將RFID與物流行業(yè)融合起來(lái)實(shí)現(xiàn)共贏

研究表明，未投資RFID技術(shù)的零售商難以穩(wěn)定地提供門(mén)店發(fā)貨或在線下單店內(nèi)取貨等新型零售服務(wù)。那些沒(méi)有投資RFID技術(shù)來(lái)管理其庫(kù)存的公司通常難以應(yīng)付門(mén)店發(fā)貨或BOPIS服務(wù)所遇到的庫(kù)存問(wèn)題。通過(guò)對(duì)受訪的2000多名消費(fèi)者進(jìn)行的調(diào)研顯示，有六成消費(fèi)者對(duì)他們的“在線下單，到店取貨”購(gòu)物經(jīng)歷并不滿意。

調(diào)查還顯示，受新冠疫情的影響，在過(guò)去的2020年，消費(fèi)者將一部分購(gòu)買(mǎi)行為轉(zhuǎn)移至線上，但其中有超過(guò)一半的人表示，由于一些不理想的在線購(gòu)物和退換貨經(jīng)歷，未來(lái)在條件允許的情況下，他們還是會(huì)重拾原先的購(gòu)物方式。門(mén)店發(fā)貨也成為了零售商2020年遇到的一大挑戰(zhàn)。根據(jù)埃森哲(Accenture)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，參加調(diào)研的116家零售商中沒(méi)有一家能夠在24小時(shí)內(nèi)完成線上訂購(gòu)商品的交付，零售商平均需要2.8天才能完成訂單。相比之下，2019年的這一數(shù)字為1.8天。可見(jiàn)，疫情之下，包裹運(yùn)輸量上升，增加了物流的壓力，致使延遲交付成為普遍現(xiàn)象。

基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立全自動(dòng)化的物流配送中心，建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。例如一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，就實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人碼垛與裝卸，采用無(wú)人搬運(yùn)車(chē)進(jìn)行物料搬運(yùn)，自動(dòng)輸送分揀線開(kāi)展分揀作業(yè)，出入庫(kù)操作由堆垛機(jī)自動(dòng)完成，物流中心信息與企業(yè)ERP系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化。

安踏集團(tuán)執(zhí)行董事兼首席財(cái)務(wù)官賴世賢表示，隨著RFID等智能化設(shè)備的投入和新科技手段的運(yùn)營(yíng)，商品在全價(jià)值鏈的信息將會(huì)更加的透明，能夠幫助集團(tuán)重構(gòu)業(yè)務(wù)流程、用戶體系、產(chǎn)品服務(wù)、商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)管理,實(shí)現(xiàn)全渠道零售物流模式的新突破，為安踏集團(tuán)2025年雙千億戰(zhàn)略目標(biāo)提供強(qiáng)有力的支持。該項(xiàng)目將應(yīng)用輕載堆垛機(jī)、多層穿梭車(chē)、機(jī)器人等先進(jìn)的自動(dòng)化物流設(shè)備，并融入“RFID”“貨到人”等先進(jìn)物流技術(shù)。該項(xiàng)目建成后將全面提升安踏集團(tuán)物流自動(dòng)化和智能化水平及服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)B2B和B2C等多種運(yùn)營(yíng)模式的融合，物流整體效率將提升200%。安踏集團(tuán)物流平臺(tái)未來(lái)還承載著支撐集團(tuán)2025年雙千億的戰(zhàn)略目標(biāo)，布局全國(guó)，逐步建成晉江、華東、成都、鄭州、沈陽(yáng)5個(gè)區(qū)域總倉(cāng)和若干個(gè)云倉(cāng)的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

相較傳統(tǒng)條碼技術(shù)，RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于存儲(chǔ)信息量大、非接觸識(shí)別、識(shí)別距離遠(yuǎn)、識(shí)別速率高、可重復(fù)使用，以及可以與計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)進(jìn)行信息對(duì)接交換等等。在實(shí)際場(chǎng)景中，應(yīng)用RFID技術(shù)能夠大幅提升物流的運(yùn)作效率，加快貨物的出入庫(kù)時(shí)間，減少人力消耗，快速精準(zhǔn)地進(jìn)行貨物盤(pán)點(diǎn)、貨物定位追蹤等等。目前，很多企業(yè)都意識(shí)到了RFID技術(shù)帶來(lái)的革新意義，包括美國(guó)的沃爾瑪、英國(guó)的樂(lè)購(gòu)、德國(guó)的麥德龍等國(guó)際零售巨頭都在大力推進(jìn)RFID技術(shù)的應(yīng)用，并帶動(dòng)物流和供應(yīng)鏈的改革。平原直是日本近代物流的開(kāi)山鼻祖，他于1971年創(chuàng)辦了日本托盤(pán)租賃株式會(huì)社(JPR)，并大力推動(dòng)建立托盤(pán)共用一體化體系。而在推動(dòng)日本托盤(pán)一體化發(fā)展的過(guò)程中，RFID可謂功不可沒(méi)。

根據(jù)RAIN RFID聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，RFID從2015年約50億的IC銷(xiāo)量，到2020年的短短5年間增長(zhǎng)了四倍，總量超過(guò)200億顆。未來(lái)，預(yù)計(jì)這一增長(zhǎng)還將加速，最樂(lè)觀的情況是預(yù)計(jì)今年IC銷(xiāo)量將達(dá)到300億顆，2024年將達(dá)到837億顆，最保守的預(yù)測(cè)則是580億顆。目前，可以看到幾大主流標(biāo)簽廠商都在積極擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿足下游客戶越來(lái)越大的需求量。此外，傳統(tǒng)印刷行業(yè)也已經(jīng)在積極轉(zhuǎn)向RFID技術(shù)，并希望借此推動(dòng)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。目前，RFID的價(jià)值不僅僅在于對(duì)單個(gè)廠商、應(yīng)用環(huán)節(jié)的改造，而是對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的改造，實(shí)現(xiàn)從項(xiàng)目到平臺(tái)化的轉(zhuǎn)變，提供更智能、更多元化的服務(wù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和智慧城市建設(shè)的推動(dòng)下，RFID技術(shù)也必將迎來(lái)更高速的發(fā)展。