懂行100｜數(shù)字化成為新引擎，中國(guó)一汽攜手“懂行人”跑出“加速度”

懂行100

從行業(yè)中來，到行業(yè)中去

100+行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型精品案例，看“懂行人”如何深入理解客戶的業(yè)務(wù)需求、將創(chuàng)新領(lǐng)先的技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景深度融合、攜手生態(tài)共創(chuàng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新空間，共贏行業(yè)新價(jià)值！

在5G、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正加速擁抱新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新趨勢(shì)，向著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方向加速轉(zhuǎn)型。汽車企業(yè)原有的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)模式、生產(chǎn)方式也正在被顛覆和重塑。

中國(guó)一汽作為共和國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子，一直以“強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)”為使命；面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，中國(guó)一汽也在尋求以數(shù)字化為核心支撐，以“數(shù)字驅(qū)動(dòng)美妙出行”為愿景，以“業(yè)務(wù)賦能、產(chǎn)品智能、生態(tài)智慧、數(shù)據(jù)增值”為目標(biāo)，通過產(chǎn)品的數(shù)字化和企業(yè)運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化，構(gòu)建數(shù)字化企業(yè)。

為此，中國(guó)一汽攜手行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“懂行人”華為，不僅構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，還在高性能計(jì)算助力研發(fā)創(chuàng)新、5G助力智能工廠、打造“車路協(xié)同”聯(lián)合解決方案等方面取得了一系列創(chuàng)新進(jìn)展。這些舉措也讓中國(guó)一汽在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賽道上一騎絕塵，并為未來集團(tuán)的轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了基礎(chǔ)。

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

加速構(gòu)建數(shù)字平臺(tái)成關(guān)鍵

從1885年卡爾·本茨發(fā)明第一臺(tái)現(xiàn)代汽車以來，汽車產(chǎn)業(yè)從未像今天一樣成為如此多技術(shù)變革的交匯點(diǎn)，涉及能源、交通、通信、計(jì)算機(jī)等諸多行業(yè)。尤其在汽車“新四化”的趨勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局。面對(duì)這一趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型來應(yīng)對(duì)變革，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。

具體來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以在以下三個(gè)層面重塑汽車產(chǎn)業(yè)：首先，在產(chǎn)品層面，汽車將從機(jī)械終端變?yōu)橹悄堋耙苿?dòng)終端”，不僅具備硬件形態(tài)，還擁有豐富的軟件系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等一系列功能；其次，在銷售層面，過去以線下加盟4S店為主的銷售模式，將轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上+線下雙觸點(diǎn)模式，車企也將直接參與客戶溝通，并運(yùn)營(yíng)客戶社群；第三，在產(chǎn)業(yè)層面，音樂、廣播等數(shù)字內(nèi)容提供商，MDC、雷達(dá)、T-BOX等設(shè)備的ICT廠商也加入汽車供應(yīng)鏈，并占據(jù)重要地位。

作為我國(guó)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一，中國(guó)一汽經(jīng)過六十多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了多品種、寬系列的全方位布局，構(gòu)建了立足東北、輻射全國(guó)、面向海外的開放式發(fā)展格局。為了持續(xù)落實(shí)事業(yè)領(lǐng)先計(jì)劃，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國(guó)一汽也在積極推動(dòng)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，努力成為世界一流的移動(dòng)出行服務(wù)公司。

在研發(fā)上，中國(guó)一汽重點(diǎn)建設(shè)基于3D模型的協(xié)同設(shè)計(jì)和仿真平臺(tái)；在制造上，中國(guó)一汽搭建了基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；在營(yíng)銷上，中國(guó)一汽圍繞客戶消費(fèi)全旅程，構(gòu)建其覆蓋用戶、經(jīng)銷商、營(yíng)銷、管理、出行的統(tǒng)一客戶生態(tài)云平臺(tái)。

而在企業(yè)運(yùn)營(yíng)上，中國(guó)一汽則通過開展大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，構(gòu)建起集團(tuán)數(shù)據(jù)中臺(tái)，并以中臺(tái)為核心，以數(shù)據(jù)為引擎，加速推進(jìn)所有業(yè)務(wù)全面數(shù)字化、價(jià)值化、創(chuàng)新化，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能、產(chǎn)品智能、生態(tài)智慧、數(shù)據(jù)增值，全面驅(qū)動(dòng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。

就如同一棟摩天大樓的建設(shè)，如果沒有堅(jiān)實(shí)的地基作為支撐，大風(fēng)給大樓帶來的橫向搖擺和地震所產(chǎn)生震動(dòng)，足以讓大樓在頃刻間崩塌，企業(yè)的數(shù)字化建設(shè)也是如此。因此，中國(guó)一汽在推動(dòng)核心業(yè)務(wù)數(shù)字化的同時(shí)，也在加深與“懂行人”華為的合作，大力開展數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)。

