5G承載網(wǎng)，從入門到……放棄？
[導(dǎo)讀]5G三大網(wǎng)（接入網(wǎng)、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)）里面，名詞最多、最讓人頭暈的，就是承載網(wǎng)。想當(dāng)年，承載網(wǎng)單純又可愛，概念不多，結(jié)構(gòu)簡單，大家都喜歡?，F(xiàn)如今，到了5G時代，承載網(wǎng)就像小羋月變老太后，徹底翻了臉。三天兩頭蹦出新概念不說，還玩出了一堆看不懂的新花樣。今天，就讓我給大家好好捯飭捯飭，...
5G三大網(wǎng)（接入網(wǎng)、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)）里面，名詞最多、最讓人頭暈的，就是承載網(wǎng)。
想當(dāng)年，承載網(wǎng)單純又可愛，概念不多，結(jié)構(gòu)簡單，大家都喜歡。
現(xiàn)如今，到了5G時代，承載網(wǎng)就像小羋月變老太后，徹底翻了臉。三天兩頭蹦出新概念不說，還玩出了一堆看不懂的新花樣。
今天，就讓我給大家好好捯飭捯飭，5G承載網(wǎng)亂七八糟的概念之間，到底是個啥關(guān)系。
從理論上來說，5G承載網(wǎng)包括前傳、中傳、回傳三大部分。但是，從習(xí)慣來說，通常只分為5G前傳、5G回傳兩大部分。
5G前傳技術(shù)，由于三大運營商的分裂，形成了不同的技術(shù)體系：MWDM、LANWDM、G.metro、CWDM。
MWDM，是中等波分復(fù)用。這個是中國移動的最愛，隨著它的半有源前傳方案（也稱Open WDM）一起提出的。
LAN-WDM也叫LWDM，基于以太網(wǎng)通道的波分復(fù)用，也有人稱之為細波分復(fù)用。它是中國電信的最愛。
G.metro，當(dāng)然是中國聯(lián)通的最愛了。或者我們可以將其稱為：基于低成本可調(diào)諧光模塊的25G波長自適應(yīng)接入型DWDM系統(tǒng)（？??？?。パ?，四舍五入，就是DWDM了。
（了解更多，看這里：一分鐘看懂WDM）
這么多的XX-WDM，還沒繞暈的話，跟上隊伍，繼續(xù)看看5G回傳。
同樣的，在5G回傳承載、大客戶承載等網(wǎng)絡(luò)中，三大運營商也是各自為戰(zhàn)，拉幫結(jié)派。帶來的后果，就是概念紛飛、不明覺厲。
經(jīng)過小編我廢寢忘食、奮力整理，梳理出了一張5G回傳概念關(guān)系圖，如下：
看不懂？沒關(guān)系，接下來，我就逐一給大家解（xi?。┽專╟hě）：
▉ 第一條線：中移動4G/5G承載
從3G承載開始，中國移動創(chuàng)新性的提出了基于MPLS-TP技術(shù)的PTN系列技術(shù)規(guī)范，并規(guī)模商用。隨著時間推移，PTN持續(xù)演進，直到5G承載網(wǎng)。
PTN：Packet Transport networks。中文稱謂：分組傳送網(wǎng)。
2007年，中移動提出PTN承載方案，并在2009年開始大規(guī)模采購部署，承載了移動的3G、4G業(yè)務(wù)。中移動也引領(lǐng)了PTN全系列國內(nèi)標準制定。
后來，在政府的大力支持下，中國移動和華為等國內(nèi)公司聯(lián)合，在ITU-T SG15推動PTN系列標準的國際化。
中移動高舉PTN大旗悶頭前行的同時，電信、聯(lián)通并沒有跟隨。慢慢地，PTN技術(shù)漸漸成了中移動一家在用的技術(shù)。好在中移動體量大，足夠撐起一條產(chǎn)業(yè)鏈。
2016年左右，隨著SDN概念的興起，PTN網(wǎng)絡(luò)也逐步引入了SDN。此時，出現(xiàn)了一個SDN化PTN網(wǎng)絡(luò)的概念：SPTN（software define PTN）。
SPTN出現(xiàn)時，已經(jīng)是4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的中后期，PTN網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已基本完成。
