關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器的工作原理以及故障解析

人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成，比如節(jié)氣門位置傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器工作原理

節(jié)氣門位置傳感器的原理實際上是一個滑動變阻器。踩油門時，怠速信號線斷開，滑動變阻器也轉(zhuǎn)動。電腦檢測電壓值，得到的數(shù)據(jù)由電腦進行對比分析，控制基本噴油量。

兩個節(jié)氣門角度位置傳感器是可變電阻型的。負(fù)責(zé)將節(jié)氣門位置信號反饋給系統(tǒng)。

一個電子節(jié)氣門的電阻值線性增加，另一個電子節(jié)氣門的電阻值線性減小。由此產(chǎn)生的電壓信號(節(jié)氣門位置信息)發(fā)送給發(fā)動機控制單元，以反映節(jié)氣門開度和開度的變化，用于處理信息和控制節(jié)氣門，并能夠?qū)⒐?jié)氣門位置信息反饋給發(fā)動機?？刂茊卧纬砷]環(huán)控制。這樣，當(dāng)控制單元向調(diào)節(jié)電機發(fā)出指令時。電機根據(jù)傳感器反饋的信息正確旋轉(zhuǎn)和定位節(jié)流閥板。安裝了兩個傳感器以確保準(zhǔn)確性和備份。

節(jié)氣門位置傳感器進入失效保護

1) 當(dāng)一個傳感器報告故障時，系統(tǒng)將使用另一個傳感器信號。對油門踏板的反應(yīng)保持不變，只是加速較弱，換檔有沖擊，巡航系統(tǒng)關(guān)閉。EPC故障燈亮，故障代碼被存儲。

2) 當(dāng)兩個信號都中斷時。 發(fā)動機以1500r/min左右的速度運轉(zhuǎn)。踩油門踏板沒有反應(yīng)，EPC故障燈亮，故障代碼被存儲。

注：節(jié)氣門位置傳感器、怠速氣門、節(jié)氣門體為一體式結(jié)構(gòu)。當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器或怠速控制閥出現(xiàn)故障時。應(yīng)更換節(jié)氣門體組件。

節(jié)氣門位置傳感器的作用

節(jié)氣門位置傳感器電阻的作用是將節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓信號，傳送到電控單元，作為電控單元判斷油門運行狀況的依據(jù)。發(fā)動機，實現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴射?？赜汀９?jié)氣門位置傳感器有線性、通斷和集成(通斷和線性可變電阻器)三種類型。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，與節(jié)氣門聯(lián)動。節(jié)氣門位置傳感器電阻器位于滑動電位計內(nèi)。電位器的滑動觸點由節(jié)氣門軸驅(qū)動。不同的節(jié)氣門開度和電位儀表的電阻值不同，使節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)換成電阻或電壓信號送入微機。

微機可通過節(jié)氣門位置傳感器獲得表示節(jié)氣門所有開度從全關(guān)到全開的連續(xù)變化的模擬信號，以及節(jié)氣門開度的變化率，從而更準(zhǔn)確地判斷發(fā)動機工況，提高控制精度和效果。為了準(zhǔn)確檢測怠速工況(節(jié)氣門全關(guān)狀態(tài))信號，集成的節(jié)氣門位置傳感器具有怠速觸點。當(dāng)油門完全關(guān)閉時，怠速輸出觸點接通，傳感器輸出怠速信號。此時，電控單元會指示噴油器增加噴油量，使混合氣變濃。

節(jié)氣門位置傳感器壞了有什么現(xiàn)象

節(jié)氣門位置傳感器也稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。它的主要功能是檢測發(fā)動機是處于怠速狀態(tài)還是負(fù)載狀態(tài)，是加速狀態(tài)還是減速狀態(tài)。它本質(zhì)上是一個可變電阻器和幾個開關(guān)，通常安裝在節(jié)氣門體上。

節(jié)氣門位置傳感器是摩擦件，也是易損件。如果節(jié)氣門位置傳感器壞了，會出現(xiàn)兩個問題：一是車輛怠速不穩(wěn)，因為傳感器通過兩個觸點檢測發(fā)動機的實時狀態(tài)。一旦出現(xiàn)問題，怠速時會很不穩(wěn)定。二是汽車無法啟動。即使啟動了，也經(jīng)常會卡頓。 如果經(jīng)常遇到這兩種情況，說明油門位置傳感器壞了，車主需要及時更換傳感器，以免對自己的愛車造成其他不必要的影響。

本文只能帶領(lǐng)大家對節(jié)氣門位置傳感器有了初步的了解，對大家入門會有一定的幫助，同時需要不斷總結(jié)，這樣才能提高專業(yè)技能，也歡迎大家來討論文章的一些知識點。