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[導(dǎo)讀]來(lái)自企查查的消息顯示,8月6日,鹽城弗迪電池有限公司(簡(jiǎn)稱“鹽城弗迪”)正式成立,該公司是法定代表人是何龍,注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍包括:電池制造;電池銷售;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發(fā);新材料技術(shù)研發(fā)等。圖片來(lái)源:企查查股權(quán)穿透顯示,該公司由...

來(lái)自企查查的消息顯示,8月6日,鹽城弗迪電池有限公司(簡(jiǎn)稱“鹽城弗迪”)正式成立,該公司是法定代表人是何龍,注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍包括:電池制造;電池銷售;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發(fā);新材料技術(shù)研發(fā)等。

圖片來(lái)源:企查查

股權(quán)穿透顯示,該公司由弗迪實(shí)業(yè)有限公司全資控股,后者為比亞迪的全資子公司。

圖片來(lái)源:企查查

維科網(wǎng)鋰電注意到,這是比亞迪于8月份成立的第二家電池公司,并且間隔時(shí)間只是3天。

在8月3日,“無(wú)為弗迪電池有限公司(簡(jiǎn)稱‘無(wú)為弗迪’)”正式成立,該公司的法定代表人同樣是何龍,注冊(cè)資本同樣是5000萬(wàn)元人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍也大同小異。

在無(wú)為弗迪成立之際,正值合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項(xiàng)目完成備案之時(shí),市場(chǎng)認(rèn)為,位于比亞迪董事長(zhǎng)王傳福老家的無(wú)為弗迪電池工廠,大概率是為合肥比亞迪汽車基地提供動(dòng)力電池配套。

如今,鹽城弗迪的成立,由于鹽城離上海并不遠(yuǎn),該工廠的電池產(chǎn)能,極可能將配套于特斯拉汽車。

比亞迪與特斯拉的合作方面,近期有消息稱,比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段。

據(jù)了解,“C樣”是指供應(yīng)商從量產(chǎn)生產(chǎn)線批量生產(chǎn)的樣件,主要用于工藝和生產(chǎn)試驗(yàn)試驗(yàn)。一旦通過產(chǎn)品驗(yàn)證后,就能獲得量產(chǎn)供貨的資格。換而言之,刀片電池上車特斯拉的日子相當(dāng)近。

外媒的消息則進(jìn)一步指出,刀片電池配套的第一款特斯拉車型,將是入門版車型——Model 2,特斯拉官方表示其開發(fā)進(jìn)程順利,最早將在今年年底小批量試產(chǎn)。而根據(jù)特斯拉CEO馬斯克在去年電池日所說(shuō)的,這款車型將由中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)并在上海超級(jí)工廠生產(chǎn),售價(jià)為2.5萬(wàn)美元(約16.19萬(wàn)元人民幣)。

對(duì)此,比亞迪方面雖然表示“不予置評(píng)”,但是其擴(kuò)產(chǎn)的步伐卻在快速推進(jìn)中。無(wú)為弗迪的成立是一個(gè)例子,鹽城弗迪的成立則更坐實(shí)了比亞迪電池快速擴(kuò)產(chǎn)。此外,市場(chǎng)也認(rèn)為“不予置評(píng)”四個(gè)字基本等于默認(rèn)。

從近期比亞迪對(duì)原材料的需求也可以看出其快速擴(kuò)產(chǎn)。

7月18日,來(lái)自天際股份的公告指,全資子公司新泰材料與深圳比亞迪就長(zhǎng)期供應(yīng)六氟磷酸鋰事宜簽訂了《長(zhǎng)期合作協(xié)議》。雙方確定六氟磷酸鋰產(chǎn)品的供應(yīng)數(shù)量:2021年7月至2022年12月,新泰材料向深圳比亞迪供應(yīng)六氟磷酸鋰不少于3500噸;2023年供應(yīng)3600~7800噸。

7月16日,來(lái)自多氟多的公告指,該公司與比亞迪簽訂了《長(zhǎng)期合作協(xié)議》,比亞迪向該公司采購(gòu)總數(shù)量不低于6460噸的六氟磷酸鋰,交貨時(shí)間為2021年7月至2022年12月。

以相同時(shí)間期限(2021年7月至2022年12月)看,比亞迪對(duì)六氟磷酸鋰的需求大于3500噸 6460噸=9960噸。

按每噸六氟磷酸鋰可生成8噸電解液計(jì),比亞迪對(duì)電解液的需求達(dá)到79680噸。

按制造1GWh電池需要消耗約822噸電解液計(jì),79680噸電解液可制造的電池產(chǎn)能約為96.93GWh。

也就是說(shuō),僅從比亞迪與天際股份、多氟多兩家企業(yè)的六氟磷酸鋰合作中,可看出比亞迪未來(lái)1.5年之內(nèi),將至少制造出96.93GWh的電池。

這么多的電池,足夠比亞迪自用與外供。

官方資料顯示,目前比亞迪弗迪電池共有包括重慶、深圳、西安、青海、長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)六大生產(chǎn)基地。其中重慶、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)三地主要負(fù)責(zé)刀片電池的生產(chǎn)。按照比亞迪的規(guī)劃,弗迪電池2021年和2022年包括“刀片電池”在內(nèi)的總產(chǎn)能分別達(dá)到75GWh和100GWh。

比亞迪完全有將規(guī)劃產(chǎn)能落地的能力。官方資料顯示,目前比亞迪弗迪電池共有包括重慶、深圳、西安、青海、長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)六大生產(chǎn)基地。其中重慶、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)三地主要負(fù)責(zé)刀片電池的生產(chǎn)。按照比亞迪的規(guī)劃,弗迪電池2021年和2022年包括“刀片電池”在內(nèi)的總產(chǎn)能分別達(dá)到75GWh和100GWh。

目前看來(lái),比亞迪旗下弗迪電池的生產(chǎn)基地,需要多加上安徽無(wú)為與江蘇鹽城兩大生產(chǎn)基地了。
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