隨著人們生活水平的不斷提高，消費觀念的不斷變化，在購買一臺車之后，使用2~3年，甚至1~2年。新車在不斷的上市中，就開始購買第二臺車，第三臺車了，買車的流程是很簡單的。不過，車輛的一些手續(xù)辦理，變更還是有些復雜的。就比如經(jīng)常用到的ETC，如果我們換了車牌號，ETC怎么辦呢?
辦理變更的流程：
1)到銀行辦理比較簡單，到銀行網(wǎng)點大廳，先取號，詢問大堂工作人員，到對應的窗口辦理ETC業(yè)務。注意，很多銀行都是指定窗口辦理的，別排隊等候好久，終于到了，這個窗口不辦理ETC業(yè)務。
2)按要求遞交資料，填寫相關車輛信息，柜員審核
3)審核無誤，確認并注銷ETC綁定車輛信息，同時重新綁定新的車牌號。部分ETC設備是直接更換新的ETC設備。
4)拿ETC設備，由銀行工作人員安裝到車輛上，并現(xiàn)場操作激活。
車主說即便是有錢都不愿意辦ETC，確實是用自己的銀行卡辦理的ETC，但是不知道為什么，老婆的電話號碼總是能夠顯示扣費信息，讓自己時時刻刻處于老婆的監(jiān)視當中。一是不敢出行，讓老婆知道自己的位置，二是覺得隱私得不到保障。
這樣說其實也扯遠了，那我們來說一說ETC也通道，經(jīng)常沒有人的具體原因，有的ETC通道，由于計費的價格存在差異，而且是對于高速公路上的攝像頭進行近期拍照，所以計算路程的行駛距離。有的車主不放心不怎么敢使用ETC，但是人工通道一般情況之下的計費，就是以最短的路徑進行，所以說長期跑長途的人認為通過人工收費會比較便宜。
貨車司機在人工通行的時候更加劃算，針對的是大貨車而言。人工通道對于重量的計算，它有一定的標準，所以貨車司機更加主張使用人工收費。ETC發(fā)展到如今，大部分是技術達到了協(xié)調(diào)程度，但是它的技術匹配度不是100%精確無誤，很有可能導致無法抬桿通行，或者是自己的ETC卡無法識別，那這樣只能夠倒車進行第2次的識別，而在高速路上是不能夠輕易倒車，這樣很容易造成和后車追尾，更是得不償失。
有很多朋友可能都遇到過這種情況，明明就是自己在這條道上，本來就是要感應ETC要下高速的，結(jié)果不知道哪來的車輛，就把ETC給蹭掉了，他的車子走了，然后你的車子往前走的時候，桿子就落下來，有很多車主都會擔心，就是說刷的是我的ETC的卡，那么扣的也是我的錢，他蹭了我的ETC，那么會不會就代表著我要付雙倍的錢才能下高速呢?
好，其實這點大家不用擔心，因為ETC它是專車專用的，它記錄的只是你車子的一個信息，所以要扣的話，它只會扣你所行駛的路程的ETC費用，并不會把另外一個車子它所產(chǎn)生的高速費用一起扣在你的頭上的。
如果說真的遇到這種情況，只能夠等待工作人員過來詢問的時候，把這個情況說明白就可以了，人工干預之后桿子就會抬起來，你就可以正常的下高速了，我們是不會受到什么影響的，只是會被耽誤多一點時間。
高速公路創(chuàng)造的收益到底有多大呢?有數(shù)據(jù)顯示，廣深高速年收益高達，30億元之上。
但需要注意，我國的高速公路并不是以賺錢為目的的，在實際情況中，我國的高速公路一直處于虧損的狀態(tài)，一直在賠錢。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有7年的連續(xù)虧損，還有5.8億元的負債。
出現(xiàn)上述情況并不是無據(jù)可循，一方面是我國高速公路的建設耗時耗資都非常大，常常需要通過借款的方式來修建公路，在資金回籠的過程中，由于部分地區(qū)公路車流量較少，還需要長時間的資金回籠，其中還有一定的利息負擔。
另一方面是高速公路的安全使用，還需要高成本的長期維護。道路安全十分重要，要時刻修繕配套設施，保持道路整潔，這都需要耗費大量資金，聘請專業(yè)人員長期維護。
高速公路的通行費用作為高速公路的主要收入來源，雖然可以進行一定的資金回籠，但是用處非常廣泛，幾乎不夠使用。
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