你知道BMS電池管理系統(tǒng)特點以及功能有哪些嗎？

你知道BMS電池管理系統(tǒng)有哪些功能嗎?隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你一定不知道這些產(chǎn)品的一些組成，比如BMS電池管理系統(tǒng)。

新能源電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別是用動力電池作為動力驅(qū)動，而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)BMS的重要性不言而喻，國內(nèi)外許多新能源車企都將電池管理系統(tǒng)作為企業(yè)最核心的技術(shù)來看待，電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載電池和電動車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、熱管理等等。以上哪個功能實現(xiàn)不好，都會讓電池出現(xiàn)致命的危害。下面來說說它具有的功能。

保障電池的安全：在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象;

準確估測動力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時預(yù)報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

準確估測電池組的電池剩余電量，隨時預(yù)報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。蓄電池的電量和電壓有一定的關(guān)系，但不是線性關(guān)系，不能依靠電壓來換算剩余電量，要通過BMS來計算;

在電池充放電過程中，實時采集動力電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現(xiàn)成為可能。

BMS技術(shù)難度大，但是單價較低，市場空間較小。新能源汽車對主動均衡BMS支付意愿逐年提高。主動均衡BMS產(chǎn)品具有后周期性，在新能源汽車發(fā)展初期電池廠商不愿意安裝，但隨著新能源汽車使用年限的新增，為保持動力鋰電池的續(xù)航能力，對主動均衡BMS支付意愿有望大幅提升。

技術(shù)先進、產(chǎn)品穩(wěn)定可靠將是未來BMS產(chǎn)品的核心特點，電池管理系統(tǒng)的主要目的就是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能，從安全性、耐久性、動力性三個方面提供作用。安全性方面，BMS電池管理系統(tǒng)能保護電池單體免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故;耐久性方面，BMS電池管理系統(tǒng)能使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長電池的使用壽命;動力性方面，將電池的工作狀態(tài)維持在滿足車輛要求的情況下。

在研究設(shè)計過程中，一定會有這樣或著那樣的問題，這就需要我們的科研工作者在設(shè)計過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗，這樣才能促進產(chǎn)品的不斷革新。