小米、華為、OPPO：這家國產(chǎn)無線充電企業(yè)為何廣受青睞？

對于手機(jī)來說，現(xiàn)在消費(fèi)者最看重的是什么？越來越大的底（感光元件），越來越豐富的拍照功能，越來越快的充電速度，更加方便的無線充電。

遙望整個電子發(fā)展史，一直以來都是在擺脫有線限制上“做文章”。有這么一家公司，無線充電產(chǎn)品廣被小米、華為、OPPO、mophie、belkin等知名公司所使用，其名便為伏達(dá)半導(dǎo)體。

“今天看來，旗艦手機(jī)紛紛標(biāo)配無線充電技術(shù)。怎么讓充電更自由，我們也在持續(xù)積累技術(shù)，未來我們想在自由度這條跑道上涌現(xiàn)更多產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者對未來的期盼”伏達(dá)半導(dǎo)體無線充電事業(yè)部副總裁李锃在“第九屆EEVIA年度中國電子ICT媒體論壇暨2021產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會”上如是說。

站在巨人肩膀看未來，無線充電將向何方

事實(shí)上，無線充電技術(shù)遠(yuǎn)可追溯至1893年，彼時特斯拉通過無線充電的技術(shù)為一盞燈提供了電能，為人類對未來的渴盼又打開一扇“窗”

自從那時起到今天，無線充電的基礎(chǔ)原理依然與特斯拉當(dāng)時所發(fā)明的類似。具體原理是通過感應(yīng)交流電流產(chǎn)生的交變磁場，在接收線圈里提供無線電能傳輸。

而到現(xiàn)階段，無線充電存在四種不同的方式，包括電磁感應(yīng)方式、電磁共振方式、電場耦合方式、無線電波方式。而在目前見到的各類無線充電技術(shù)，大多是采用電磁感應(yīng)技術(shù)，我們可以將這項(xiàng)技術(shù)看作是分離式的變壓器。

當(dāng)然，無線充電既然是這種分離式的技術(shù)，芯片自然也會有兩種，作為發(fā)射和接收的兩端。一種是無線充電接收芯片（Rx，receive），另一種是無線充電發(fā)射芯片（Tx，transport）。

而后在2008年，無線充電聯(lián)盟（WPC）建立，逐步形成無線充電生態(tài)，如今大多數(shù)旗艦手機(jī)和耳機(jī)的無線充電功能均在該規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)下的應(yīng)用。

李锃為記者介紹，目前無線充電行業(yè)有兩條技術(shù)發(fā)展路線，其一是怎么讓無線充電更快，換言之就是更大的功率；另一方面是怎么讓無線充電更自由，他指出現(xiàn)在可以接觸到無線充電實(shí)際還停留在初級的隨放隨充階段，接下來需要做到可以邊走邊充。

當(dāng)然，繼續(xù)觀望更遠(yuǎn)的未來，行業(yè)甚至還出現(xiàn)了隔空充電這種新興技術(shù)。李锃認(rèn)為，目前從行業(yè)發(fā)展看，確實(shí)需要一些遠(yuǎn)距離充電產(chǎn)品。不過由于效率較低充電較慢，這種技術(shù)在一兩年內(nèi)還不會爆發(fā)，另外更遠(yuǎn)的充電距離還不足以讓客戶體驗(yàn)到自由性。

反觀無線充電的整體生態(tài)，除了手機(jī)、耳機(jī)、手表，身邊常見的家居、車載、補(bǔ)光燈、鬧鐘、音響等領(lǐng)域設(shè)備都會集成無線充電功能，這些都是可以放在一起充電的應(yīng)用。

“無線充電接收芯片（Rx）要同時處理功率、協(xié)議、算法，還需要為客戶提供良好的用戶體驗(yàn)，因此這整個系統(tǒng)是較為復(fù)雜的”，李锃為記者介紹，Rx要兼顧高可靠性、高效率低損耗、高集成度和良好的用戶體驗(yàn)的特點(diǎn)，在此之上除了做好Vrec工作電壓、LDO、紋波抑制比、Iq等關(guān)鍵參數(shù)，軟件算法也需要兼容市面上WPC認(rèn)證的發(fā)射端。

他表示，現(xiàn)在還有一個比較流行的技術(shù)，手機(jī)既可作為無線接收端，還可作為向其他電子設(shè)備反向充電，目前伏達(dá)半導(dǎo)體已在在紅米、小米耳機(jī)等產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)這種功能。

除了接收端芯片（Rx），實(shí)現(xiàn)高效率無線充電還需要發(fā)射芯片（Tx），Tx與Rx最大的不同是更高的EMI噪聲要求、降低寄生參數(shù)、調(diào)整驅(qū)動速度和時間，以保證對其他電子設(shè)備非常友好。與此同時，每個發(fā)射端都要兼容市面上所有手機(jī)和可穿戴設(shè)備，這樣才能為這些設(shè)備充電。

