日前，2021中國汽車重慶論壇舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福參會并發(fā)表演講。他除了介紹比亞迪在新能源汽車方面的發(fā)展經驗之外，還對未來新能源汽車的發(fā)展趨勢發(fā)表了看法。
王傳福直言不諱地稱：“我覺得中國人看不起自主品牌這個老毛病要改一改，因為我們現在確實變了，我們也并不反對，老百姓買合資品牌，但是在買之前希望可以到自主品牌的店里去看看，去開開，再去對比一下。”
“我們在努力，在改變，希望國內的消費者多看一眼我們的自主品牌，多開一下我們的車?！蓖鮽鞲Ｕf道。
對于未來新能源汽車的發(fā)展趨勢，王傳福發(fā)表了最新的看法。他表示，中國品牌在技術層面已全面超越，不管是造型技術，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，以及智能網聯(lián)、智能座艙等智能化技術，已經超越了合資品牌的技術水平，引領全球新能源汽車的發(fā)展。
去年以來，比亞迪推出了刀片電池、超級混動DM-i兩大顛覆技術，通過刀片電池解決市場最關心的安全痛點，通過超級混動DM-i加速新能源汽車對燃油車的替代。
數據顯示，2021年1-5月比亞迪累計汽車銷量為195,674輛，同比增長56.66%。其中，新能源汽車銷量為113,213輛，同比增長143.41%。
王傳福在論壇上表示，2030年新能源汽車在中國市場的占比有望達到70%，中國汽車品牌的市場占比有望達到60%。
值得注意的是，根據乘聯(lián)會公布的品牌大類市場份額數據顯示，2021年1-5月中國汽車品牌市場占有率為37.9%，主流合資品牌市場占有率為47.4%。其中，前5月德系、日系、韓系市場占有率均有所下滑，分別為25.1%、22.9%和2.9%。反觀自主品牌，前5月市場占有率為37.9%，較2020年相比增長了2.1%。
主流合資下滑與自主品牌增長顯然形成了鮮明的對比，反映了自主品牌正在不斷侵蝕合資品牌的市場。
下載文檔
