[導讀]6月28日，創(chuàng)業(yè)板一哥（實際上已經(jīng)超越了五糧液，是深市一哥）寧德時代（300750.SZ）首次升上500元/股，雖然盤中有所回調，但至收盤仍錄得493.90元/股。6月29日，寧德時代收盤報508.51元/股；6月30日，最高價達到542.00元/股，收盤報534.80元/股。7...
6月28日，創(chuàng)業(yè)板一哥（實際上已經(jīng)超越了五糧液，是深市一哥）寧德時代（300750.SZ）首次升上500元/股，雖然盤中有所回調，但至收盤仍錄得493.90元/股。
6月29日，寧德時代收盤報508.51元/股；6月30日，最高價達到542.00元/股，收盤報534.80元/股。
7月1日，寧德時代收盤報529.50元/股。由于其總股本為23.29億股，所以6月30日最高市值升破1.25萬億，達到12623.18億！
寧德時代當前的總市值為12332.06億元。在A股市場上，其市值僅次于貴州茅臺（26443億元）、工商銀行（18747億元）、建設銀行（16876億元）、招商銀行（14123億元），位居第五位。
被寧德時代超越的萬億市值公司，分別為中國平安（11838億元）、五糧液（11575億元）、農(nóng)業(yè)銀行（10639億元）。
值得補充的一點是，寧德時代早已陸續(xù)超越中石油、中石化等傳統(tǒng)巨頭，成為全市場制造業(yè)市值最高的企業(yè)。
圖片來源：同花順
突發(fā)大利好：為特斯拉供貨至2025年
6月28日晚間，寧德時代發(fā)布公告稱，為進一步延續(xù)和深化與特斯拉的友好合作關系，寧德時代與特斯拉于年6月25日簽訂了《Production Pricing Agreement》（簡稱“協(xié)議”）。協(xié)議約定，寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。
圖片來源：寧德時代公告
此前的2020年2月，寧德時代與特斯拉簽訂了《Production Pricing Agreement (China)》，協(xié)議約定寧德時代于2020年7月至2022年6月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產(chǎn)品。
現(xiàn)在新的協(xié)議，是對去年2月合作協(xié)議的深化，最明顯的一點，是鋰電池供應的時候大大后延，原協(xié)議2022年6月到期，新協(xié)議至2025年12月才會到期。
動力電池產(chǎn)品銷售數(shù)量及金額方面，公告指出，在協(xié)議約定的期限內(nèi)，特斯拉將向寧德時代采購鋰離子動力電池，具體的采購情況特斯拉以訂單方式確定，最終銷售金額須以特斯拉發(fā)出的采購訂單實際結算為準。
寧德時代在公告中稱，協(xié)議的簽訂表示特斯拉對公司動力電池的產(chǎn)品質量和生產(chǎn)能力的進一步認可，有助于強化公司與特斯拉之間長期穩(wěn)定的合作關系，符合公司和股東的利益。
寧德時代在公告中進一步指出：“公司將根據(jù)協(xié)議履行情況在相關年度確認收入，預計對公司相關年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。協(xié)議的履行不會對公司的業(yè)務獨立性構成不利影響，公司不會因此對客戶形成重大依賴?！?/span>
市場背景：松下清倉特斯拉股票
目前，特斯拉的動力電池供應商有三家，分別是松下、LG新能源與寧德時代。其中，自2008年以來，松下一直是特斯拉唯一的動力電池供應商，直至LG新能源與寧德時代于2020年進入特斯拉供應鏈。
最新消息是，6月25日，持股特斯拉十年的松下在其提交的一份監(jiān)管文件中披露，松下已經(jīng)以大約4000億日元（約合36億美元，或230億元人民幣）出售了所持有的全部特斯拉公司股份。
松下在監(jiān)管文件中披露，截至去年3月，公司持有價值7.3億美元的特斯拉股份。到今年3月底時，松下所持有的特斯拉股份已降至零。
松下發(fā)言人渡邊彌生(Yayoi Watanabe)稱：“清空特斯拉股份屬于松下對交叉持股策略進行評估的一部分，符合企業(yè)治理準則指導方針，不會影響公司與特斯拉的關系或合作關系?！?/span>
據(jù)了解，松下對特斯拉股票的投資，始于特斯拉剛上市之時，以每股21.15美元的價格購買了140萬股特斯拉股票，共耗資約3000萬美元。
也就是說，松下投資約3000萬美元，至清倉特斯拉股票時收獲36億美元，大賺了120倍！
基于此，在6月25日的東京股市上，松下股價大漲近4.93%，升破1300日元，總市值為3萬億日元（約合人民幣1750億元）。
