五大院士蘭州倡議“加快實施車聯(lián)網(wǎng)工程”

2011 年 10 月 20 日，中國首屆車聯(lián)網(wǎng)大會在蘭州召開，中國科學院院士謝光選、何積豐，中國工程院院士劉經(jīng)南、陳清泉、倪光南在大會上建議國家進一步加快國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程的組織實施工作，并提出具體倡議。

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)的典型應用。國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程是國務院早已決策，國務院領導高度重視和多次批示的國家戰(zhàn)略工程。國家工業(yè)和信息化部已把汽車移動物聯(lián)網(wǎng)列為我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要抓手之一，并已開展國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程的總體技術研究試驗工作。

為加快發(fā)展我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，搶占世界車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)制高點，出席首屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會 (2011，蘭州 ) 的相關院士專家聯(lián)合提出了具體倡議，呼吁進一步深化認識 ,加大財政投入和政策扶持力度 ,實施新型發(fā)展戰(zhàn)略，從而進一步加快國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程的組織實施工作。

五位院士在倡議中說，只有高度的智能控制與智能計算才能顯示出物聯(lián)網(wǎng)的強大威力，才能破解經(jīng)濟社會軍事相關發(fā)展難題。汽車物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，應向智能方向深入推進，應實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，努力破解交通安全難題，以貫徹落實黨中央、國務院關于“以人為本，安全發(fā)展”的重大戰(zhàn)略方針。目前，交通擁堵已經(jīng)成為中國和全球的重大社會問題。交通堵塞不僅嚴重影響人民的生產(chǎn)和生活，而且嚴重危害人民的身心健康和身體健康。院士們認為，汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應實施民生優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，并實施國家科技治堵戰(zhàn)略，破解中國交通擁堵難題，促進社會和諧，提高中國交通管理與社會管理科學化水平。發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)，應實施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略，并建立自主創(chuàng)新和“中國創(chuàng)造”的重大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術平臺和產(chǎn)業(yè)技術標準，建設技術先進、結構高效、自主開放、體系完整的中國汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系。

首屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會（2011，蘭州）院士專家關于加快實施國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程的倡議

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)的典型應用。國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程是國務院早已決策，國務院領導高度重視和多次批示的國家戰(zhàn)略工程。國家工業(yè)和信息化部已把汽車移動物聯(lián)網(wǎng)列為我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要抓手之一，并已開展國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程的總體技術研究試驗工作。

為加快發(fā)展我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，搶占世界車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)制高點，出席首屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會 (2011 蘭州 ) 的相關院士專家，建議國家進一步加快國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程的組織實施工作，并提出具體倡議。一 進一步深化認識車聯(lián)網(wǎng)技術的運用和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在成為破解中國交通擁堵難題，提高社會管理科學或水平的有效舉措；成為打破中國汽車工業(yè)發(fā)展瓶頸，保持經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展的有效途徑 ；成為培育戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)，促進經(jīng)濟發(fā)展方式根本轉變的有效方法 ；成為促進中國現(xiàn)代化，建設世界一流現(xiàn)代化強國的典型示范。二 加大財政投入和政策扶持力度中國現(xiàn)代化的初步實踐和世界大國現(xiàn)代化的實踐，從正反兩個方面都告誡我們，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)等新興支柱產(chǎn)業(yè)，沒有國家強大意志和國家重大投入 ( 培育 )，則是難以取得根本成功的。我們認為，中央財政應大幅增加國家汽車移動物聯(lián)網(wǎng)工程的財政預算和政策扶持力度。三 實施新型發(fā)展戰(zhàn)略

(1) 實施智能發(fā)展戰(zhàn)略

物聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)信息化網(wǎng)絡和技術的根本區(qū)別在于：全面感知，全面互聯(lián)，高度智能 ( 智能控制 / 智能管理 )。其中，感知是基礎，互聯(lián)是手段，智能 ( 智能控制 / 智能管理 ) 是目標。因為，只有高度的智能控制與智能計算才能顯示出物聯(lián)網(wǎng)的強大威力，才能破解經(jīng)濟社會軍事相關發(fā)展難題。我們認為，汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應向智能方向深入推進，并實施中央提出的智能發(fā)展戰(zhàn)略。

       (2) 實施安全發(fā)展戰(zhàn)略

交通安全事故是中國和全球的巨大災難之一，嚴重危害廣大人民的生命安全。汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，事關我國十三億人民的生命安全保障。我們認為，汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，努力破解交通安全難題，以貫徹落實黨中央、國務院關于“以人為本，安全發(fā)展”，的重大戰(zhàn)略方針。

(3)實施民生發(fā)展戰(zhàn)略

交通擁堵已經(jīng)成為中國和全球的重大社會問題。交通堵塞不僅嚴重影響人民的生產(chǎn)和生活，而且嚴重危害人民的身心健康和身體健康。我們認為，汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，應實施民生優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，并實施國家科技治堵戰(zhàn)略，破解中國交通擁堵難題，促進社會和諧，提高中國交通管理與社會管理的科學化水平。

(4)實施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略

中國現(xiàn)代化建設，一方面取得了巨大成就，另一方面也面臨著一系列重大挑戰(zhàn)。如，產(chǎn)業(yè)層次低，產(chǎn)業(yè)附加值低等。究其原因，主要是我國缺乏自主創(chuàng)新和“中國創(chuàng)造”的重大產(chǎn)業(yè)技術平臺、關鍵產(chǎn)業(yè)體系。我們認為，發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)，應實施新型現(xiàn)代化戰(zhàn)略，并建立自主創(chuàng)新和“中國創(chuàng)造”的重大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術平臺和產(chǎn)業(yè)技術標準，建設技術先進、結構高效、自主開放、體系完整的中國汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系。

(5)實施新型體制戰(zhàn)略

中國民用高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展之所以出現(xiàn)出口產(chǎn)品 90% 都是貼牌加工，高科技成果 90% 都未轉化，支柱產(chǎn)業(yè)普遍“空心化”（缺乏自主核心高新技術），一個重要原因就是科技經(jīng)濟“兩張皮”。我們認為，發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)等新興支柱產(chǎn)業(yè)，不能再走老路，必須實施“產(chǎn)業(yè)主導，需求牽引，科技服務”的新型科技經(jīng)濟協(xié)同體制，必須實施國家意志加市場機制，必須建設國家隊。