基于RFID的物流倉儲管理

引言

射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID） 又稱電子標(biāo)簽。無線射頻識別是一種通信技術(shù)，可通過無線 電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定 目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。

基于RFID的物流倉儲管理利用RFID在數(shù)據(jù)采集、數(shù) 據(jù)傳遞方面的獨到優(yōu)勢，實現(xiàn)了產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息采集的高速自動 化，有效避免人工輸入可能出現(xiàn)的失誤。實時精確的定位跟 蹤可以準(zhǔn)確地定位產(chǎn)品存放的準(zhǔn)確位置，大大提高物流點貨、 入庫、出庫、驗貨、盤點、補貨等工作的效率?；赗FID的 物流倉儲管理，通常是采用軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備相結(jié)合的方式 實現(xiàn)的。本文重點介紹如何利用“物聯(lián)網(wǎng)”的思想，達到智能 物流倉儲管理的目的，包括體系結(jié)構(gòu)、在各環(huán)節(jié)中如何實現(xiàn)基 于RFID的物流倉儲管理、系統(tǒng)解決的問題等。

1體系結(jié)構(gòu)

基于RFID的物流倉儲管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

本系統(tǒng)的硬件包含服務(wù)器、客戶端PC機、手持設(shè)備和 RFID電子標(biāo)簽。在不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，都可以搭配不同的軟件 系統(tǒng)來使用。

設(shè)計時，可將抽象的“物聯(lián)網(wǎng)”與實體業(yè)務(wù)流程結(jié)合起來。 “物”是物聯(lián)網(wǎng)感知層，即RFID電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽中包含 了實體貨物的信息，通過手持設(shè)備可以識別出來；“聯(lián)”是物 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層，即局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)，把各個作業(yè)現(xiàn)場、各個業(yè)務(wù) 流程聯(lián)系起來；“網(wǎng)”是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層，即軟件系統(tǒng)，能夠?qū)?現(xiàn)貨物物流及倉儲業(yè)務(wù)流程的智能化、信息化管理。軟件系統(tǒng) 包含安裝在客戶端PC機上的物流管理客戶端系統(tǒng)和倉儲管理客戶端系統(tǒng)；安裝在手持設(shè)備上的手持機系統(tǒng)（包括上簽、庫 管和點檢等功能）；還有安裝在服務(wù)器上的綜合信息化管理平

2實際應(yīng)用

2.1物流作業(yè)流程

手持機系統(tǒng)和物流管理客戶端系統(tǒng)共同完成物流作業(yè)流 程的信息化管理，共同實現(xiàn)原始數(shù)據(jù)采集、電子標(biāo)簽初始化, 完成在運輸過程中的幾次點檢確認(rèn)工作，以及物流數(shù)據(jù)的管 理。主要涉及的環(huán)節(jié)有物流集貨、物流貨物集港口、起運港裝船、 目的港卸船、物流運送貨物等等。

在物流作業(yè)流程的初期就可以引入RFID電子標(biāo)簽，進 行一些初期工作，包括原始數(shù)據(jù)采集、電子標(biāo)簽初始化、上綴即 將電子標(biāo)簽貼到貨物上）等，將電子標(biāo)簽與貨物建立了關(guān)聯(lián)關(guān) 系之后，就可以進行智能化的物流管理了，包括掃描點檢、貨 物識別、貨物查找定位等。

在物流作業(yè)流程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都存儲在物流管理客戶端系統(tǒng)中，主要是物流辦公室人員使用，實現(xiàn)對物流數(shù)據(jù)的管理, 是作業(yè)現(xiàn)場與綜合信息化管理平臺的橋梁。

2.2倉儲作業(yè)流程

倉儲作業(yè)流程是物流作業(yè)流程的下一個環(huán)節(jié)，所以在該 環(huán)節(jié)中可以使用物流初期貼的RFID電子標(biāo)簽，但是在運輸過 程中，難免出現(xiàn)標(biāo)簽脫落或損壞的情況，所以在入庫時就要 進行補簽，已便于后期進行智能化管理，建設(shè)智能化倉庫。

