曾經(jīng)的“貴族企業(yè)”：品質(zhì)不輸索尼,如今淪落到無人問津...

 若不是摩托羅拉最近在美國發(fā)布了全球首款可升級5G手機(jī)，你或許已經(jīng)忘了這個手機(jī)行業(yè)的“貴族”。

美國過去曾有過的貴族，今后也不會有。無論是巨富比爾蓋茨，或是年輕美貌、聰明而富有的女繼承人伊萬卡·特朗普(Ivanka Trump)，都不是任何意義上的貴族。實(shí)際上“貴族”這個詞本身在整個西方就是一個沒落的詞，雖然在東方一些人或許還沉迷在貴族夢中。但是，貴族在歷史上曾經(jīng)實(shí)實(shí)在在的出現(xiàn)過，如果說公司之中也有所謂的貴族，那么“摩托羅拉”無疑可以算是一個。

為什么MOTO會被稱為“貴族企業(yè)”?在上個世紀(jì)八、九十年代時MOTO就是手機(jī)通信行業(yè)的代名詞，凝聚了最高技術(shù)和品質(zhì)結(jié)晶的MOTO甚至敢嘲笑一向以質(zhì)量好著稱的索尼公司，認(rèn)為后者的質(zhì)量不配涉及電子產(chǎn)品。今天的MOTO產(chǎn)品的雖然質(zhì)量仍然傲視同行的產(chǎn)品，但是我們要知道如果只是質(zhì)量好就能成功，蘋果恐怕也不會戰(zhàn)勝諾基亞了。

MOTO曾是令美國人感到驕傲的企業(yè)，在固定通信轉(zhuǎn)無線通信的時代，MOTO和來自芬蘭的諾基亞成為了那個時代的霸主。MOTO所有產(chǎn)品中銷量最高的是“刀鋒V3”，這款2004年發(fā)布的產(chǎn)品銷量一度破億，在全球6億手機(jī)用戶中，每6人當(dāng)中，就有1人使用這款產(chǎn)品。Moto被收購后發(fā)展勢頭并不好，聯(lián)想的移動業(yè)務(wù)深陷泥潭，在58同城上可以看到聯(lián)想的招聘信息，大都是電腦銷售類。

MOTO曾經(jīng)實(shí)行過一個差一點(diǎn)改變?nèi)祟愇磥淼挠?jì)劃，這個計(jì)劃就是足以載入史冊的“銥星計(jì)劃”。不過，這個投資60多億美金的計(jì)劃，最后失敗了。

而隨著MOTO被聯(lián)想收購，一代傳奇就此沒落。雖然江湖上還有它的傳說，但聲浪已經(jīng)微乎其微。

貴族的誕生

摩托羅拉公司原名高爾文制作公司(Galvin Manufacturing Corporation)，創(chuàng)立于1928年，以創(chuàng)始人之一保羅·高爾文的名字命名。

它最早是生產(chǎn)汽車收音機(jī)的，摩托羅拉則是這種收音機(jī)的品牌。Mototola一詞的前五個字母Motor代表汽車，ola是美國很多常用商品的后綴，比如可口可樂(Coca Cola)。

二戰(zhàn)的品牌

摩托羅拉SCR-300背負(fù)式跳頻步話機(jī)

二戰(zhàn)前，美國軍方已經(jīng)認(rèn)識到無線電通訊的重要性，開始研制便攜式無線通信設(shè)備，并研發(fā)出一款步話機(jī)(Walkie Talkie)SCR-194.但是非常笨重，不太實(shí)用。

摩托羅拉“手提式”對講機(jī)SCR-536

1940年摩托羅拉研制出真正的用于戰(zhàn)場的步話機(jī)，就是上面圖片的SCR-300，1942年，摩托羅拉公司再接再厲，研制出“手提式”對講機(jī)SCR-536。

黃金時代

從二戰(zhàn)后到20世紀(jì)90年代初，可以講是摩托羅拉紅火的年代。摩托羅拉在模擬無線通信方面有任何公司都無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢，并且創(chuàng)造出多項(xiàng)世界第一。

