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“第三屆金輯獎汽車新供應(yīng)鏈百強評選”由蓋世汽車發(fā)起創(chuàng)立，旨在鼓勵針對中國汽車產(chǎn)業(yè)由大做強，促進中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、打造更具競爭力的整零協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系，助力實現(xiàn)汽車強國目標(biāo)并做出積極貢獻的企業(yè)和個人。
安森美(onsemi)已經(jīng)成功入圍最終評選的企業(yè)。最終評選將由網(wǎng)絡(luò)投票及專家評審團評分兩部分組成，其中網(wǎng)絡(luò)投票通道已開啟，現(xiàn)誠摯請求您為安森美投出寶貴一票！
申請技術(shù)
汽車電源模塊VE-Trac Dual-NVG800A75L4DSC
應(yīng)用領(lǐng)域
動力總成電氣化
創(chuàng)新點及優(yōu)勢
技術(shù)描述
逆變器等效于傳統(tǒng)內(nèi)燃機中的點火系統(tǒng)，控制燃料混合物及其向發(fā)動機缸體中的噴射。牽引逆變器將直流電池中存儲的能量轉(zhuǎn)換為驅(qū)動車輛中電機所需的交流電源。
因此，逆變器是整個方案的關(guān)鍵部分，因其能效將直接影響電動汽車的性能以及每個充電周期可達到的行駛里程。
VE-Trac Dual (NVG800A75L4DSC)
電源模塊是安森美的VE-Trac系列之一，具有雙面冷卻和緊湊的占位，專為插電式混合動力(PHEV)、混合動力(HEV)、純電池(BEV)和燃料電池(FCEV)電動汽車設(shè)計，針對牽引逆變器的應(yīng)用進行了優(yōu)化。
功率器件的結(jié)點與環(huán)境之間的總熱阻是功率應(yīng)用中的關(guān)鍵參數(shù)。在這方面，VE-Trac Dual是具變革性的，在支持液體冷卻的緊湊占位內(nèi)提供雙面冷卻。這產(chǎn)生了可擴展的、模塊化的、緊湊的設(shè)計方案，具有極低的功耗，但可提供高峰值功率輸出。
在內(nèi)部，該模塊使用兩個第4代場截止(Field Stop 4，簡寫為FS4)窄臺面750VIGBT，以半橋結(jié)構(gòu)排列，集成智能片上電流和溫度傳感器。這技術(shù)提供高電流密度和穩(wěn)定可靠的短路保護，及更高的阻斷電壓，為電動汽車牽引應(yīng)用帶來出色的性能。
得益于創(chuàng)新的雙面冷卻設(shè)計，該IGBT能夠在175°C(最高)的結(jié)溫下持續(xù)工作。這在電源應(yīng)用中明顯高于大多數(shù)IGBT，從而在系統(tǒng)級提供更高的能效。
獨特優(yōu)勢
VE-Trac Dual解決了與牽引逆變器設(shè)計有關(guān)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)：
功耗、開關(guān)能效和熱性能。無引線結(jié)構(gòu)使雜散電感低和使用壽命更長，滿足嚴(yán)格的汽車要求\(符合AQG324認(rèn)證)。尤其創(chuàng)新的雙面冷卻技術(shù)在熱阻方面具有變革性，較大多數(shù)IGBT提供更高的系統(tǒng)級能效。
投票時間：
截止到9月28日
投票方式：
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