無人駕駛等同于自動駕駛嗎?無人駕駛將帶來哪些改變?

無人駕駛是熱門研究領(lǐng)域，對于無人駕駛，我們大多有所耳聞。目前，我們部分城市已對無人駕駛有過道路測試，測試結(jié)果比較令人滿意。為增進(jìn)大家對無人駕駛的了解，本文將探討無人駕駛是不是等價(jià)于自動駕駛。并且，小編將分析無人駕駛會為我們的生活帶來哪些改變。如果你對無人駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、無人駕駛引言

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景

二、無人駕駛是不是自動駕駛

無人駕駛與自動駕駛實(shí)際上是兩種完全不同的概念，確切地說自動駕駛應(yīng)該被稱為“輔助駕駛”，而完全的自動化駕駛才能被稱為無人駕駛。

無人駕駛技術(shù)等級目前在自動駕駛技術(shù)等級中處于最高級，　利用人工智能AI的精密算法程序去替代駕駛者稱為操控整個車輛的“大腦”，乘客可以在駕駛?cè)伺c乘客中自由切換，無人駕駛車如同專屬司機(jī)，聽指揮行走。將行車的活完全交給了無人駕駛系統(tǒng)的人工智能AI，行程如何行駛，行駛速度控制在多少，都由無人駕駛車說了算。谷歌公司甚至認(rèn)為無人駕駛車內(nèi)可以將方向盤省去，車內(nèi)無需人為操控部件。

而自動駕駛雖然可以代替駕駛?cè)瞬倏剀囕v，但車輛的控制權(quán)仍在駕駛?cè)耸稚?。目前從技術(shù)的角度上來說，自動駕駛有兩條發(fā)展方向：ADAS(Advanced Driver Assistance System)高級輔助駕駛與人工智能。ADAS的技術(shù)目前已經(jīng)在量產(chǎn)車上普及，主要分擔(dān)駕駛?cè)说囊恍┬熊嚬ぷ?，如自適應(yīng)巡航、車道保持功能、自動泊車等，駕駛操作由系統(tǒng)經(jīng)過計(jì)算完成，但駕駛?cè)巳孕枰?fù)責(zé)車輛周邊監(jiān)控，保持駕車狀態(tài)，以便隨時(shí)接管車輛。后者的人工智能更接近與無人駕駛的狀態(tài)，以AI切入自動駕駛，對技術(shù)與車輛有著更嚴(yán)格的要求，系統(tǒng)不僅僅是輔助、警告功能，還有著規(guī)劃及對車輛的控制功能。

目前為了更好的區(qū)分自動駕駛技術(shù)，美國汽車工程師學(xué)會將自動駕駛分為五個等級，目前大多數(shù)量產(chǎn)車都處于0級-2級之間。

為了更好地區(qū)分不同層級的自動駕駛技術(shù)，國際汽車工程師學(xué)會在2014年發(fā)布了自動駕駛的六級分類體系，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)原本有自己的一套分類體系，但在2016年9月轉(zhuǎn)為使用SAE的分類標(biāo)準(zhǔn)。今天絕大多數(shù)主流自動駕駛研究者已將SAE標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)作通行的分類原則?！≡赟AE的分類標(biāo)準(zhǔn)中，目前日常使用的大多數(shù)汽車處在第0級和第1級之間，碰撞告警屬于第0級的技術(shù)，自動防碰撞、定速巡航屬于第1級的輔助駕駛，自動泊車功能介于第1級和第2級之間，特斯拉公司正在銷售的Autopilot輔助駕駛技術(shù)屬于第2級技術(shù)。

三、無人駕駛帶來了哪些改變

1、將顛覆人們對時(shí)間的觀念

無人駕駛到來，將帶來更準(zhǔn)時(shí)的叫車服務(wù)，還將帶來更順暢的交通。點(diǎn)對點(diǎn)的準(zhǔn)點(diǎn)旅途成為可能。

點(diǎn)對點(diǎn)的準(zhǔn)點(diǎn)旅途，為出行者節(jié)省更多時(shí)間。出行者不再為旅途預(yù)留更多的不必要的時(shí)間，進(jìn)一步減少旅途時(shí)間的緊迫所帶來的焦慮。人們比任何時(shí)期對時(shí)間的掌控更有信心，同時(shí)無人駕駛帶來更少的交通事故，人們出行意愿將大幅增加。

2、將顛覆人們對空間的觀念

點(diǎn)對點(diǎn)的準(zhǔn)點(diǎn)旅途，節(jié)省大量的旅途時(shí)間，將降低人們對兩地間的距離感知。人們在居住、工作、出行等多方面可承受的距離將大幅增加。這將改變?nèi)藗儗β眯芯嚯x認(rèn)知，原本長途的旅行不再長，提升人們長途出行的意愿。

無人駕駛時(shí)期長途旅行所花的時(shí)間感知將降至與原本短途旅行所花的時(shí)間感知趨近，遠(yuǎn)距離的通勤不再成為阻礙。郊區(qū)與市區(qū)的距離將拉近，而郊區(qū)的低密度更優(yōu)質(zhì)的居住環(huán)境，以及更高性價(jià)比優(yōu)勢，將吸引更多人選擇遠(yuǎn)距離通勤。

3、將顛覆人們對交通工具的認(rèn)知

無人駕駛普及，將改變?nèi)藗儗μ碇盟郊臆嚨南敕?。同時(shí)無人駕駛的交通工具的價(jià)值，不再單純表現(xiàn)在交通運(yùn)輸方面，將在其他方面蘊(yùn)含更多價(jià)值。

擁有汽車優(yōu)勢不再。點(diǎn)對點(diǎn)的準(zhǔn)點(diǎn)旅途，將會有更多人選擇無人出租車的方式出行。自駕的出行方式優(yōu)勢不再，劣勢盡顯，對比無人出租車的出行方式將花費(fèi)更多的時(shí)間、更多的成本。更多人將重新審視是否應(yīng)該擁有汽車，重新評估自己的出行方式。

無人駕駛將賦予更多價(jià)值。無人駕駛更安全、更準(zhǔn)點(diǎn)的出行將排解出行者的出行焦慮。焦慮減少，出行者可以集中更多的精神在車?yán)镒銎渌虑椋甾k公、娛樂、多人互動游戲等。無人駕駛交通工具，不再是單純交通工具，更像是新的物種，包含各種各樣的可能。

以上便是此次小編帶來的“無人駕駛”相關(guān)內(nèi)容，通過本文，希望大家對無人駕駛是不是等同于自動駕駛以及無人駕駛即將帶來的改變具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內(nèi)容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!