SPTN只是在PTN網(wǎng)絡(luò)的改造中，作為概念使用了一下，并未形成規(guī)模。因為很快，業(yè)界把視野轉(zhuǎn)向了5G承載。
2018年，移動研究院李晗發(fā)表了論文《面向5G的傳送網(wǎng)新架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)》，首次提出了面向5G承載的SPN技術(shù)體系架構(gòu)。
SPN：Slicing Packet Network。這里的S，變成了切片的意思。
與PTN技術(shù)類似，SPN技術(shù)也是中國移動獨家創(chuàng)新技術(shù)體系。經(jīng)過2019年的集中測試、試點，SPN技術(shù)走向成熟。
2020年，中國移動規(guī)模采購部署了SPN網(wǎng)絡(luò)，承載5G業(yè)務(wù)。迄今，已采購100多億元SPN設(shè)備。
同樣，聯(lián)通、電信均未跟隨SPN技術(shù)。
PTN時代，中國移動已經(jīng)積累了國際標準的經(jīng)驗。所以，在SPN技術(shù)國內(nèi)標準制定階段，同時就啟動了國際標準的立項。
2018年10月，中國移動提出的SPN技術(shù)，正式通過ITU-T SG15標準G.mtn立項。
MTN：Metro Transport Network。這就比較清晰了，MTN可以簡單理解為SPN的國際標準名稱，只是后來逐步擴展了MTN的范圍，成為了一系列標準規(guī)范。
換言之，MTN就是SPN的常凱申。
S、N這兩個字母使用的特別多，大家注意區(qū)分，后面還有很多。
▉?第二條線：電信4/5G承載網(wǎng)
前面說了，中國移動提出PTN的時候，電信、聯(lián)通均未跟隨。
他們倆在選擇4G承載技術(shù)時，選擇了IPRAN技術(shù)。
IPRAN：IP Radio acess network，直譯是IP化的無線接入網(wǎng)。
IPRAN：在傳統(tǒng)路由器的基礎(chǔ)上，增加了同步技術(shù)、OAM和QoS機制，滿足無線回傳需求?；贗P/MPLS技術(shù)體系。
2011-2012年間，聯(lián)通、電信開始大規(guī)模建設(shè)IPRAN網(wǎng)絡(luò)，迄今兩家一起共計建設(shè)了近100萬端設(shè)備！承載了4G業(yè)務(wù)。
IPRAN這個詞，作為4G回傳承載網(wǎng)絡(luò)的名字，不準確，甚至有點歧義。
聯(lián)通估計也是發(fā)現(xiàn)了這個問題，提出了UTN的概念。
UTN：Unified Transport Network。綜合傳送網(wǎng)。UTN就是聯(lián)通的IPRAN網(wǎng)絡(luò)。只是后來，聯(lián)通又棄用了這概念，重新用回了IPRAN的稱呼，也是令人難以理解。
反觀電信，IPRAN的稱謂就一直用了下來。到了2015年-2016年，電信在IPRAN網(wǎng)絡(luò)上做專線業(yè)務(wù)，第一次啟用了STN的概念。
STN：Smart Transport Network。
下圖是當(dāng)時中國電信的官方宣傳資料：
2016年，已是4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的中后期，IPRAN網(wǎng)絡(luò)也基本建設(shè)完成。STN只是作為大客戶承載的一個小概念用著。
到了2018-2019年，電信也開始做5G承載網(wǎng)了，就延伸了STN的定義：
STN，是中國電信為滿足5G承載需求，在IPRAN的基礎(chǔ)上，引入大容量STN設(shè)備和SRv6/FlexE等新技術(shù)，構(gòu)建的新型承載網(wǎng)。
STN，正式成為中國電信5G承載網(wǎng)的名稱。小兵覺得，這個名字起得非常好，比IPRAN好太多了。
2020年，電信規(guī)模采購部署了STN網(wǎng)絡(luò)，支撐了數(shù)十萬5G基站回傳業(yè)務(wù)。
STN網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成不久，電信提出了固網(wǎng)、移網(wǎng)綜合承載的路線，即“新型城域網(wǎng)”。這條路線基于SRv6技術(shù)，目前還沒有看到簡稱。
