AMTS有獎互動?|?想知道如何利用智能感知技術(shù)和方案讓汽車能全方位感知路況，請到W4-E24展臺！

如今，汽車智能座艙越來越受到重視，包括駕駛員的識別、調(diào)車椅的位置、空調(diào)的溫度、用戶喜歡的電臺和乘客監(jiān)控等。面對車內(nèi)受限的空間及攝像頭尺寸、光線條件對汽車成像的嚴苛要求、系統(tǒng)成本等設(shè)計挑戰(zhàn)，安森美半導(dǎo)體提供了完整的智能座艙方案和生態(tài)系統(tǒng)。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)AR0144AT: 1/4“ 1.0 MP 全局快門CMOS 圖像傳感器

針對智能駕駛艙解決方案，安森美半導(dǎo)體有兩款百萬像素的IVEC模組，在業(yè)界非常受歡迎，其中本次展出的AR0144AT全局快門傳感器是整個業(yè)界用量是最大的一款。

100萬像素的傳感器，優(yōu)化用于駕駛員監(jiān)控進系統(tǒng)

高靈敏度，適用于紅外線(940nm)LED場景

行業(yè)領(lǐng)先的快門效率，用于眼睛/頭部追蹤

小尺寸，可集成于儀表盤/信息娛樂系統(tǒng)

AR0144AT全局快門傳感器能在靜態(tài)和動態(tài)場景應(yīng)用中捕捉準確和快速的影像，在明亮和微光條件下均不會有偽影，提供領(lǐng)先行業(yè)的快門效率以追蹤駕駛員眼球/頭部活動從而實現(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)控，尺寸極緊湊，易集成到空間受限的設(shè)計中。

RGBIR - AR0239：CMOS圖像傳感器, 2.3 MP, 1/2.7"

包括復(fù)雜的相機功能，如像素內(nèi)分選、窗口化以及視頻和單幀模式

專為低照度和HDR場景性能設(shè)計

產(chǎn)生特別清晰、銳利的數(shù)碼照片

用于ADAS和AD的最高性能的圖像傳感器 - AR0820AT

本次展出的可擴展的圖像傳感器AR0820AT采用先進的背照式(BSI)像素技術(shù)，具有超過140dB的高動態(tài)范圍和先進的情景切換功能，以及大像素4.2um，在微光場景下提供領(lǐng)先性能，能實現(xiàn)要求越趨嚴謹?shù)南冗M駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛應(yīng)用。

高性能的2.1μm汽車級背照式(BSI)像素

先進的傳感器上HDR重建，具有靈活的曝光率控制

快速視頻捕捉 - 4次曝光的HDR，140分貝, 3848 x 2168 @ 40 FPS

在多達4個背景中進行幀與幀的切換，實現(xiàn)多功能系統(tǒng)

支持ASIL-B系統(tǒng)的傳感器故障檢測

像素內(nèi)加總模式，實現(xiàn)最佳的微旋旋光性能(更高的HDR和更好的微光SNR)

LiDAR 激光雷達

RDM 1x16 array Reference Design

安森美半導(dǎo)體的RDM 1x16陣列是最新的符合車規(guī)的SiPM的參考設(shè)計，能夠經(jīng)濟高效地實現(xiàn)LiDAR解決方案，將安全和自動駕駛提升到一個新的水平。

LiDAR參考設(shè)計

16通道掃描LiDAR具有以下電子功能：

產(chǎn)生激光脈沖

檢測返回信號

生成點云

SiPM dToF LiDAR 參考平臺

單點直接飛行時間 (dToF) LiDAR 系統(tǒng)

0.11 m 到 23 m的測距范圍

可作為評估套件或完整的參考設(shè)計

開箱即用，具有易于使用的圖形用戶界面(GUI)，可調(diào)節(jié)系統(tǒng)變量

時間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器(TDC)具有自動校準功能

軟件可調(diào)設(shè)置適用于各種工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用

合規(guī)性: 符合激光安全標準IEC / EN 60825-1:2014 和21 CFR 1040.10 和1040.11 (Laser Notice No. 56除外), 美國食品和藥物管理局(FDA)認證

主驅(qū)逆變器 - VE Trac?電源模塊平臺

汽車正迅速邁向電動汽車發(fā)展，主驅(qū)逆變器是電動汽車動力總成的關(guān)鍵部分。安森美半導(dǎo)體的VE Trac?系列模塊為迅速增長的主驅(qū)逆變器市場提供可供擴展性和汽車可靠性。

