比亞迪昨日公告，將縮減旗下深圳鋰電池項目的總投資金額，由原先的4億元減少至1.81億元。據(jù)悉，此項決定和汽車業(yè)務無關，比亞迪解釋是由于傳統(tǒng)手機行業(yè)增速放緩、縮減公司資本性開支等原因而作出上述決定。公司年報顯示，去年其凈利潤同比下降超過94%，僅為8100萬元。
深圳汽車項目運行正常
按照比亞迪 A 股IPO時的說法，該公司擬將上市募集資金凈額按照輕重緩急的順序投入三個項目，其中總投資為4億元的深圳鋰電池項目被排在首位。該項目原先規(guī)劃建成后，每年可達成1.7億只鋰電池，貢獻19.55億元收入。
不過，昨日比亞迪表示，截至去年底已經(jīng)在該項目上投入1.81億元，縮減后將不再繼續(xù)投入。
為何大幅減少投入?比亞迪解釋， 2012 年受歐美經(jīng)濟的不景氣直接沖擊，傳統(tǒng)手機行業(yè)增速放緩，筆記本計算機、電動工具及電動玩具的市場需求下降，去年其二次充電電池業(yè)務同比錄得4.36%的降幅。
此外，比亞迪指現(xiàn)有產(chǎn)能基本可以滿足未來需求，去年其鋰離子電池產(chǎn)能約為 3 億只，產(chǎn)量約為 2.43 億只，縮減后可以滿足未來2~3年的銷售需求。
最后，比亞迪還指2012 年業(yè)績較 2011 年出現(xiàn)較大幅度下滑，為提振業(yè)績公司努力縮減成本、調整資本開支計劃;募集資金方面，總額也少于公司預期7.7億元。
昨日比亞迪的保薦人在一份核查意見中表示，截至去年底，深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項目與比亞迪汽車擴大品種及汽車零部件項目正常運行，又指該縮減方案不會對公司的正常經(jīng)營產(chǎn)生重大不利影響。
比亞迪昨日同時發(fā)布了年報，去年營業(yè)收入約人民幣46854百萬元，同比下降4.04%，營業(yè)利潤約人民幣-304百萬元，較去年同期下降121.58%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約81百萬元，較去年同期下降94.12%。
對于這份成績單，比亞迪表示期內太陽能業(yè)務受市場持續(xù)低迷影響，業(yè)績同比大幅下降，較大程度地拖累了集團整體業(yè)績。
談到去年的汽車業(yè)務，比亞迪的汽車業(yè)務收入增長 3.11%至約人民幣 24645 百萬元。該公司表示，已將經(jīng)銷商數(shù)量從1200家減至800家。至于和奔馳合資研發(fā)的電動車品牌“騰勢”，預計將在今年年底下線。
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