電信新型城域網(wǎng)創(chuàng)新性的首次提出葉脊架構(gòu)，創(chuàng)新性極強，獲得了不少的獎項，詳細內(nèi)容后續(xù)再聊。
聯(lián)通5G承載，延續(xù)IPRAN技術(shù)，引入SR-MPLS隧道，采用了智能城域網(wǎng)方案。
查了一下論文，智能城域網(wǎng)簡稱smart MAN（智人？），有點怪怪的。
▉?第三條線：OTN的演進
5G承載，為什么要提OTN呢？
其實，在5G承載方案討論的初期，OTN方案也是option之一。
比較典型的代表是中國電信，提出了MOTN方案，就是OTN網(wǎng)絡(luò)支持L3業(yè)務(wù)。
M-OTN：Metro optimized OTN。
最后，電信5G承載還是選擇了STN方案。MOTN就走向了另一條道路--大客戶承載。
面向城域優(yōu)化的光傳送網(wǎng) ，目標是提供低成本、低時延、低功耗的，以城域應(yīng)用為主的，綜合業(yè)務(wù)承載方案。
M-OTN仍然是基于OTN技術(shù)的，注意與中國移動提出的MTN概念區(qū)分。
隨著OTN OSU技術(shù)的發(fā)展，M-OTN引入了OSU（光業(yè)務(wù)單元）技術(shù)，走向以大客戶精品專線承載為主的方向。
細節(jié)可參考中國電信研究院專家的文章《以O(shè)SU為核心的M-OTN技術(shù)創(chuàng)新與驗證》，非常好的做了表述。
同樣的問題還是重現(xiàn)，MOTN是以電信為主在推動，移動、聯(lián)通幾乎不使用這個概念。
而是在PeOTN（packet enhanced?optical transport network）的基礎(chǔ)上，引入OSU技術(shù)，簡稱OSU-OTN：Optical Service Unit (OSU) based Optical Transport Network (OTN) 。演進到此，這條線，已經(jīng)遠離了5G承載，轉(zhuǎn)身到了大客戶承載。
目前，6G承載網(wǎng)技術(shù)的研究，比較熱的是確定性網(wǎng)絡(luò)，時延敏感網(wǎng)絡(luò)TSN。簡稱相近，看技術(shù)報告時需注意區(qū)分：
最后回過頭來，再看一下這張圖，是不是稍微清晰了一些呢？
（全文完）
想當(dāng)年，承載網(wǎng)單純又可愛，概念不多，結(jié)構(gòu)簡單，大家都喜歡。
現(xiàn)如今，到了5G時代，承載網(wǎng)就像小羋月變老太后，徹底翻了臉。三天兩頭蹦出新概念不說，還玩出了一堆看不懂的新花樣。
今天，就讓我給大家好好捯飭捯飭，5G承載網(wǎng)亂七八糟的概念之間，到底是個啥關(guān)系。
從理論上來說，5G承載網(wǎng)包括前傳、中傳、回傳三大部分。但是，從習(xí)慣來說，通常只分為5G前傳、5G回傳兩大部分。
5G前傳技術(shù)，由于三大運營商的分裂，形成了不同的技術(shù)體系：MWDM、LANWDM、G.metro、CWDM。
MWDM，是中等波分復(fù)用。這個是中國移動的最愛，隨著它的半有源前傳方案（也稱Open WDM）一起提出的。
LAN-WDM也叫LWDM，基于以太網(wǎng)通道的波分復(fù)用，也有人稱之為細波分復(fù)用。它是中國電信的最愛。
G.metro，當(dāng)然是中國聯(lián)通的最愛了。或者我們可以將其稱為：基于低成本可調(diào)諧光模塊的25G波長自適應(yīng)接入型DWDM系統(tǒng)（？??？?。パ?，四舍五入，就是DWDM了。
（了解更多，看這里：一分鐘看懂WDM）
這么多的XX-WDM，還沒繞暈的話，跟上隊伍，繼續(xù)看看5G回傳。
同樣的，在5G回傳承載、大客戶承載等網(wǎng)絡(luò)中，三大運營商也是各自為戰(zhàn)，拉幫結(jié)派。帶來的后果，就是概念紛飛、不明覺厲。
經(jīng)過小編我廢寢忘食、奮力整理，梳理出了一張5G回傳概念關(guān)系圖，如下：
看不懂？沒關(guān)系，接下來，我就逐一給大家解（xi?。┽專╟hě）：
▉ 第一條線：中移動4G/5G承載
