黑客：特斯拉入侵困難，但并非毫無可能

日前在美國舉辦的黑帽大會(huì)上，智能汽車成了黑客們爭相攻擊的首要目標(biāo)。其原因就是因?yàn)檫@種物聯(lián)網(wǎng)的安全方面做得還不夠完善，黑客們能夠比較容易的入侵。然而近日國外的一個(gè)團(tuán)隊(duì)公開了其入侵特斯拉的全過程。他們表示：入侵特斯拉并非人們所想象的那么容易，但也不是絕無可能。

周，研究人員凱文·馬哈菲(Kevin Mahaffey)和馬克·羅杰斯(Marc Rogers)的演示表明，他們能夠遠(yuǎn)程對Model S車門解鎖，發(fā)動(dòng)汽車，將車開走。他們還能夠向Model S發(fā)出一條“致死”命令，讓Model S關(guān)閉系統(tǒng)，然后停車。在本周舉行的DEF CON 23數(shù)字安全大會(huì)上，他們向所有與會(huì)人士演示了如何做到這一切。

困難重重

研究人員之所以選擇入侵ModelS，是因?yàn)樗麄兿嘈?ldquo;特斯拉Model S將是所有未來汽車的原型”。馬哈菲和羅杰斯發(fā)現(xiàn)，Model S設(shè)計(jì)優(yōu)良且安全。事實(shí)上，在他們50分鐘的演示過程中，大約有40分鐘是在談他們?nèi)肭痔厮估囘^程中遇到的死胡同。

入侵過程從私下渠道購買一輛ModelS開始，然后小心翼翼地將儀表板拆除，以了解汽車內(nèi)部的電子學(xué)設(shè)計(jì)。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)計(jì)展現(xiàn)在眼前后，他們發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)可拆卸的SD卡(一個(gè)用于存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，一個(gè)用于存儲(chǔ)文件系統(tǒng))，一個(gè)USB接頭，一組診斷端口以及一條神秘的專用電纜。

研究團(tuán)隊(duì)試圖通過USB接頭訪問系統(tǒng)固件，但發(fā)現(xiàn)固件已被鎖定，無法侵入。通過研究SD卡數(shù)據(jù)，他們發(fā)現(xiàn)Model S的儀表盤軟件使用了一種QtWebKit瀏覽器版本，該瀏覽器近期曾被用于入侵索尼PS Vita掌機(jī)。不過，特斯拉已經(jīng)對該瀏覽器的漏洞進(jìn)行了修補(bǔ)。研究團(tuán)隊(duì)遇到了又一死胡同。

然而，在同一張SD卡上，他們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)名為carKeys.tar的文件。文件中包含無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)Model S所需要的數(shù)位鑰。這只是首個(gè)待解謎團(tuán)，隨后研究團(tuán)隊(duì)又遇到了一系列死胡同。

在軟件中，研究人員發(fā)現(xiàn)了一個(gè)可以直接從特斯拉服務(wù)器中下載汽車固件的鏈接，但是它只能在汽車連接至網(wǎng)絡(luò)后，通過特斯拉“Mothership”服務(wù)器創(chuàng)建的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)訪問。借助特斯拉汽車自主通訊網(wǎng)絡(luò)以外方式，研究人員無法將數(shù)據(jù)下載到PC上。

突破口

入侵過程進(jìn)展緩慢，直到研究人員發(fā)現(xiàn)，上文提到的神秘端口僅僅是專用以太網(wǎng)接口。通過入侵適配器，馬哈菲和羅杰斯進(jìn)入到了Model S的供電和車載網(wǎng)絡(luò)(onboard network)中。

在將汽車連接至網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)后，他們就可以侵入到特斯拉的內(nèi)網(wǎng)，使用其VPN連接到特斯拉服務(wù)器，下載和反編譯固件。作為對特斯拉汽車解鎖的關(guān)鍵，系統(tǒng)固件指向了少量不安全存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)文件夾中的密碼。

下一個(gè)被發(fā)現(xiàn)的弱點(diǎn)則是每輛Model S都內(nèi)置的WiFi網(wǎng)絡(luò)。特斯拉對汽車進(jìn)行了編程，以讓后者在任意特斯拉服務(wù)中心都能自動(dòng)連接至無線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)的名稱為“Tesla Service”，使用了一種靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)密鑰。通過相對簡單地入侵“Tesla Service”，研究人員現(xiàn)在將汽車連接至無線網(wǎng)絡(luò)。