原創(chuàng)
在汽車電子領域做到細分應用覆蓋和領先，納芯微攜多款產(chǎn)品亮相上海慕展
[導讀]當前汽車行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面?！盎鹗且驗楝F(xiàn)在全民在造車，很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車領域的大公司，也紛紛宣布要開始造車。冰在于從從去年下半年開始整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給的情況，尤其芯片供給情況非常艱難，這導致了很多汽車車廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)。”
納芯微于2013年成立至今，已經(jīng)成為了國產(chǎn)芯在信號鏈芯片領域的領先廠商。隨著市場機遇的演化，納芯微的業(yè)務重點也從成立之初的移動設備應用轉(zhuǎn)移到了當前火熱的汽車電子市場中，并且已經(jīng)在車載傳感器領域取得了一定的市場份額。當前隨著納芯微電子第二代隔離技術(shù)的突破，在汽車電子的隔離器應用中，也將贏得更多市場機會。在近日召開的上海慕尼黑電子展上，納芯微攜諸多汽車電子產(chǎn)品亮相，納芯微電子CEO王升楊也和記者進行了精彩的分享。
汽車行業(yè)“冰火兩重天”，為國產(chǎn)芯片造就機會
據(jù)王總分享，當前汽車行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面?！盎鹗且驗楝F(xiàn)在全民在造車，很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車領域的大公司，也紛紛宣布要開始造車。冰在于從從去年下半年開始整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給的情況，尤其芯片供給情況非常艱難，這導致了很多汽車車廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)?！闭缤蹩偹f的，隨著諸多新勢力造車勢力的入局，尤其是電動汽車行業(yè)正面臨著諸多新的增長機會。為了實現(xiàn)更好的駕乘體驗，新的電動汽車上自動駕駛、駕駛輔助、智能座艙等模組越來越多，因此所需的芯片產(chǎn)品的類型和數(shù)量也越來越多，這本身是一個很大的驅(qū)動力。另一方面為了獲得更好的產(chǎn)業(yè)鏈把控力，新勢力也更傾向于向國內(nèi)的IC公司進行芯片采購。而缺貨，是全球車企當下面臨的一個亟待解決的問題。這也給國內(nèi)IC廠商造就了很好的機會去開拓更多市場份額，進入之前沒有機會進入到的客戶供應鏈和領域中。
納芯微CEO王升楊
雖然市場有點過熱，但王總表示這是一個需要經(jīng)歷的發(fā)展階段?！边@兩年不光汽車行業(yè)擁擠，芯片設計行業(yè)也很擁擠，但是我覺得這對整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說未必是壞事情。像當年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展也一樣，任何一個行業(yè)的發(fā)展會經(jīng)歷這樣一個曲線，先是過熱，然后大量資本、人才會涌入到這個當中，這個過程當中一定會產(chǎn)生非常激烈的競爭，最后可能會產(chǎn)生泡沫，也可能會有很多的企業(yè)被淘汰掉。但是這個過程當中會完成對行業(yè)的洗牌，最終會形成未來這個行業(yè)的頭部企業(yè)，順便這個過程當中也完成了對整個行業(yè)的重構(gòu)，汽車行業(yè)其實在經(jīng)歷同樣的事情，包括國內(nèi)的芯片設計行業(yè)也在經(jīng)歷同樣的事情?！八詫τ谝恍┮恢痹谔ぬ崒嵶黾夹g(shù)沉淀的IC公司而言，當下是一個非常好的切入時間點。根據(jù)王總的分享，目前納芯微營收的一半以上來自隔離與接口產(chǎn)品；另外一部分來自傳感器產(chǎn)品，而在傳感器產(chǎn)品的出貨中，大約一半來自汽車和工業(yè)，另外一半來自納芯微最早期的消費類傳感器應用。接下來，納芯微主要的增長點將放在汽車電子領域的信號鏈產(chǎn)品、隔離產(chǎn)品和傳感器產(chǎn)品，細分到諸多相關的汽車電子應用中。
圍繞汽車應用場景做深入布局
納芯微最先進入汽車領域是通過壓力傳感器產(chǎn)品，包括剎車壓力傳感器、機油壓力傳感器、空調(diào)壓力傳感器等，目前國內(nèi)東風汽車、上汽等主力車廠都已經(jīng)占據(jù)了一定的量產(chǎn)份額。目前納芯微在汽車傳感器上的優(yōu)勢在于產(chǎn)品覆蓋范圍很寬，例如壓力傳感器從1%大氣壓到10MPa大氣壓的量程的應用都有覆蓋。另外在磁力傳感器、輪速傳感器、電流傳感器和車載溫濕度傳感器上也都有諸多不同型號的產(chǎn)品覆蓋。
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目前國產(chǎn)IC公司都面臨著很好的機會，隨著國產(chǎn)替代、新基建、碳達峰等推動力的影響，整個市場供不應求。納芯微已經(jīng)在信號鏈領域沉淀了多年的技術(shù)，當前借著汽車電子和儲能市場的增長，也將繼續(xù)發(fā)展獲得更多市場份額。
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