RFID技術(shù)讓精準(zhǔn)識(shí)別從不可能變?yōu)榱丝赡?

6月18日，記者在河北省涿州市中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)科技園召開(kāi)的河北省蛋肉雞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成果應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上了解到，一臺(tái)集雞個(gè)體生產(chǎn)參數(shù)自動(dòng)感知、精準(zhǔn)飼喂、行為量化等內(nèi)容搭建的雞育種過(guò)程數(shù)字化養(yǎng)殖監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和信息匯集交互平臺(tái)正式投入使用，這是我國(guó)首臺(tái)投入應(yīng)用的種雞生產(chǎn)性能智能測(cè)定系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了種雞生產(chǎn)方式從傳統(tǒng)以人力管理為核心到以機(jī)械化精準(zhǔn)飼喂、智能監(jiān)測(cè)為核心的轉(zhuǎn)變，將促進(jìn)我國(guó)蛋肉雞育種實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、機(jī)械化、福利化養(yǎng)殖，極大提升蛋肉雞精細(xì)化育種水平。

“在傳統(tǒng)家禽育種中，由于雞的數(shù)據(jù)量龐大，育種周期長(zhǎng)，人的工作強(qiáng)度非常大?！眹?guó)家蛋雞產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系崗位科學(xué)家、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)教授寧中華說(shuō)，關(guān)鍵是人工采集的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)程度低，不適應(yīng)快速采集的現(xiàn)代育種技術(shù)，必須通過(guò)種雞生產(chǎn)性能的智能化水平，提高育種效率、降低人工強(qiáng)度。

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中負(fù)責(zé)畜禽養(yǎng)殖環(huán)境調(diào)控與智能裝備的河北省蛋肉雞創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)崗位科學(xué)家李麗華教授介紹，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為H型架體、自動(dòng)上料系統(tǒng)，由個(gè)體精準(zhǔn)自動(dòng)投料系統(tǒng)、導(dǎo)軌和行車(chē)系統(tǒng)、RFID(射頻識(shí)別技術(shù))個(gè)體識(shí)別系統(tǒng)、采食量測(cè)量機(jī)構(gòu)、蛋重稱(chēng)量及種蛋標(biāo)識(shí)機(jī)構(gòu)、自動(dòng)清糞系統(tǒng)組成，技術(shù)成果涉及畜禽養(yǎng)殖、電氣、信息、工業(yè)設(shè)計(jì)等學(xué)科，實(shí)現(xiàn)了雞小個(gè)體精準(zhǔn)飼喂、采食量自動(dòng)稱(chēng)量、種蛋自動(dòng)標(biāo)記，通過(guò)多數(shù)據(jù)傳輸防沖突通信，建立了配套數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，解決了雞重要經(jīng)濟(jì)性狀指標(biāo)數(shù)據(jù)收集智能化、準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性以及手工測(cè)量對(duì)雞造成應(yīng)激的問(wèn)題。

NSG集團(tuán)旗下的全球建筑和汽車(chē)行業(yè)玻璃制造商Pilkington Brasil稱(chēng)，雖然還沒(méi)有量化RFID技術(shù)應(yīng)用后給公司所帶來(lái)的收益，但它已經(jīng)獲得了跟蹤周期運(yùn)輸中包裝的每件產(chǎn)品所帶來(lái)的好處?，F(xiàn)在它還可以向客戶(hù)呈現(xiàn)產(chǎn)品所在地等數(shù)據(jù)。

“這是部署RFID系統(tǒng)的目標(biāo)?！盤(pán)ilkington巴西總部卡薩帕瓦市的供應(yīng)鏈主管卡塔林(Perci Afonso Catarin)表示。在部署這套系統(tǒng)之前，跟蹤可回收包裝的過(guò)程相當(dāng)費(fèi)力，需要發(fā)票和紙質(zhì)票據(jù)，這容易出錯(cuò)并導(dǎo)致返工?！斑@一過(guò)程基本上是根據(jù)發(fā)給每個(gè)客戶(hù)的產(chǎn)品包裝數(shù)量并由財(cái)務(wù)管理來(lái)完成的。內(nèi)部可用性監(jiān)控也是通過(guò)實(shí)際庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。”

卡塔林稱(chēng)，“我們面臨的最大挑戰(zhàn)，是完成數(shù)據(jù)讀取所需的時(shí)間?？ㄜ?chē)通過(guò)門(mén)口的固定式讀寫(xiě)器時(shí)，我們必須在不停車(chē)的情況下100%準(zhǔn)確讀取。因此我們必須調(diào)查并找到最好的解決方案，如速度、配置、天線(xiàn)的定位和標(biāo)簽的類(lèi)型等。但在SmartXHUB的幫助下，我們能夠克服這些挑戰(zhàn)?！?

在未來(lái)，“我們?nèi)匀恍枰^續(xù)在我們的產(chǎn)品包裝中安裝標(biāo)簽，這是一個(gè)需手動(dòng)且耗時(shí)的過(guò)程。此外，我們正在努力讓系統(tǒng)相互連接，使它更容易顯示產(chǎn)品位置信息?！蹦壳?，所有離開(kāi)公司的卡車(chē)都要通過(guò)門(mén)口處的RFID天線(xiàn)，以讀取每輛車(chē)上的所有產(chǎn)品。當(dāng)卡車(chē)從客戶(hù)站點(diǎn)返回時(shí)，也會(huì)進(jìn)行相同的讀取操作。

據(jù)南非瀝青公司Much Asphalt稱(chēng)，由于部署的RFID解決方案可以自動(dòng)識(shí)別將產(chǎn)品從瀝青攪拌站運(yùn)出去的卡車(chē)及其運(yùn)輸?shù)臑r青量，公司減少了該站點(diǎn)的人為錯(cuò)誤并節(jié)省了勞動(dòng)時(shí)間。

這套R(shí)FID解決方案由南非集成商Milestone Integrated Systems提供，它可以在每輛進(jìn)入站點(diǎn)的卡車(chē)空載稱(chēng)重時(shí)獲取其ID，然后在滿(mǎn)載退出站點(diǎn)時(shí)再次捕獲其ID，從而自動(dòng)記錄哪家公司購(gòu)買(mǎi)了瀝青產(chǎn)品，以及購(gòu)買(mǎi)的數(shù)量和時(shí)間。

裝載完畢后，司機(jī)將卡車(chē)駛上出口處的地磅，在那里RFID標(biāo)簽將被再次詢(xún)問(wèn)。該ID號(hào)連同卡車(chē)的新重量一起傳輸?shù)杰浖?，軟件將?jì)算卡車(chē)滿(mǎn)載重量。這一指令將提示系統(tǒng)創(chuàng)建包含所有相關(guān)數(shù)據(jù)的發(fā)票。斯特雷頓說(shuō)，第一個(gè)測(cè)試點(diǎn)的卡車(chē)負(fù)載通常在7到10噸之間。Much Asphalt的軟件經(jīng)調(diào)整后會(huì)自動(dòng)接收行駛到入口地磅上時(shí)的卡車(chē)ID數(shù)據(jù)。軟件自動(dòng)計(jì)算所購(gòu)產(chǎn)品、公司、賬單地址、卡車(chē)所有權(quán)等所有相關(guān)信息。漢特杰回憶道，這給Milestone帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因?yàn)檐浖枰M(jìn)行配置，以適應(yīng)使用Keonn軟件讀取的RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)，然后再將這些數(shù)據(jù)與內(nèi)部軟件流程的其余部分鏈接起來(lái)，為卡車(chē)公司創(chuàng)建發(fā)票?！斑@部分是由Much Asphalt的軟件工程師完成的。”