總的來說，2019年8月之前，松下一直是特斯拉的獨家動力電池供應商，且松下也沒有為其它車企提供動力電池。
但2018年10月，有韓媒報道，特斯拉高層曾與三星SDI和LG兩大電池廠商進行會晤，并計劃在12月與三星SDI簽訂了價值3300萬美元的合約。同年11月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上大方承認，“隨著公司計劃在上海投資一家新的汽車工廠進行電池生產(chǎn)，其電池很可能來自包括松下在內(nèi)的幾家公司?！?/span>
2019年8月，特斯拉宣布韓國電池廠商LG新能源將為特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車提供電池；2020年2月，特斯拉又宣布中國電池廠商寧德時代為特斯拉供應動力電池。
另一邊，2019年1月22日，松下與豐田就成立車載方形電池事業(yè)新公司，簽訂了事業(yè)合并合同以及合資合同，其后積極推進新公司成立的相關籌備。
如今，松下有了豐田，攜手邁向歐洲市場；特斯拉有了LG新能源與寧德時代，深耕中國市場。
雖然北美的超級工廠仍是松下與特斯拉的堅韌的紐帶，但松下與特斯拉，各自又開發(fā)了其它合作伙伴。
曾毓群進全球富豪榜前30
市場調研機構SNE Research發(fā)布的1-4月全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，全球動力電池累計裝機量達到66.6GWh，同比增長了148.5%。
其中，寧德時代1-4月動力電池累計裝機量同比增長達259.1%，以21.4GWh的動力電池裝機量占據(jù)全球32.1%的市場份額，高居第一位。
今年一季度，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入191.67億元，較去年同期增長112.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達19.54億元，同比去年增長163.38%。
穩(wěn)固的市場地位與優(yōu)異的業(yè)績表現(xiàn)，助力寧德時代股價的節(jié)節(jié)攀升的同時，也令寧德時代創(chuàng)始人、董事長曾毓群的身價水漲船高。
最近，福布斯富豪榜的實時榜顯示，曾毓群的身價達到475億美元（約合3071億元人民幣），位列全球第26位，并基本追平了479億美元身價的馬云。
圖片來源：福布斯富豪榜的實時榜
市場認為 ，在未來一段時間，新能源依舊是汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，這意味著曾毓群很有機會超越馬云。
這是曾毓群首次進入該榜單前30名并位居第26位。
曾毓群的財富來自其所持有的寧德時代股權，他間接持有該公司24.53%的股份，為寧德時代的第一大股東。今年6月上旬，曾毓群所持有的這部分股份已解除限售。
此外，同期解禁的還包括黃世霖和李平所持有的寧德時代股權，兩人分別為該公司的第二和第五大股東，總計持有寧德時代約16%的股權。
寧德時代有望升至600元/股
在寧德時代公布與特斯拉深化合作之后，中金發(fā)表報告稱，寧德時代此次與特斯拉的協(xié)議較之前合作力度更大，考慮到公司下游需求超預期，上調寧德時代的盈利預測，并將目標價調升9%至600元。
報告指出，此次協(xié)議未約定中國市場，意味著寧德時代將以配合特斯拉全球市場供應為契機，推動產(chǎn)品加速走向全球。全球需求提振下，寧德時代遠期全球市場份額有望達到30%以上。
國信證券則表示，復盤寧德成長之路，站上萬億市值，核心驅動因素為4點（1外因 3內(nèi)因）：
- 一是卡位十年百倍的高景氣賽道（動力電池產(chǎn)業(yè)為能源、交通、工業(yè)三大領域交匯點；新能源汽車未來5年30%-40%復合增速，其中占據(jù)4成成本的動力電池為三年內(nèi)彈性最大的純增量環(huán)節(jié)）；
- 二是實現(xiàn)主流車企供應鏈全覆蓋（國內(nèi)半壁江山、海外占據(jù)兩成的市占率預期）；
- 三是縱向布局形成產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略版圖（打通原材料、電池制造、運營服務、材料回收環(huán)節(jié)，持續(xù)降本）；
- 四是技術持續(xù)迭代維持競爭力（CTP、高鎳、燃料電池、鈉離子電池等）。
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