從3G承載開始，中國移動創(chuàng)新性的提出了基于MPLS-TP技術(shù)的PTN系列技術(shù)規(guī)范，并規(guī)模商用。隨著時間推移，PTN持續(xù)演進，直到5G承載網(wǎng)。
PTN：Packet Transport networks。中文稱謂：分組傳送網(wǎng)。
2007年，中移動提出PTN承載方案，并在2009年開始大規(guī)模采購部署，承載了移動的3G、4G業(yè)務(wù)。中移動也引領(lǐng)了PTN全系列國內(nèi)標準制定。
后來，在政府的大力支持下，中國移動和華為等國內(nèi)公司聯(lián)合，在ITU-T SG15推動PTN系列標準的國際化。
中移動高舉PTN大旗悶頭前行的同時，電信、聯(lián)通并沒有跟隨。慢慢地，PTN技術(shù)漸漸成了中移動一家在用的技術(shù)。好在中移動體量大，足夠撐起一條產(chǎn)業(yè)鏈。
2016年左右，隨著SDN概念的興起，PTN網(wǎng)絡(luò)也逐步引入了SDN。此時，出現(xiàn)了一個SDN化PTN網(wǎng)絡(luò)的概念：SPTN（software define PTN）。
SPTN出現(xiàn)時，已經(jīng)是4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的中后期，PTN網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已基本完成。
SPTN只是在PTN網(wǎng)絡(luò)的改造中，作為概念使用了一下，并未形成規(guī)模。因為很快，業(yè)界把視野轉(zhuǎn)向了5G承載。
2018年，移動研究院李晗發(fā)表了論文《面向5G的傳送網(wǎng)新架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)》，首次提出了面向5G承載的SPN技術(shù)體系架構(gòu)。
SPN：Slicing Packet Network。這里的S，變成了切片的意思。
與PTN技術(shù)類似，SPN技術(shù)也是中國移動獨家創(chuàng)新技術(shù)體系。經(jīng)過2019年的集中測試、試點，SPN技術(shù)走向成熟。
2020年，中國移動規(guī)模采購部署了SPN網(wǎng)絡(luò)，承載5G業(yè)務(wù)。迄今，已采購100多億元SPN設(shè)備。
同樣，聯(lián)通、電信均未跟隨SPN技術(shù)。
PTN時代，中國移動已經(jīng)積累了國際標準的經(jīng)驗。所以，在SPN技術(shù)國內(nèi)標準制定階段，同時就啟動了國際標準的立項。
2018年10月，中國移動提出的SPN技術(shù)，正式通過ITU-T SG15標準G.mtn立項。
MTN：Metro Transport Network。這就比較清晰了，MTN可以簡單理解為SPN的國際標準名稱，只是后來逐步擴展了MTN的范圍，成為了一系列標準規(guī)范。
換言之，MTN就是SPN的常凱申。
S、N這兩個字母使用的特別多，大家注意區(qū)分，后面還有很多。
▉?第二條線：電信4/5G承載網(wǎng)
前面說了，中國移動提出PTN的時候，電信、聯(lián)通均未跟隨。
他們倆在選擇4G承載技術(shù)時，選擇了IPRAN技術(shù)。
IPRAN：IP Radio acess network，直譯是IP化的無線接入網(wǎng)。
IPRAN：在傳統(tǒng)路由器的基礎(chǔ)上，增加了同步技術(shù)、OAM和QoS機制，滿足無線回傳需求?；贗P/MPLS技術(shù)體系。
2011-2012年間，聯(lián)通、電信開始大規(guī)模建設(shè)IPRAN網(wǎng)絡(luò)，迄今兩家一起共計建設(shè)了近100萬端設(shè)備！承載了4G業(yè)務(wù)。
IPRAN這個詞，作為4G回傳承載網(wǎng)絡(luò)的名字，不準確，甚至有點歧義。
聯(lián)通估計也是發(fā)現(xiàn)了這個問題，提出了UTN的概念。
