汽車到底有什么魅力，全世界各大科技巨頭紛紛參與造車?

“蓋房子的、做手機(jī)的、造火箭的、賣家電的，都開始造車了，你最后會(huì)買那家的車呢?”

一個(gè)大國，必須要做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，有自己的核心制造業(yè)和齊全的產(chǎn)業(yè)體系，這個(gè)認(rèn)識被每一輪的世界危機(jī)所夯實(shí)。我們知道，二戰(zhàn)以來的主要工業(yè)國，美國、日本、德國都靠著設(shè)計(jì)制造汽車，為本國的制造業(yè)掙夠了面子，同時(shí)這些發(fā)達(dá)國家憑借經(jīng)年積累的技術(shù)壁壘，換來超額財(cái)富，穩(wěn)固了其在全球分工中的上游地位。以日本為例，汽車產(chǎn)業(yè)一直被視作“經(jīng)濟(jì)的壓艙石”，而位列世界500強(qiáng)的日本制造企業(yè)中，一半的利潤取自造車。20世紀(jì)以來，對能源安全異常敏感的日本政府還確立了押注氫燃料電池汽車的頂層戰(zhàn)略，將激活經(jīng)濟(jì)局面的重任交給了本國的汽車產(chǎn)業(yè)。

10年前，業(yè)內(nèi)人士形容國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)格局為“TABLE”，即騰訊系(T)、阿里系(A)、百度系(B)、雷軍系(L)、周鴻祎系(E)，360在互聯(lián)網(wǎng)界占有一席之地。如今，360似乎有些“掉隊(duì)”了。

為了挽救下滑的業(yè)績，近年來，360曾嘗試手機(jī)、信息流、直播、短視頻等風(fēng)口，但都沒有明顯起色。如今，周鴻祎又將目光轉(zhuǎn)向了炙手可熱的造車生意，新的風(fēng)口，能為360帶來新的機(jī)會(huì)嗎?

自特斯拉開啟汽車智能化大門的那一刻起，傳統(tǒng)車企和造車新勢力紛紛開始躁動(dòng)起來，但當(dāng)時(shí)許多人想不到的是，還有一批蠢蠢欲動(dòng)的手機(jī)廠商，看似“八竿子打不到一起”，時(shí)至今日卻實(shí)實(shí)在在的邁入到造車的洪流中。

近一兩年以來，手機(jī)廠商入駐汽車領(lǐng)域的消息層出不窮，除了此前人們熟知的華為、蘋果、小米等品牌“下海造車”以外，近段時(shí)間有媒體透露OPPO公司CEO陳明永近兩周會(huì)見寧德時(shí)代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威、帶隊(duì)拜訪中汽研，且在更早的時(shí)候，OPPO與上汽集團(tuán)零部件公司零束的SOA構(gòu)架項(xiàng)目進(jìn)行溝通、與理想汽車對引進(jìn)藍(lán)牙鑰匙的事宜進(jìn)行協(xié)商...魅族也緊隨其后透露其欲在汽車領(lǐng)域“搞事情”的消息，其前幾日發(fā)布的官微“首輛合作__，明天聊聊”，海報(bào)的下半部分明顯是汽車正面的輪廓。雖然兩者都還未正式官宣要造車，但種種信號表達(dá)的意義不言而喻。

3月30日，雷軍宣布小米將成立全資智能電動(dòng)汽車子公司，正式跨界進(jìn)入造車領(lǐng)域。欲造車的小米也毫不差錢，賬面資金充裕。于是，“雷布斯”計(jì)劃首期投入100億人民幣，10年內(nèi)投入100億美元。

雷軍親自帶隊(duì)，兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官，讓小米造車的消息瞬間被刷屏。這意味著，造車賽道上的參與者越加多元化，往后也不再是特斯拉、“蔚小理”這樣的先行者攪弄風(fēng)云。如果說“蔚小理”是首輪跨界造車的代表，那么科技派則是掀起第二輪造車潮的中堅(jiān)力量。2021年以來，百度、小米、蘋果、滴滴、OPPO、360等企業(yè)紛紛宣布造車，以各種姿勢殺進(jìn)智能電動(dòng)車行業(yè)，謀劃自己的造車大業(yè)。

不過話說回來，汽車到底有什么魅力，全世界各大科技巨頭紛紛參與造車?

科技公司敢于造車、積極造車，首先跟他們手握智能科技分不開，但是電動(dòng)汽車第一梯隊(duì)成員穿越生死線，并成功活下來，還留下了寶貴的 “經(jīng)驗(yàn)大禮包”，這大概是科技巨頭不怕失敗的原因之一：新能源造車第一梯隊(duì)的選手已經(jīng)證明，新能源汽車市場是一片大藍(lán)海，能賺錢!

造車業(yè)的入場券，動(dòng)輒百億，門檻實(shí)在太高了，所以活下來的蔚來、小鵬和理想家，在企業(yè)發(fā)展過程中無一不是幾經(jīng)生死，驚心動(dòng)魄。但是科技巨頭可以避免這一難題。

眾多科技公司，在參考了 “第一梯隊(duì)” 里企業(yè)的發(fā)展之路后，得出寶貴經(jīng)驗(yàn)：為降低造車失敗率，我們可以與汽車公司合作，而不用自己造硬件?傳統(tǒng)車企也很歡迎科技公司前來合作，傳統(tǒng)車企也急需轉(zhuǎn)型，跟科技公司合作，能避免漫長的技術(shù)研發(fā)過程，兩方一拍即合，合作共贏。