在無線充電發(fā)射架構(gòu)方面，行業(yè)正在向更高集成度靠攏。傳統(tǒng)方式是以主芯片控制分立元件的方式進(jìn)行，伏達(dá)半導(dǎo)體則采用雙芯片的SmartBridge架構(gòu)，這種架構(gòu)擁有高可靠性，非常適合在高EMI場合使用。再而發(fā)展，所有無線充電功能都將集成在一顆芯片內(nèi)，更加精簡的單芯片發(fā)射方案用戶的體驗(yàn)會更加簡潔，方案也會適用于不同的應(yīng)用場景。

把充電速度做得更快，國產(chǎn)半導(dǎo)體的野望

取得無線充電領(lǐng)導(dǎo)地位，伏達(dá)半導(dǎo)體的底氣何在？李锃解釋公司走的是“三步策略”。1.0時代伏達(dá)半導(dǎo)體投入無線電源ICPintoPin產(chǎn)品，追平國外技術(shù)；證明國產(chǎn)半導(dǎo)體的實(shí)力后步入2.0時代，采用伏達(dá)半導(dǎo)體獨(dú)家創(chuàng)新專利技術(shù)，為客戶提供高達(dá)80W功率的高效充電方案；展望3.0時代將會繼續(xù)簡化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)低成本、高空間自由度的產(chǎn)品。

李锃激動地向記者們秀出一串?dāng)?shù)字，以表明伏達(dá)半導(dǎo)體的進(jìn)步速度之快：“2019年使用伏達(dá)半導(dǎo)體技術(shù)的小米手機(jī)無線充電70分鐘就可以充滿，對比有線充電的59分鐘，差距已經(jīng)非常??；2020年，伏達(dá)半導(dǎo)體把華為P40手機(jī)的無線充電速度做到65分鐘充滿；去年，小米11的無線充電充滿只需48分鐘；今年上半年，我們又發(fā)布了一款新的無線充電技術(shù)，這時無線和有線充電時間都只需要36分鐘就可以充滿?！?

之所以取得如此大的進(jìn)步，是因?yàn)榉_(dá)半導(dǎo)體持續(xù)不斷地研究，挑戰(zhàn)更高的充電效率。從7.5W到67W，無線充電速度越來越快，無線充電技術(shù)效率已達(dá)90%。工信部日前的規(guī)定中無線充電功率最高不超過50W，第三代技術(shù)之中伏達(dá)半導(dǎo)體會略微把功率降低為50W，但效率再邁一個臺階。

除了無線充電，伏達(dá)半導(dǎo)體還投入大量人力和物力，持續(xù)研發(fā)有線快充芯片。去年30W和40W電荷泵IC問世，上個月又發(fā)布100W、 98%傳輸效率的電荷泵IC，作為獻(xiàn)給建黨100周年的禮物。

李锃強(qiáng)調(diào)，伏達(dá)半導(dǎo)體是唯一一家同時提供無線充電與有線快充成熟方案的國產(chǎn)半導(dǎo)體公司。除此之外，公司還會針對客戶特殊需求，提供定制化的方案。

值得一提的是，首款國產(chǎn)車載無線充電方案即將發(fā)布。李锃在會議上透露，該方案擁有業(yè)界最高輸出功率的50W無線充電發(fā)射盤，效率達(dá)80%，符合車載AEC-Q100認(rèn)證要求。這套方案使用的架構(gòu)就是伏達(dá)半導(dǎo)體的SmartBridge，架構(gòu)由一個控制芯片和四個功率級芯片組成，可同時為兩臺設(shè)備充電，同時架構(gòu)能夠提供更好的EMI和更安全可靠的系統(tǒng)，

據(jù)李锃介紹，伏達(dá)半導(dǎo)體于2014年在硅谷成立并在上海成立研發(fā)中心，2017年分別在合肥、深圳、北京建立銷售和研發(fā)中心，去年和今年又分別在馬來西亞、美國東海岸和韓國建立銷售和研發(fā)中心。至今，伏達(dá)半導(dǎo)體已有6個研發(fā)中心，4個銷售分支，全公司擁有超過200名員工。

展望未來，伏達(dá)半導(dǎo)體將全面提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量、客戶質(zhì)量服務(wù)和過程質(zhì)量體系，持續(xù)迭代、拓展產(chǎn)品持續(xù)提高客戶體驗(yàn)，和供應(yīng)鏈形成戰(zhàn)略合作定制工藝、綁定產(chǎn)能。