增長(zhǎng)率超60%，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)入新一輪爆發(fā)期！

時(shí)間：2021-09-18 14:45:45

關(guān)鍵字：工業(yè)機(jī)器人

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[導(dǎo)讀]2021年，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪的景氣周期。?昨日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了7月份工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，其中顯示，7月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到了31342套，同比增長(zhǎng)42.3%；1-7月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為205094套，同比增長(zhǎng)64.6%。?此前，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)陷入了一段不短的低迷...

2021年，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪的景氣周期。

昨日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了7月份工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，其中顯示，7月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)到了31342套，同比增長(zhǎng)42.3%；1-7月國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為205094套，同比增長(zhǎng)64.6%。

此前，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)陷入了一段不短的低迷期，從2018年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車制造與3C電子行業(yè)發(fā)展受限，其中汽車制造業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速，更是從2017年的10.2%回落至3.5%。

而汽車制造和3C電子又是工業(yè)機(jī)器人最普遍的應(yīng)用場(chǎng)景，合計(jì)占比高達(dá)50%以上，兩大行業(yè)的不景氣，讓工業(yè)機(jī)器人需求放緩，再疊加2017年機(jī)器人銷量的高基數(shù)，導(dǎo)致2018年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

直到2020年，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)才開(kāi)始恢復(fù)，工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量237068臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.1%，其中，2020年12月，全國(guó)工業(yè)機(jī)器人完成產(chǎn)量29706臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.4%，明顯看出工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量在快速增長(zhǎng)。

這主要是因?yàn)椋?/span>

首先，國(guó)內(nèi)率先擺脫疫情的影響，恢復(fù)生產(chǎn)，導(dǎo)致海外訂單持續(xù)回流，增加了對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求，此外，在疫情的影響下，也加快了國(guó)內(nèi)制造企業(yè)“機(jī)器換人”的速度。

其次，近兩年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，帶動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍。

再次，3C產(chǎn)業(yè)方面持續(xù)回暖，從去年4月份開(kāi)始，我國(guó)3C制造行業(yè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步復(fù)蘇，到今年3月累計(jì)投資同比提升超40%，極大的增加了對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求。

最后，倉(cāng)儲(chǔ)物流、光伏、鋰電、電子等行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的接受程度提高，成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量的重要?jiǎng)恿Α?/span>

自2013年開(kāi)始，我國(guó)就是全球最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，自然也隨之推動(dòng)著國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，此前《中國(guó)制造2025》提到，到2025年，國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)量將達(dá)到26萬(wàn)臺(tái)，而今年僅用7個(gè)月就達(dá)到了20萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)已是必然的結(jié)果，整整提前了4年完成數(shù)量指標(biāo)，可見(jiàn)中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展速度之快。

國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

工業(yè)機(jī)器人行業(yè)按產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游核心零部件、中游本體制造以及下游系統(tǒng)集成三個(gè)環(huán)節(jié)。

目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是，在中游和下游這些不太涉及核心技術(shù)的方面，已經(jīng)可以做到自給自足，而在上游核心零部件領(lǐng)域，則處于極度缺乏的狀態(tài)，呈現(xiàn)加速追趕的趨勢(shì)。

具體來(lái)看，在中低端產(chǎn)品上，國(guó)內(nèi)已有不少機(jī)器人企業(yè)，如新松、埃斯頓、拓斯達(dá)等，和國(guó)外廠商大致處于同一個(gè)水平了，只是在品牌效應(yīng)方面尚有所欠缺。

但在高端產(chǎn)品方面卻有些無(wú)力，現(xiàn)今的高端工業(yè)機(jī)器人還是屬于四大巨頭的天下，國(guó)產(chǎn)品牌根本無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)，主要是在核心零部件上存在短板，無(wú)論是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)選料、制造工藝還是使用壽命，都和國(guó)外先進(jìn)水平具有很大差距。

所以國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在汽車制造等高端領(lǐng)域的滲透率很低，但在電子、機(jī)械、橡膠、食品等一般工業(yè)制造領(lǐng)域的占有率卻比較高，有些甚至已經(jīng)超過(guò)了進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人。

從目前的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中也可以看出，我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在不需要太多時(shí)間積累的、淺層次的技術(shù)方面，發(fā)展得比預(yù)期快；而在需要長(zhǎng)時(shí)間累積的、有關(guān)核心零部件技術(shù)上的，發(fā)展要比預(yù)期慢。

未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)該還是憑借中低端工業(yè)機(jī)器人，向一般工業(yè)制造領(lǐng)域滲透，從而提高工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化率，同時(shí)加速核心零部件的研發(fā)制造，進(jìn)軍高端制造業(yè)，數(shù)據(jù)顯示，在減速器、伺服電機(jī)和控制器上的國(guó)產(chǎn)化率，已經(jīng)分別達(dá)到了30%、22%和35%。

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