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[導(dǎo)讀]在我國(guó),由于我們?nèi)丝诨鶖?shù)眾多,汽車的保有量也是非常的龐大,在這樣的大環(huán)境下我們?cè)S多的人都會(huì)有一個(gè)心里就是從眾心理,大家會(huì)看到有幾個(gè)人辦了ETC哎呀自己也辦一個(gè)吧,雖然不太了解有什么好處,但是已經(jīng)有那么多人去辦了肯定是不會(huì)吃虧的,自己不辦就太趕不上“潮流”了。

在我國(guó),由于我們?nèi)丝诨鶖?shù)眾多,汽車的保有量也是非常的龐大,在這樣的大環(huán)境下我們?cè)S多的人都會(huì)有一個(gè)心里就是從眾心理,大家會(huì)看到有幾個(gè)人辦了ETC哎呀自己也辦一個(gè)吧,雖然不太了解有什么好處,但是已經(jīng)有那么多人去辦了肯定是不會(huì)吃虧的,自己不辦就太趕不上“潮流”了。

其實(shí)這種情況大可不必,首先我們要知道的就是一點(diǎn),各大或國(guó)辦或私立的銀行,是在我國(guó)交通部的默許下去進(jìn)行的,會(huì)主動(dòng)向我們這種客戶去推銷自己家的ETC。ETC雖然聽上去又“高大上”又方便,但對(duì)于我們平時(shí)不怎么出門的人來(lái)說(shuō),根本沒(méi)有很大的作用的。

為了吸引客戶,許多銀行都給出了“大折扣”,例如高速ETC折扣10%和15%,但是我們都知道官方ETC折扣是5%。如果銀行提供的折扣更高,則車主必須小心。畢竟,羊毛在羊身上。盡管現(xiàn)在正在利用它,但將來(lái)仍有可能等待我們跳進(jìn)來(lái)。車主必須注意這一點(diǎn)。

新生事物的出現(xiàn)自然要經(jīng)過(guò)磨合,很明顯, ETC要磨合的地方確實(shí)有很多,各種問(wèn)題接踵而至。其中有一種非常奇怪的現(xiàn)象,即是高速入口, ETC通道空空如也,人工通道卻排起了長(zhǎng)隊(duì),車主接連感慨,壓根不敢再用 ETC了。

ETC當(dāng)然更方便,但是不能用于多種目的。如果要更換汽車,將涉及取消和重新處理的問(wèn)題,因此在處理時(shí),我們最好向工作人員詢問(wèn)ETC的注銷帳戶的方法是什么?否則,換車會(huì)帶來(lái)很多不便。

其實(shí)ETC也有很多的沒(méi)有解決的弊端的,比如說(shuō)最普遍的一個(gè)問(wèn)題就是當(dāng)自己辦理了ETC業(yè)務(wù)的時(shí)候,后面又一輛車并沒(méi)有辦理這個(gè)ETC的業(yè)務(wù),但是他的車就緊跟著你的愛(ài)車的后面,跟你緊貼在一起,在欄桿抬起來(lái)的一瞬間就加油跟你一起通過(guò)。由于沒(méi)有辦理ETC的業(yè)務(wù),所以她不用繳費(fèi),而且這個(gè)費(fèi)用還是要你來(lái)給他出,他要是比你在高速上面開的遠(yuǎn),這個(gè)多出來(lái)的費(fèi)用只能由你來(lái)承擔(dān),這是因?yàn)镋TC它畢竟是一個(gè)無(wú)人監(jiān)管的無(wú)人收費(fèi),所以這個(gè)弊端是所有ETC持有者最煩惱的一點(diǎn)。ETC還有一個(gè)不是很人性化的要求就是,你必須要一次性的在你辦理ETC的那張銀行卡里存儲(chǔ)一定的金額。

那么原本一切為方便設(shè)置的 ETC,為什么會(huì)這樣呢?

ETC明明有這么多的好處,為啥還是有大多數(shù)人不去辦理呢?其實(shí)我們要知道,在我國(guó)人口基數(shù)眾多,雖然適合辦理ETC業(yè)務(wù)的人有很多,但是跟眾多擁有汽車的家庭來(lái)說(shuō),還是不成比例的。他們畢竟還是少數(shù),我們一個(gè)城市里的人絕大多數(shù)的人買了汽車,其目的也只是在自己所在的城市里當(dāng)一個(gè)代步的工具而已,一年可能也出不了幾次遠(yuǎn)門上不了高速,有的可能就不上高速,而且現(xiàn)在許多的家里都開始買電動(dòng)汽車,這種汽車也不太適合跑遠(yuǎn)門,因?yàn)槌潆娬具€不是很普及。

其實(shí)造成這種情況主要有以下幾點(diǎn):

一、空車重車貴,以前是按車重計(jì)費(fèi),空車重車的計(jì)費(fèi)有很大差別,現(xiàn)在可以按車型計(jì)費(fèi),即使空車重車也一樣計(jì)費(fèi),通過(guò) ETC通道計(jì)費(fèi)甚至比以前重車還貴。二、往返價(jià)格不同,不同地區(qū)會(huì)有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),而現(xiàn)在 ETC價(jià)格不是按傳統(tǒng)的最短路徑計(jì)價(jià),而是按實(shí)際行駛的距離計(jì)價(jià)。關(guān)于如今的 ETC使用情況而言,你怎么看待這件事?歡迎下方留言評(píng)論,說(shuō)一說(shuō)各位的具體想法,以及建議相關(guān)部門如何改善?

盡管有很多免費(fèi)的ETC例程,但是您可以在完成過(guò)程并高速運(yùn)行后找到它。這個(gè)真的很酷!您不必再排隊(duì)就可以通過(guò)大門,您可以在兩秒鐘內(nèi)通過(guò)。在申請(qǐng)ETC之后,許多車主表示他們愛(ài)上了高速行駛。畢竟,從一個(gè)省到另一個(gè)省,低速和高速之間的距離是不一樣的。一點(diǎn)點(diǎn),在高速公路上行走既快又好,節(jié)省了大量時(shí)間。但是,長(zhǎng)時(shí)間開車后,車主不可避免地會(huì)感到疲倦,而開車超過(guò)4小時(shí)甚至是疲憊的駕駛。這時(shí),如果車主不休息,那是非常危險(xiǎn)的。您的反應(yīng)不僅會(huì)減慢,而且在開車和想睡覺(jué)時(shí)也會(huì)分心。這樣,您可以想象會(huì)發(fā)生什么痛苦的教訓(xùn)。

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