據(jù)了解，數(shù)字化平臺(tái)作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的引擎，主要由以下四層組成：一是融合公有云和私有云、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)等ICT基礎(chǔ)設(shè)施的混合云平臺(tái)；二是以云技術(shù)為基礎(chǔ)、敏捷化的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)及工具鏈，支撐應(yīng)用開發(fā)的快速迭代；三是以中臺(tái)為核心的數(shù)字化應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)；四是面向用戶的，研發(fā)、制造、全業(yè)務(wù)鏈的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景。

牽手“懂行人”

共同打造堅(jiān)實(shí)數(shù)字底座

中國(guó)一汽與華為的合作由來已久，在數(shù)字技術(shù)發(fā)展的不同階段，雙方合作側(cè)重點(diǎn)也略有不同。2018年4月，中國(guó)一汽與華為簽署備忘錄，并在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、公有云、V2X、車機(jī)OS、自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源、移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域及聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方面開展全面深化合作。

2020年4月，中國(guó)一汽召開數(shù)字化大會(huì)，并與華為等七家數(shù)字化解決方案提供商簽署數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略合作協(xié)議，由此拉開了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略在全集團(tuán)落地的序幕。其中，中國(guó)一汽將與華為分享數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)新實(shí)踐，合作共建安全可靠的數(shù)字化平臺(tái)，并在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合應(yīng)用創(chuàng)新。

事實(shí)上，華為之所以能夠成為中國(guó)一汽在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的合作伙伴，得益于公司對(duì)制造業(yè)的深入理解。眾所周知，華為本身也是一家制造企業(yè)，自2016年公司開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型以來，已經(jīng)在轉(zhuǎn)型過程中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；與此同時(shí)，華為中國(guó)政企業(yè)務(wù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)服務(wù)超過5000家制造企業(yè)，作為制造業(yè)的“懂行人”，華為也更能理解中國(guó)一汽的業(yè)務(wù)需求和痛點(diǎn)。

中國(guó)一汽數(shù)字化平臺(tái)的建設(shè)，上云是關(guān)鍵一步。從汽車研發(fā)，到企業(yè)管理、營(yíng)銷方式、出行服務(wù)，中國(guó)一汽將整個(gè)汽車鏈條都搬上了云。為了實(shí)現(xiàn)公有云與本地?cái)?shù)據(jù)中心的無縫銜接，中國(guó)一汽選擇采用華為云Stack，實(shí)現(xiàn)了云上和本地一致的云服務(wù)體驗(yàn)。

與此同時(shí)，中國(guó)一汽為了推動(dòng)自身已有數(shù)據(jù)中心的升級(jí)和擴(kuò)容，也選擇了和數(shù)字能源領(lǐng)域全球排名第一的華為進(jìn)行合作：通過采用華為“微模塊+鋰電池UPS”組合解決方案，與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心相比部署時(shí)間節(jié)省了50%；通過采用華為全新的鋰電池SmartLi方案，節(jié)省了70%的占地面積，有效地提升了現(xiàn)有機(jī)房面積的利用率；通過采用模塊化UPS，較傳統(tǒng)方案節(jié)省占地50%，其高達(dá)96%的轉(zhuǎn)換效率，每年可為中國(guó)一汽節(jié)約36萬~73萬度電。此外，中國(guó)一汽數(shù)據(jù)中心還搭載了華為DCIM管理系統(tǒng)，不僅大幅提升運(yùn)維質(zhì)量和效率，節(jié)省運(yùn)維成本達(dá)35%，還有效解決了中國(guó)一汽當(dāng)前數(shù)據(jù)中心運(yùn)維難、效率低的痛點(diǎn)。

在此基礎(chǔ)上，中國(guó)一汽也和行業(yè)合作伙伴一起共筑云化的開發(fā)平臺(tái)，包括容器管理、開發(fā)部署工具鏈等操作，以推動(dòng)底層軟件開發(fā)流程的云化。其中，中國(guó)一汽通過采用華為云FusionAccess桌面云，使得研發(fā)人員無論處在何地，都可以實(shí)時(shí)連到研發(fā)平臺(tái)上，從而保證了研發(fā)進(jìn)度與效果。

