Allegro MicroSystems推出新型3DMAG磁性位置傳感器以支持下一代ADAS應用

美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)今天宣布，推出用于汽車和工業(yè)應用的3DMAG系列旋轉(zhuǎn)和線性磁性位置傳感器IC的最新成員A31315，3DMAG系列傳感器結(jié)合了Allegro得到業(yè)界長期驗證的平面和垂直霍爾效應技術(shù)，可沿三個軸(X，Y，Z)測量磁場分量，從而實現(xiàn)真正的3D感測能力，并具有寬的磁動態(tài)范圍，而不會發(fā)生飽和現(xiàn)象。

高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)的不斷發(fā)展為系統(tǒng)集成商帶來了全新的性能和功能安全挑戰(zhàn)。 A31315傳感器通過提供安全關(guān)鍵汽車應用所必需的測量精度和性能來克服這些挑戰(zhàn)，能夠滿足轉(zhuǎn)向、制動、變速箱和節(jié)氣門系統(tǒng)等應用場景的嚴格要求。

A31315傳感器的靈活3D霍爾前端和可配置信號處理架構(gòu)可實現(xiàn)高達360°的高精度、絕對線性/轉(zhuǎn)動位置測量，同時由于具有更大的傳感器放置自由度，減輕了系統(tǒng)集成時的挑戰(zhàn)。ALS31300 和 ALS31313等現(xiàn)有3DMAG器件同樣也支持3D磁力計應用，但需要所有三個磁場分量(BX，BY，BZ)來跟蹤復雜的磁體運動。

Allegro磁性位置傳感器業(yè)務部總監(jiān)Scott Milne介紹說：“3DMAG系列傳感器建立在Allegro數(shù)十年汽車磁性感測創(chuàng)新技術(shù)基礎之上，擴大了我們行業(yè)領先的位置感測解決方案，目前已涵蓋幾乎所有移動磁體系統(tǒng)，同時能夠提供實現(xiàn)下一代ADAS解決方案所需的性能和安全功能。ADAS是目前汽車行業(yè)的重要增長引擎，Allegro具有更早服務這個市場的優(yōu)勢，再結(jié)合強大的新產(chǎn)品線，我們能夠為客戶提供真正所需的傳感器解決方案，加速他們在智能自動駕駛汽車中提供ADAS功能。 ”

3DMAG位置傳感器主要優(yōu)勢：

（1）出色的準確度和片上診斷功能有助于改善全自動和部分自動駕駛汽車中駕駛員、乘客和公眾的安全

（2）不同設計配置和應用場景的高性能和靈活性可簡化物料清單

（3）低功耗和強大電源管理選項有助于延長和優(yōu)化電池使用壽命。

A31315：全方位滿足安全關(guān)鍵汽車位置感測應用要求

高精度A31315位置傳感器能夠滿足自動駕駛系統(tǒng)和ADAS應用的關(guān)鍵安全需求，它具有先進的片上診斷功能，可確?？煽?、安全運行。A31315通過牢固的設計支持旋轉(zhuǎn)和線性位置感測，在任何平面上均具有出色的內(nèi)在角度對溫度誤差(在傳感器整個-40°C～+150°C工作溫度范圍內(nèi)小于1.2°)。A31315傳感器遵循獨立軟件安全單元(SEooC)的功能安全準則，符合ISO 26262以及ASIL-B(單芯片)和ASIL-D(雙芯片)系統(tǒng)級集成要求，并且支持AEC-Q100 Grade 0汽車標準。

A31315傳感器可以緊湊型SOIC-8封裝單芯片格式提供，或者為了滿足需要冗余或更高測量水平的應用要求，也可以TSSOP-14封裝全冗余堆疊式雙芯片格式供貨。與傳統(tǒng)并排雙芯片配置不同，Allegro的堆疊式芯片結(jié)構(gòu)可將兩個芯片的感測元件緊密對齊，從而確保幾乎相同的磁場測量。這種創(chuàng)新設計使雙芯片A31315傳感器能夠提供出色的通道匹配性能，并在完全冗余安全系統(tǒng)中提供更嚴格的通道比較閾值。

多功能位置感測解決方案

自動駕駛、車輛電氣化和工業(yè)4.0等領域的新發(fā)展趨勢使許多系統(tǒng)在封裝、性能和功率等方面遇到瓶頸，包括新型A31315在內(nèi)的多功能3DMAG傳感器能夠通過簡化系統(tǒng)集成來克服這些限制，同時使客戶達到嚴格的精度要求。這些傳感器的多種可編程通道調(diào)整和線性化選項可根據(jù)磁路輕松調(diào)整，以針對具體應用在生產(chǎn)線末端編程時優(yōu)化準確性和制造效率。 3DMAG傳感器還可提供低功耗和靈活的電源管理選項，進而可優(yōu)化移動應用中的電池使用壽命。

無論通過何種接口(如模擬、SAE J2716 SENT、PWM、I2C)，3DMAG傳感器均通過傳感器輸出支持靈活的低壓編程，從而允許嵌入式設計中通過微控制器直接編程，簡化生產(chǎn)線末端系統(tǒng)校準的接口限制。 這種低壓編程選項還可開辟新的系統(tǒng)架構(gòu)，實現(xiàn)可由電子控制單元(ECU)進行編程的遠程現(xiàn)場可替換傳感器模塊設計。