UTN：Unified Transport Network。綜合傳送網(wǎng)。UTN就是聯(lián)通的IPRAN網(wǎng)絡(luò)。只是后來，聯(lián)通又棄用了這概念，重新用回了IPRAN的稱呼，也是令人難以理解。
反觀電信，IPRAN的稱謂就一直用了下來。到了2015年-2016年，電信在IPRAN網(wǎng)絡(luò)上做專線業(yè)務(wù)，第一次啟用了STN的概念。
STN：Smart Transport Network。
下圖是當(dāng)時中國電信的官方宣傳資料：
2016年，已是4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的中后期，IPRAN網(wǎng)絡(luò)也基本建設(shè)完成。STN只是作為大客戶承載的一個小概念用著。
到了2018-2019年，電信也開始做5G承載網(wǎng)了，就延伸了STN的定義：
STN，是中國電信為滿足5G承載需求，在IPRAN的基礎(chǔ)上，引入大容量STN設(shè)備和SRv6/FlexE等新技術(shù)，構(gòu)建的新型承載網(wǎng)。
STN，正式成為中國電信5G承載網(wǎng)的名稱。小兵覺得，這個名字起得非常好，比IPRAN好太多了。
2020年，電信規(guī)模采購部署了STN網(wǎng)絡(luò)，支撐了數(shù)十萬5G基站回傳業(yè)務(wù)。
STN網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成不久，電信提出了固網(wǎng)、移網(wǎng)綜合承載的路線，即“新型城域網(wǎng)”。這條路線基于SRv6技術(shù)，目前還沒有看到簡稱。
電信新型城域網(wǎng)創(chuàng)新性的首次提出葉脊架構(gòu)，創(chuàng)新性極強，獲得了不少的獎項，詳細內(nèi)容后續(xù)再聊。
聯(lián)通5G承載，延續(xù)IPRAN技術(shù)，引入SR-MPLS隧道，采用了智能城域網(wǎng)方案。
查了一下論文，智能城域網(wǎng)簡稱smart MAN（智人？），有點怪怪的。
▉?第三條線：OTN的演進
5G承載，為什么要提OTN呢？
其實，在5G承載方案討論的初期，OTN方案也是option之一。
比較典型的代表是中國電信，提出了MOTN方案，就是OTN網(wǎng)絡(luò)支持L3業(yè)務(wù)。
M-OTN：Metro optimized OTN。
最后，電信5G承載還是選擇了STN方案。MOTN就走向了另一條道路--大客戶承載。
面向城域優(yōu)化的光傳送網(wǎng) ，目標是提供低成本、低時延、低功耗的，以城域應(yīng)用為主的，綜合業(yè)務(wù)承載方案。
M-OTN仍然是基于OTN技術(shù)的，注意與中國移動提出的MTN概念區(qū)分。
隨著OTN OSU技術(shù)的發(fā)展，M-OTN引入了OSU（光業(yè)務(wù)單元）技術(shù)，走向以大客戶精品專線承載為主的方向。
細節(jié)可參考中國電信研究院專家的文章《以O(shè)SU為核心的M-OTN技術(shù)創(chuàng)新與驗證》，非常好的做了表述。
同樣的問題還是重現(xiàn)，MOTN是以電信為主在推動，移動、聯(lián)通幾乎不使用這個概念。
而是在PeOTN（packet enhanced?optical transport network）的基礎(chǔ)上，引入OSU技術(shù)，簡稱OSU-OTN：Optical Service Unit (OSU) based Optical Transport Network (OTN) 。演進到此，這條線，已經(jīng)遠離了5G承載，轉(zhuǎn)身到了大客戶承載。
目前，6G承載網(wǎng)技術(shù)的研究，比較熱的是確定性網(wǎng)絡(luò)，時延敏感網(wǎng)絡(luò)TSN。簡稱相近，看技術(shù)報告時需注意區(qū)分：
- TSN：Time Sensitive Network
最后回過頭來，再看一下這張圖，是不是稍微清晰了一些呢？
（全文完）
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