在研發(fā)過程中，一些涉及到車型仿真的計(jì)算，需要用高性能計(jì)算完成。為此，中國(guó)一汽通過與華為云在高性能計(jì)算的合作，將一汽自有的一萬多個(gè)CPU等處理核心與華為的云計(jì)算資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，大大提升了車型仿真計(jì)算的效率。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，中國(guó)一汽與華為一道基于數(shù)字化平臺(tái)共建ERP，以重新定義生產(chǎn)模式。借助華為云Stack和GaussDB，中國(guó)一汽的自主ERP實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)不丟失、業(yè)務(wù)不宕機(jī)、高性能和數(shù)據(jù)全互通。不僅如此，中國(guó)一汽還聯(lián)合華為開展了知識(shí)圖譜平臺(tái)的打造，通過從0到1構(gòu)建維修場(chǎng)景知識(shí)圖譜，提供智能化售后維修知識(shí)服務(wù)應(yīng)用。

綜上所述，在助力中國(guó)一汽數(shù)字化平臺(tái)過程中，華為“懂行業(yè)、懂技術(shù)”的特點(diǎn)也得到了充分體現(xiàn)：從制造業(yè)最為迫切的ICT基礎(chǔ)設(shè)施入手，為設(shè)計(jì)研發(fā)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理等關(guān)鍵業(yè)務(wù)提供技術(shù)支撐，大大加速了企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

從基礎(chǔ)支撐到業(yè)務(wù)創(chuàng)新

全面釋放“懂行”價(jià)值

如今，在中國(guó)一汽，數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)的效益已經(jīng)初步顯現(xiàn)。圍繞研發(fā)仿真平臺(tái)、智能工廠、生態(tài)云平臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)等，借助華為云Stack構(gòu)建的混合云，使部署基礎(chǔ)設(shè)施的成本降低了40%。

在此基礎(chǔ)上，基于3D模型的協(xié)同設(shè)計(jì)和仿真平臺(tái)的建設(shè)，使得開發(fā)效率提升40%，研發(fā)周期縮減6個(gè)月，節(jié)約研發(fā)成本近1.3億元；基于5G的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搭建，實(shí)現(xiàn)工藝和流程數(shù)字化，整車生準(zhǔn)周期壓縮7個(gè)月，訂單交付周期縮短26%；圍繞客戶消費(fèi)全旅程所構(gòu)建的生態(tài)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)160家經(jīng)銷商、5000經(jīng)營(yíng)管理人員、65萬用戶的精細(xì)化管理……

對(duì)于華為來說，從頂層設(shè)計(jì)開始，找準(zhǔn)場(chǎng)景、解析出中國(guó)一汽的業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求；堅(jiān)持“云優(yōu)先”，以平臺(tái)助力中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)應(yīng)用創(chuàng)新，只是“懂行”方法論的一部分。在華為的懂行“三階理論”中，從價(jià)值發(fā)現(xiàn)到創(chuàng)新使能再到持續(xù)運(yùn)營(yíng)，這是一個(gè)價(jià)值創(chuàng)造的完整循環(huán)。在這樣一個(gè)循環(huán)中，華為正在扮演的不僅僅是賦能者和支撐者角色，更是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同路人。

事實(shí)上，在與中國(guó)一汽的合作過程中，華為也在與眾多合作伙伴一道，幫助中國(guó)一汽打造創(chuàng)新的聯(lián)合解決方案，共同挖掘數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深度價(jià)值。

作為中國(guó)一汽成員企業(yè)，啟明信息自2000年成立以來，一直專注于汽車行業(yè)IT解決方案的創(chuàng)新與研發(fā)，并致力成為汽車行業(yè)一流的數(shù)字化解決方案提供商。同時(shí)，啟明信息也是華為重要的行業(yè)解決方案合作伙伴，雙方充分利用云計(jì)算、C-V2X、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，打造聰明的車和智慧的路，實(shí)現(xiàn)人-車-路-云高效協(xié)同，為用戶提供智能出行服務(wù)。

2020年7月，啟明信息-華為“車路協(xié)同”聯(lián)合解決方案正式發(fā)布，該解決方案基于華為的數(shù)字化基座，通過一朵云、一平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)N種應(yīng)用和三個(gè)中心的整體架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了感（全天候全路況感知）、聯(lián)（低時(shí)延聯(lián)接）、算（邊云協(xié)同計(jì)算）、控（車路云協(xié)同控制）的融合，為打造中國(guó)城域級(jí)+產(chǎn)品級(jí)+工業(yè)級(jí)智慧道路提供了重要參考。

從構(gòu)建數(shù)字化平臺(tái)，到打造聯(lián)合解決方案，“懂行人”華為在中國(guó)一汽的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，既為中國(guó)一汽的設(shè)計(jì)研發(fā)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)等提供了數(shù)字化技術(shù)，也參與到中國(guó)一汽開展車路協(xié)同等的創(chuàng)新中。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，中國(guó)一汽不僅向“數(shù)字驅(qū)動(dòng)美妙出行”的愿景邁出了一大步，也為助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)趟出了一條創(chuàng)新之路。