鋰電池容量速度同升10倍 光伏離網(wǎng)電站福音
摘要: 這項(xiàng)技術(shù)為更好的電池鋪就了道路,可用于手機(jī)和iPod,也會(huì)有更高效、更小的電池,用于電動(dòng)汽車。研究小組認(rèn)為,在未來(lái)三到五年,這項(xiàng)技術(shù)可見(jiàn)于市場(chǎng)。...
引入高密度平面納米尺寸的碳空穴,石墨烯薄片就可以大大加快離子擴(kuò)散,就在硅石墨烯復(fù)合薄片上。這種柔性、自我支撐的三維導(dǎo)電石墨烯結(jié)構(gòu),包含硅納米粒子,表現(xiàn)出優(yōu)良性能,可適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形,代表著一種有吸引力的高功率高容量負(fù)極材料,可用于鋰離子電池。來(lái)源:美國(guó)西北大學(xué)
美國(guó)西北大學(xué)(Northwestern University)的工程師聲稱,他們開(kāi)發(fā)出的技術(shù),可以改善充電電池。
這所大學(xué)在一份聲明中說(shuō),研究小組已經(jīng)創(chuàng)造了一種鋰離子電池電極,使它們充電量比目前技術(shù)高10倍。
據(jù)報(bào)道,電池采用這種電極,充電速度也比目前的電池快10倍。
報(bào)道稱,研究人員取得這項(xiàng)成果,是因?yàn)榻Y(jié)合了兩種化學(xué)工程方法。
“即使經(jīng)過(guò)150次充電,就是使用一年或更多時(shí)間后,電池效率仍然比當(dāng)今市場(chǎng)上的鋰離子電池高五倍,”哈羅德??昆弓(Harold Kung)解釋說(shuō),他是麥考密克工程和應(yīng)用科學(xué)學(xué)院(McCormick School of Engineering and Applied Science)教授。
鋰離子電池充電是依靠化學(xué)反應(yīng),其中,鋰離子是在電池兩端之間傳送,也就是在陽(yáng)極和陰極之間傳送。[!--empirenews.page--]
在目前的充電電池中,陽(yáng)極的制備是采用多層碳基石墨烯薄片,每6個(gè)碳原子只能容納一個(gè)鋰原子。為了提高儲(chǔ)能容量,科學(xué)家先前曾嘗試用硅取代碳,因?yàn)楣枘苋菁{更多的鋰,每個(gè)硅原子容納 4個(gè)鋰原子。然而,在充電過(guò)程中,硅膨脹和收縮很劇烈,會(huì)導(dǎo)致破裂,迅速喪失充電容量。
目前,電池充電電流的速度局限于石墨烯薄片的形狀;它們非常薄,但是,相對(duì)而言卻很長(zhǎng)。在充電過(guò)程中,鋰離子必須很遠(yuǎn)地移動(dòng)到石墨烯薄片的外緣,之后才能進(jìn)入薄片之間,并停止移動(dòng)。因?yàn)橐?jīng)過(guò)這么長(zhǎng)的距離,鋰才可以移動(dòng)到石墨烯薄片的中間,因此,在這種材料邊緣,離子“塞車”就會(huì)四處出現(xiàn)。
昆弓的研究小組結(jié)合兩種技術(shù),以解決這兩個(gè)問(wèn)題。首先,為了穩(wěn)定硅,保持最大充電容量,他們把成簇的硅夾在石墨烯薄片之間。這可以使更大數(shù)量的鋰原子停留在電極上,同時(shí),利用柔性石墨烯薄片,適應(yīng)使用過(guò)程中硅的體積變化。
“現(xiàn)在,我們幾乎兩全其美了,”昆弓說(shuō)。“我們有高得多的能量密度,這是因?yàn)楣?,而夾層降低了硅膨脹和收縮造成的容量損失。即使硅簇破裂,這些硅也不會(huì)喪失。”
昆弓的小組也利用化學(xué)氧化過(guò)程,在石墨烯薄片上創(chuàng)造微孔(10至20納米),被稱為“平面缺陷”(in-plane defects),這樣,鋰離子就有一個(gè)“捷徑”,可進(jìn)入陽(yáng)極,存儲(chǔ)在那里,因?yàn)樗梢耘c硅反應(yīng)。[!--empirenews.page--]
這項(xiàng)技術(shù)為更好的電池鋪就了道路,可用于手機(jī)和iPod,也會(huì)有更高效、更小的電池,用于電動(dòng)汽車。研究小組認(rèn)為,在未來(lái)三到五年,這項(xiàng)技術(shù)可見(jiàn)于市場(chǎng)。
有一篇論文介紹這項(xiàng)研究,發(fā)表在《先進(jìn)能源材料》(Advanced Energy Materials)雜志上。
題目是《平面空穴制成高功率硅-石墨烯復(fù)合電極用于鋰離子電池》(In-Plane Vacancy-Enabled High-Power Si-Graphene Composite Electrode for Lithium-Ion Batteries)。
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