鋰電池易燃燒 電動(dòng)汽車的\"難關(guān)\"

有相關(guān)專家表示,量產(chǎn)車比之于試驗(yàn)階段的試驗(yàn)車,車身尾部少了粗壯的后防撞桿。由于所有的90塊ET-power鐵電池集中排列在車身底盤上,車身離地間隙只有一拳的15cm高度,勢(shì)必事故風(fēng)險(xiǎn)增大。

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)技術(shù)服務(wù)中心主任王天順表示問題的關(guān)鍵在于電池方面。據(jù)他介紹，由于鋰電池容量小，一輛鋰電池電動(dòng)車會(huì)使用幾百塊鋰電池，電池管理系統(tǒng)很難控制電池的一致性，再加上鋰分子比較活躍，即使在靜止存放的狀態(tài)下也有可能發(fā)生爆炸，因此在安全性上很難控制。

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