Atos、達索系統(tǒng)、雷諾集團、意法半導(dǎo)體和泰雷茲聯(lián)手創(chuàng)建“軟件共和國”，為智能綠色出行打造新的開放式生態(tài)系統(tǒng)

· 五家各自領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者為這一創(chuàng)新的開放式生態(tài)系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)

· 生態(tài)系統(tǒng)歡迎新成員加入，發(fā)展開放式合作關(guān)系

· 利用優(yōu)勢互補技術(shù)，初步提出了兩個建議

2021年5月6日，中國 – – Atos、達索系統(tǒng) (Dassault Systèmes)、雷諾、意法半導(dǎo)體、泰雷茲(Thales)五家公司的首席執(zhí)行官Elie Girard、BernardCharlès、Luca de Meo、Jean-Marc Chery、Patrice Caine宣布，有意合作創(chuàng)建一個叫做“軟件共和國”的智能出行創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。通過匯集各自的優(yōu)勢互補技術(shù)知識，合作各方計劃共同開發(fā)銷售智能出行系統(tǒng)和軟件，為城市、地區(qū)、企業(yè)和市民提供豐富的綠色出行產(chǎn)品服務(wù)。

人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全、通信連接、嵌入式電子產(chǎn)品和數(shù)字孿生技術(shù)將有助于這些新產(chǎn)品和服務(wù)達到最高水準(zhǔn)。這個由汽車和科技領(lǐng)域的五家龍頭企業(yè)建立的開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)將歡迎新成員，并發(fā)展開放式合作關(guān)系。

樹立領(lǐng)導(dǎo)地位

出行方式正在變化，并帶來了新的機會。據(jù)波士頓咨詢集團(Boston Consulting Group)研究預(yù)測，到2035年，全球出行市場將增長60%，達到11萬億歐元。增長動力主要來自新出現(xiàn)的顛覆性技術(shù)，例如，電動汽車、新型組件、新售后服務(wù)和其他增值服務(wù)，這些產(chǎn)品服務(wù)在全球出行市場的占比預(yù)計從5%增長到45%。其他大洲的主要企業(yè)在國家政府的支持下，通過擴大市場整合戰(zhàn)略，已經(jīng)準(zhǔn)備好開發(fā)許多新技術(shù)。今天，“軟件共和國”的創(chuàng)始成員表示，法國和歐洲迫切需要共同建立一個可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，確保法國和歐洲在這一領(lǐng)域的主權(quán)。

三大合作領(lǐng)域

為了共同開發(fā)銷售智能出行系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)的靈活的出行產(chǎn)品服務(wù)，確定了三個主要合作領(lǐng)域：

· 方便車輛與數(shù)字和現(xiàn)實環(huán)境安全連接的智能系統(tǒng)。

· 能夠優(yōu)化地區(qū)和企業(yè)交通流量的仿真和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

· 能夠簡化充電體驗的能源生態(tài)系統(tǒng)。

舉例來說，軟件共和國合作方正就以下議題展開討論：

插充電

開發(fā)新技術(shù)和服務(wù)，讓連接到兼容充電樁的電動汽車能夠被自動識別和充電，無需用戶采取任何額外操作。

優(yōu)化地區(qū)交通流量

方便即時、公開訪問和模擬城市地區(qū)交通信息交換，讓：

-消費者總是能夠根據(jù)時間、舒適度或能源管理來選擇最佳的出行方式。

-運營商提供更豐富的服務(wù)。

-政府部門模擬和實施出行預(yù)案，例如，緊急情況管理、會議活動等。

-城市規(guī)劃部門可以更好地預(yù)測土地使用規(guī)劃。

為促進創(chuàng)新，軟件共和國還將尋求建立投資基金，投資最有發(fā)展前景的初創(chuàng)企業(yè)，為智能出行技術(shù)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)建立一個孵化器，提供虛擬的協(xié)同開發(fā)和技術(shù)支持實驗環(huán)境，并通過價值鏈提供培訓(xùn)和咨詢。為了啟動這個針對初創(chuàng)企業(yè)和大學(xué)的生態(tài)系統(tǒng)，軟件共和國的合作方計劃組織一次數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)賽，以促進未來出行技術(shù)的發(fā)展：電動、互聯(lián)和自動駕駛。

Atos首席執(zhí)行官Elie Girard：

“ Atos很榮幸成為軟件共和國的創(chuàng)始成員。作為復(fù)雜解決方案的技術(shù)開發(fā)者和系統(tǒng)集成商，我們將為這個獨特的生態(tài)系統(tǒng)提供能夠減少碳足跡的數(shù)字專業(yè)知識，以及在人工智能、數(shù)字安全、云計算、物聯(lián)網(wǎng)或高性能計算等關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。集五家全球領(lǐng)先的汽車和科技公司之力，這項計劃有望加快交通領(lǐng)域的減碳行動?！?

達索系統(tǒng)副董事長、首席執(zhí)行官Bernard Charlès：

“出行概念遠超汽車工業(yè)范圍，是一個思考如何使用交通工具的問題。出行概念提出了一個屬于可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟范疇的工作休閑環(huán)境。這種體驗經(jīng)濟與世界范圍內(nèi)的行業(yè)復(fù)興息息相關(guān)：新型出行經(jīng)濟將組成一個新的基于數(shù)字平臺的協(xié)作式價值鏈，因此，軟件共和國是一個多行業(yè)、多學(xué)科的生態(tài)系統(tǒng)，旨在加快汽車科技創(chuàng)新，發(fā)展未來的市場動能。為實現(xiàn)這個目標(biāo)，這個生態(tài)系統(tǒng)將依托達索系統(tǒng)的3DEXPERIENCE平臺提供的協(xié)同虛擬環(huán)境和數(shù)字孿生技術(shù)體驗，還將受益于3DEXPERIENCE實驗室的初創(chuàng)企業(yè)加速器?！?

雷諾汽車公司首席執(zhí)行官Luca de Meo：

“在新的出行價值鏈中，車載智能系統(tǒng)是新的驅(qū)動力，現(xiàn)在所有的研究和投資都集中在這個方面。面對這一技術(shù)挑戰(zhàn)，我們選擇協(xié)同開放的策略，不會有戰(zhàn)略重心 ，價值鏈上的每一環(huán)都將歡迎其他企業(yè)加入。通過整合網(wǎng)絡(luò)安全、微電子、能源和數(shù)據(jù)管理方面的專業(yè)知識，我們將能夠開發(fā)出獨特的先進的解決方案，滿足低碳、共享、綠色出行和歐洲制造需求?！?

意法半導(dǎo)體總裁首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery：

“意法半導(dǎo)體加入軟件共和國，帶來了開發(fā)汽車電動化和數(shù)字化以及出行服務(wù)所需的創(chuàng)新的半導(dǎo)體產(chǎn)品和解決方案。我們的專有技術(shù)有助于推進當(dāng)前的高效解決方案轉(zhuǎn)型，符合利益相關(guān)者的環(huán)保期望。協(xié)同合作不僅是這個項目的核心內(nèi)容，還將有助于加強整個價值鏈的連接力，因為價值鏈?zhǔn)乾F(xiàn)階段行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個關(guān)鍵因素?！?

Thales董事長、首席執(zhí)行官Patrice Caine：

“軟件共和國帶來了合作與創(chuàng)新動能，這對于出行生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要?；谠诮煌?、銀行、國防或航空等安全要求嚴(yán)格的市場上積累的數(shù)字安技術(shù)經(jīng)驗，Thales將貢獻我們在人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全和通信連接方面的專業(yè)知識，加強對車輛及數(shù)據(jù)和出行參與者的安全保護?！?