RFID技術(shù)應(yīng)用到這些領(lǐng)域起到事半功倍的作用

NSG集團(tuán)旗下的全球建筑和汽車行業(yè)玻璃制造商Pilkington Brasil稱，雖然還沒有量化RFID技術(shù)應(yīng)用后給公司所帶來的收益，但它已經(jīng)獲得了跟蹤周期運(yùn)輸中包裝的每件產(chǎn)品所帶來的好處?，F(xiàn)在它還可以向客戶呈現(xiàn)產(chǎn)品所在地等數(shù)據(jù)。

兩年來，該公司一直在產(chǎn)品包裝上安裝智能RFID標(biāo)簽，然后進(jìn)行讀取?？ㄋ终f：“目前，我們已經(jīng)能在公司的出入口處跟蹤RFID標(biāo)簽，并能檢測到產(chǎn)品的位置，無論產(chǎn)品是在工廠里還是待發(fā)貨或處于維護(hù)狀態(tài)。”一旦該公司在100%產(chǎn)品包裝上完成了貼標(biāo)工作，它將能夠獲得周期運(yùn)輸中產(chǎn)品位置的完整信息。這套解決方案中的中間件是由SmartXHUB公司開發(fā)的，僅用于讀取工廠出入口處的標(biāo)簽?？ㄋ终f：“我們在一家工廠部署了一套集成的解決方案，通過通道傳感器來識別卡車是進(jìn)入還是離開工廠。我們最大的收獲是擁有了SmartXHUB的WeB門戶?！?

Much Asphalt是南非最大的商業(yè)瀝青生產(chǎn)商，由采礦、水處理等工業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商AECI公司所有。Much Asphalt的業(yè)務(wù)分析師布拉德·斯特雷頓(Brad Straiton)表示，公司在南非各地有16家工廠，主要生產(chǎn)冷熱瀝青產(chǎn)品。

一般來說，建筑商和其他客戶進(jìn)入公司的場地購買瀝青，然后會根據(jù)重量計費(fèi)。斯特雷頓說，每個站點的流量都不盡相同，RFID技術(shù)最初部署在開普敦的一個站點，那里每天大約有30輛卡車進(jìn)出;第二個試點也位于開普敦，每天接收多達(dá)170輛卡車。該公司于2019年開始與Milestone合作，創(chuàng)建解決方案;并于去年在第一個站點開始試點，將標(biāo)簽應(yīng)用到卡車擋風(fēng)玻璃上，卡車公司的詳細(xì)信息被鏈接到軟件中標(biāo)簽的唯一ID號上。公司還使用了手持式RFID閱讀器對每個標(biāo)簽進(jìn)行調(diào)試，然后再應(yīng)用到指定的卡車上。

“由于該技術(shù)突破了雞小個體精準(zhǔn)飼喂、生產(chǎn)性能參數(shù)自動獲取、種蛋自動標(biāo)記三大關(guān)鍵技術(shù)難點，‘個體生產(chǎn)性能信息采集智能裝備’當(dāng)選2019年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部十大主推新裝備之首?！鞭r(nóng)業(yè)農(nóng)村部肉蛋雞養(yǎng)殖設(shè)施工程重點實驗室主任黃仁錄教授在現(xiàn)場會上說，近兩年通過優(yōu)化改進(jìn)，該系統(tǒng)創(chuàng)新車載采食量計量裝置與個體精準(zhǔn)飼喂裝置，在個體飼喂過程中，可同時多點收集采食量數(shù)據(jù)，有效降低了成本，減少了系統(tǒng)整體運(yùn)行時間。螺旋給料裝置與動態(tài)稱量控制模型有機(jī)結(jié)合，有效提高了種雞個體精準(zhǔn)飼喂精度，實現(xiàn)了家禽小個體精準(zhǔn)飼喂。自主設(shè)計了集個體識別、稱量、標(biāo)記于一體的多條傳送帶種蛋自動收集系統(tǒng)，實現(xiàn)了多條傳送帶種蛋同時收集，降低了種蛋收集時間。

在系統(tǒng)設(shè)計中負(fù)責(zé)畜禽養(yǎng)殖環(huán)境調(diào)控與智能裝備的河北省蛋肉雞創(chuàng)新團(tuán)隊崗位科學(xué)家李麗華教授介紹，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為H型架體、自動上料系統(tǒng)，由個體精準(zhǔn)自動投料系統(tǒng)、導(dǎo)軌和行車系統(tǒng)、RFID(射頻識別技術(shù))個體識別系統(tǒng)、采食量測量機(jī)構(gòu)、蛋重稱量及種蛋標(biāo)識機(jī)構(gòu)、自動清糞系統(tǒng)組成，技術(shù)成果涉及畜禽養(yǎng)殖、電氣、信息、工業(yè)設(shè)計等學(xué)科，實現(xiàn)了雞小個體精準(zhǔn)飼喂、采食量自動稱量、種蛋自動標(biāo)記，通過多數(shù)據(jù)傳輸防沖突通信，建立了配套數(shù)據(jù)管理平臺，解決了雞重要經(jīng)濟(jì)性狀指標(biāo)數(shù)據(jù)收集智能化、準(zhǔn)確性、實時性以及手工測量對雞造成應(yīng)激的問題。

漢特杰說，應(yīng)用于每輛卡車的RFID標(biāo)簽的編碼又帶來了另一個挑戰(zhàn)。因此，公司建立了一個從車輛牌照中獲取ID的系統(tǒng)，并使用Keonn的手持閱讀器詢問正在應(yīng)用的新標(biāo)簽，從而將牌照數(shù)據(jù)與ID號聯(lián)系起來，以便在軟件中創(chuàng)建記錄。Keonn在手持閱讀器上開發(fā)了一個應(yīng)用程序，以根據(jù)車輛的車牌號對卡車的RFID標(biāo)簽進(jìn)行編碼。Much Asphalt的IT部門使用了Keonn的應(yīng)用程序編程接口。斯特雷頓表示，該系統(tǒng)確保了卡車到達(dá)地磅時自動捕獲正確的信息，并消除了人為輸入的錯誤，從而防止了經(jīng)濟(jì)損失。該解決方案目前運(yùn)行良好，預(yù)計將在南非其他14個站點推廣?！拔覀円苍趯ふ移渌椒?，實現(xiàn)RFID技術(shù)進(jìn)一步開拓業(yè)務(wù)的優(yōu)勢。”