ADI聯(lián)手現(xiàn)代汽車全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車公司的研究員Kang-Duck Ih博士表示：“作為很早采用A2B技術(shù)的公司，我們意識(shí)到，這種技術(shù)不僅適用于路噪主動(dòng)噪聲控制(RANC)系統(tǒng)，還適用于其他改善乘客和駕駛員體驗(yàn)的車輛應(yīng)用。A2B技術(shù)確保低延遲特性，讓我們得以實(shí)施這種突破性的RANC技術(shù)，并加速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”

現(xiàn)代汽車公司的RANC系統(tǒng)能夠大幅降低車輛座艙內(nèi)的噪聲。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析各種噪聲，并生成反相聲波。這種新技術(shù)可以處理多種不同的道路噪聲，如輪胎和車輪之間的共振聲，或者來(lái)自路面的轟隆聲等。

ADI公司汽車電氣化和信息娛樂(lè)事業(yè)部副總裁Patrick Morgan表示：“我們與現(xiàn)代汽車公司密切合作，聯(lián)手打造全數(shù)字RANC系統(tǒng)，利用我們的A2B技術(shù)來(lái)降低設(shè)備成本、重量和設(shè)計(jì)復(fù)雜性，進(jìn)而提高總體燃油效率，幫助解決電子RANC系統(tǒng)面臨的多項(xiàng)挑戰(zhàn)。ADI與現(xiàn)代汽車公司的合作不僅印證了A2B技術(shù)的日益重要性，還進(jìn)一步提升了現(xiàn)代汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”

A2B技術(shù)可以減少高達(dá)75%的電纜重量、提高汽車的燃油效率、降低總系統(tǒng)成本。ADI的A2B技術(shù)是業(yè)界最低延遲的高速數(shù)字互聯(lián)技術(shù)，可以通過(guò)單對(duì)非屏蔽雙絞線傳輸音頻、控制數(shù)據(jù)、時(shí)鐘及供電電源。目前，汽車路噪降噪系統(tǒng)的部署需要一種經(jīng)濟(jì)高效的低延遲網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠?qū)⑺璧妮斎雮鞲衅鞲咝нB接到中央處理器單元。與基于模擬技術(shù)的傳統(tǒng)路噪降噪系統(tǒng)方案相比，ADI的 A2B技術(shù)可以顯著降低相關(guān)的線束成本和復(fù)雜性。