智慧交通的發(fā)展和推廣乃大勢所趨
據(jù)西安交警統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年我市機動車增加38.6萬輛,截至今年2月底機動車保有量達到407萬輛,居全國第七,駕駛?cè)诉_到494萬人。
為了給市民提供更通暢的交通環(huán)境,在現(xiàn)有條件下,西安交警啟動全市主城區(qū)信號燈智能化改造升級,組建信控中心,開展信號調(diào)優(yōu)提升行動,目前建成綠波帶53條,公交信號優(yōu)先5處,實現(xiàn)自適應(yīng)控制100余處,力爭做到秒秒精確、分秒必爭。
為在現(xiàn)有條件下,盡可能保障道路通暢,西安交警還開展緩堵保暢“擂臺賽”,精細優(yōu)化城市交通,在“一路口一方案、一路段一方案”的指導(dǎo)思想,協(xié)作完成了54處片區(qū)綜合治理和211處路段、路口的交通設(shè)施軟硬件提升優(yōu)化。
其中可變車道、二次等候區(qū)、車讓人停止線后移5米、行人安全島、大貨車盲區(qū)警示帶、主動發(fā)光標志及路名確認標志等創(chuàng)新舉措相繼落地,本月剛完成的五路口標準化示范路口的改造,均實現(xiàn)了通行效率安全雙提升。
同時,西安交警依托路況大數(shù)據(jù)平臺,精準掌握路面交通事件。成功試點了指路標志路徑誘導(dǎo)系統(tǒng),通過服務(wù)號向368萬用戶,實時推送交通運行態(tài)勢等信息,讓精準誘導(dǎo)一步到位。
2007年,伴隨著地鐵5號線的開通,北京第一座P+R停車場出現(xiàn)在地鐵天通苑北站的門外。自此,早上把車停進P+R停車場,再換乘地鐵前往工作單位,成了許多通勤族的日常。經(jīng)歷了14年的發(fā)展,P+R停車場在緩解擁堵、減少排放等方面起到了應(yīng)有的作用。如今,本市交通正快速智慧化,如地鐵實現(xiàn)刷碼進出站、許多停車場信息網(wǎng)上可查等,但P+R停車場的發(fā)展似乎沒趕上“智慧”腳步。車位難搶、位置不好找的頑疾尚未解決,不支持刷碼支付等新問題又隨之而來。
近年,北京軌道交通里程持續(xù)增加,但軌道沿線P+R停車場的數(shù)量卻與數(shù)年前基本持平。市停車管理事務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人介紹,目前本市P+R停車場共有41處。
軌道線路不斷延伸,P+R停車場為何沒有跟上腳步?一家從事P+R停車場經(jīng)營的企業(yè)相關(guān)負責(zé)人告訴記者,相比路側(cè)停車和路外公共停車場,目前P+R停車2元一天的收費價格相對較低,在水電和人力成本面前,企業(yè)經(jīng)營壓力較大?!叭绻苓m當調(diào)整停車價格,也可以促進P+R停車場投資、建設(shè)、經(jīng)營的運作機制實現(xiàn)良性循環(huán),更好地為百姓換乘出行服務(wù)?!?
北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷表示,近幾年,軌道站點周邊公交線網(wǎng)不斷加密,網(wǎng)約車和共享單車等新出行方式的出現(xiàn),已經(jīng)可以滿足短途接駁的出行需求。隨著軌道交通路網(wǎng)不斷延伸,城市外圍許多居住區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)地鐵通達,在
城市外圍需要遠距離出行換乘地鐵的需求在不斷減少,因此許多地區(qū)對P+R停車場的需求也在減少。
萬集科技有關(guān)人士告訴記者,在蘇州高鐵新城的5G車路協(xié)同項目中,輕舟智航的自動駕駛車輛在車端安裝了兩個激光雷達,在約2公里長的開放測試路段上,萬集科技在6個路口共部署了14套智慧基站。萬集科技會將道路的全域感知數(shù)據(jù)上傳至中國移動(上海)產(chǎn)業(yè)研究院智能車路協(xié)同平臺,通過大帶寬、低時延、高可靠的5G網(wǎng)絡(luò),為輕舟智航的自動駕駛車輛提供精準實時的交通參與者感知信息,包括交通參與者類型、長寬高尺寸、經(jīng)度緯度位置、速度、航向角、軌跡等微觀信息。
在這一體系中,包括了自動駕駛車輛自主感知結(jié)果和智慧基站路端感知結(jié)果,通過路端感知的有效補充,解決了單車智能存在的超遠視距和非視距感知難題。萬集科技、中國移動、輕舟智航的三方合作,真正打通了路-云-車協(xié)同通道,助力高等級自動駕駛在城市場景的落地。
事實上,除了服務(wù)于自動駕駛車輛,通過車路協(xié)同,還可以精準實時地識別車輛異常行為,預(yù)判碰撞事件,實現(xiàn)交通流量、密度、速度檢測,給出路口分車道排隊長度,這為城市先進交通管理提供可靠的數(shù)據(jù)支撐,極大地提升交通管理智能化水平。
在展會現(xiàn)場,萬集科技展示了對廣州廣明高速祈福隧道數(shù)字化改造的最新成果。萬集科技通過將動態(tài)感知信息映射到高精地圖,形成了計算機可理解、可加工、可管控的數(shù)字隧道,在沒有衛(wèi)星定位的情況下,借助多源融合感知的智慧基站實現(xiàn)隧道內(nèi)車輛高精度定位、全過程跟蹤,賦能隧道安全管控與運行維護。