VE Trac?主驅(qū)逆變器功率模塊包括6組單面直接冷卻功率集成模塊(PIM)、雙面冷卻PIM和基于碳化硅(SiC)的模塊，是專門設(shè)計用于主驅(qū)逆變器以驅(qū)動現(xiàn)代電動汽車的電動機。這些緊湊的方案經(jīng)過優(yōu)化，提供一流的電氣和熱性能，并解決功率耗散和開關(guān)能效等其他挑戰(zhàn)。

VE Trac? Direct: 六組功率集成模塊(PIM)單面直接冷卻

六組配置的PIM尺寸緊湊，適用于混合動力(HEV)和電動汽車(EV)主驅(qū)逆變器。

采用新一代壓接式信號引腳，改善了振動、溫度沖擊、接觸阻力和機械性能

優(yōu)化了Pin-Fin結(jié)構(gòu)比市場其他方案更進一步降低了熱阻抗

VE Trac? Chip：汽車級750V FS4 IGBT和EF二極管

同類最佳的溝槽式場截止溝槽gen4（FS4）IGBT和極速二極管技術(shù)，可提高VCE sat/Vf和降低開關(guān)損耗。

針對汽車牽引模塊進行了優(yōu)化

最高結(jié)點溫度175°C

低電壓降: 典型 Vce_sat = 1.45V和VF = 1.5 V @ 200 A

IGBT的正溫度系數(shù)，便于并聯(lián)使用

可焊接的頂部和背面金屬，1.6um Ni焊接接可靠

超薄芯片可實現(xiàn)最大的熱耗散

經(jīng)優(yōu)化用于汽車主驅(qū)模塊

主驅(qū)逆變器參考設(shè)計

兼容散熱器設(shè)計，支持B2 SiC和VE-TracTM DSC IGBT

一流的熱性能用于主驅(qū)逆變器

堅固封裝增強可靠性

尺寸緊湊，適合空間受限的汽車車廂

支持SiC模塊，進一步提高器件的效率

現(xiàn)場展出的3個SiC OBC方案系統(tǒng)能效高達95%或以上，采用SiC MOFSET和驅(qū)動帶來高效率和高功率密度，減少PCB尺寸，增加設(shè)計靈活性。

6.6kW OBC SiC：SEC-6D6KW-OBC-SIC-GEVB

使用SiC器件

高功率密度，低紋波電流

滿載下效率最高可達95%@ Vin=220Vac, Vbus=400V, Vout=430V

FAN9673 – 3通道CCM交錯式PFC控制器

NCV9673 – 具有同步整流控制的次級LLC變換器控制器

可調(diào)母線電壓

輸入電壓- 90~260Vac

輸出電壓 - 250~450Vdc

11kW三相OBC PFC LLC參考設(shè)計

滿足車規(guī)要求的碳化硅功率器件

ACDC 3通道全橋PFC

DCDC 全橋LLC

可執(zhí)行FOC算法，恒流恒壓

GUI

輸入電壓- 195-265 Vac

最大直流母線電壓 - 735 Vdc

輸出電壓 - 200-450 Vdc

輸出電流 - 0-40A

最大頻率 400 kHz

平均效率 (>95%)

便于系統(tǒng)評估的測試和測量

6.6kW OBC 圖騰柱PFC參考設(shè)計

碳化硅MOSFET

3通道交錯圖騰柱PFC

滿載效率達到97% @Vin=220VAC

過流過壓保護

靈活的控制接口

輸入電壓 – 90~260Vac

LED照明

即用的Strata 使能 LED照明評估套件(EVK)和像素燈控制器參考設(shè)計提供全面的評估經(jīng)驗，以測試、測量和控制LED汽車照明系統(tǒng)中的各種關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)。這有助于設(shè)計工程師確定方案是否兼容及適用于其汽車照明應(yīng)用。

Strata像素燈控制器參考板

像素燈控制器參考板提供汽車動態(tài)大燈應(yīng)用的參考設(shè)計，包括了日行燈、車頭燈和轉(zhuǎn)向燈。依靠Strata客戶端，用戶能夠?qū)γ款w像素燈做手動調(diào)光控制，監(jiān)控包括像素診斷信息和LED串操作數(shù)據(jù)在內(nèi)的各種操作數(shù)據(jù)。