手持機系統(tǒng)和倉儲管理客戶端系統(tǒng)共同完成倉儲作業(yè)流 程的信息化管理，共同實現(xiàn)產(chǎn)品的入庫、出庫、調(diào)撥、盤點等 操作。RFID的應(yīng)用，使貨物的入庫、出庫、盤點、貨物識別、 貨物定位變得很容易，降低人為操作的誤差，大幅提高了工 作效率。

另外，通過倉庫管理子系統(tǒng)，能夠快捷準(zhǔn)確地生成需要 的各種報表，并對產(chǎn)品從入庫、出庫等環(huán)節(jié)進行全過程的跟蹤, 提供有效管理。

2.3綜合信息化管理平臺

綜合信息化管理平臺用于和各個客戶端系統(tǒng)之間進行數(shù) 據(jù)通信，負(fù)責(zé)匯總物流管理客戶端系統(tǒng)、倉儲管理客戶端系統(tǒng) 等生成的數(shù)據(jù)，同時也由綜合信息化管理平臺發(fā)布數(shù)據(jù)給需要 的客戶端系統(tǒng)?；谶@些數(shù)據(jù)，就可以對貨物運輸、倉儲等 各個環(huán)節(jié)的明細(xì)數(shù)據(jù)進行查詢，針對性地生成統(tǒng)計數(shù)據(jù)和各 種報表等。

2.4可以解決的問題

本套系統(tǒng)架構(gòu)可以解決以下幾個方面的問題:

人力成本較高。傳統(tǒng)倉儲物流管理屬于粗放的人工 管理，需要投入大量的人力對倉庫中的貨物、集裝箱信息等 進行登記管理。對于不同的物料需要進行反復(fù)核對，在問題商 品質(zhì)量追溯以及客戶售后服務(wù)方面，都會造成人力資源的很 大浪費。在物流環(huán)節(jié)中，發(fā)運時需要大量人工干預(yù)來清點數(shù)目， 抵港后仍需依據(jù)要求再次進行人工清點核對，因此成本較高。

工作效率較低。由于有些商品的特殊性，在出入庫、 物流運輸階段均需清點數(shù)量，有時清點還需要吊裝配合才能 完成，耗時費力，出錯率較高。

反應(yīng)速度較慢。由于采用人工管理的模式，無法及時統(tǒng)計倉儲物流的相關(guān)信息，不利于掌握庫存動態(tài)，進行庫 存分析，也不利于采用科學(xué)的方法管理庫房，降低庫存量, 提高庫存周轉(zhuǎn)率。所以通常存在的情況是“雖然已經(jīng)實施了 ERP，但是情況并沒有顯著的改善，庫存依然很高，訂單反應(yīng) 速度還是很慢！”或者“庫存已經(jīng)很大了，但是終端還是經(jīng)常 缺貨，訂單滿足率不高，甚至還有繼續(xù)惡化的趨勢！ ”

引入該系統(tǒng)后，可以很好地幫助作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)物流 及倉儲過程中的問題，縮短解決問題的周期，大幅降低生產(chǎn) 成本，實現(xiàn)資產(chǎn)增值，提高競爭力。

3結(jié)語

引入RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，可以把RFID本身的技術(shù)優(yōu) 點與物流、倉庫管理的需求相結(jié)合，大大節(jié)省了成本，加快了 產(chǎn)業(yè)鏈整合速度,提高了競爭力。同時，可以大幅提高傳統(tǒng)物流、 倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)人員的工作效率；增強商品的可追溯性，實現(xiàn)庫 存信息的及時統(tǒng)計分析。因而可實現(xiàn)數(shù)字化物流與智能倉庫, 能夠?qū)ω浳镞M行全流程跟蹤，也可以將各處的不同倉庫進行 聯(lián)網(wǎng)，實時進行倉儲統(tǒng)計與調(diào)撥，實現(xiàn)從生產(chǎn)、銷售、運輸 到倉儲的全流程信息化管理。另外，也可以幫助企業(yè)利用與調(diào) 配各種資源，有效控制業(yè)務(wù)進程，快速響應(yīng)客戶需求。同時 幫助企業(yè)逐步消除管理瓶頸，提升管理水平，建立競爭優(yōu)勢, 提高影響力。

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