美國通信界對通信有一種通用的分類方法，即分為：有線單向(如閉路電視)、有線雙向(如電話)、無線單向(如收音機(jī))和無線雙向(如手機(jī)電話和Wi-Fi) 4種。長期以來，直到十幾年前，AT&T —直是有線通信之王，RCA( Radio Corporation of America, 美 國 無 線 電公司)是無線單向通信的老大，而摩托羅拉是不折不扣的無線雙向通信的霸主。我們從前一節(jié)可以看到，摩托羅拉的核心業(yè)務(wù)都和雙向的無線通信有關(guān)。

移動通信領(lǐng)導(dǎo)者

作為移動通信的領(lǐng)導(dǎo)者，摩托羅拉自然地壟斷T第一代移動通信市場。第一代移動通信是基于模擬信號的，天線技術(shù)和模擬信號處理技術(shù)的水平?jīng)Q定了產(chǎn)品的好壞。而產(chǎn)品的外觀式樣十分次要。在技術(shù)方面，沒有公司能挑戰(zhàn)摩托羅拉。因此，摩托羅拉的手機(jī)雖然賣得貴(那時在中國一個好的手機(jī)要兩萬元)，它仍然占領(lǐng)了世界70%的市場。其他公司要想和摩托羅拉競爭，只能寄希望于下一代。

銥星計(jì)劃破產(chǎn)

銥星系統(tǒng)是美國摩托羅拉公司設(shè)計(jì)的全球移動通信系統(tǒng)。它的天上部分是運(yùn)行在7條軌道上的衛(wèi)星，每條軌道上均勻分布著11顆衛(wèi)星，組成一個完整的星座.它們就像化學(xué)元素銥(Ir)原子核外的77個電子圍繞其運(yùn)轉(zhuǎn)一樣，因此被稱為銥星。后來經(jīng)過計(jì)算證實(shí)，6條軌道就夠了，于是，衛(wèi)星總數(shù)減少到66顆，但仍習(xí)慣稱為銥星。

從技術(shù)角度看，銥星移動通信系統(tǒng)是非常成功的。這是真正的科技精品。銥星系統(tǒng)在研發(fā)中，有許多重大的技術(shù)發(fā)明。應(yīng)該說整個銥星計(jì)劃從確立、運(yùn)籌到實(shí)施都是非常成功的。

但是，在商業(yè)上，從投資的角度講，它卻是個徹頭徹尾的失敗。這個項(xiàng)目投資高達(dá)五六十億美元，每年的維護(hù)費(fèi)又是幾億美元。除了摩托羅拉等公司提供的投資和發(fā)行股票籌集的資金外，銥星公司還舉借30億美元的債務(wù)，每月光是利息就達(dá)幾千萬。

為了支付高額的費(fèi)用，銥星用的手機(jī)的價錢訂在高達(dá)5000美元，每分鐘通話費(fèi)用3美元。這樣，銥星公司的用戶群體就大大縮小。知道2006年他才有20萬用戶，還不及iphone發(fā)展一個月的用戶多。

回天乏力

2001年美國網(wǎng)絡(luò)泡沫破裂，科技股NASDAQ崩盤，這對本來已經(jīng)開始走下坡路的摩托羅拉更是雪上加霜，它的股票從2000年的50多美元(2000年摩托羅拉有一次1: 2的分股，分股前的股價超過100美元。)跌到2003年的不足8美元。2003年9月，摩托羅拉創(chuàng)始人保羅•高爾文( PaulGalvin)的孫子克里斯托弗.高爾文( Christopher Galvin)不得不離開摩托羅拉董事長的職位，摩托羅拉從此結(jié)束了家族企業(yè)的的歷史。直到2010年底摩托羅拉一分為二時，它的股價也一直停留在8美元左右。

2011年8月15日，谷歌以125億美元的價格收購了摩托羅拉移動，谷歌稱它為防御性措施，防范對Android操作系統(tǒng)日益增多的訴訟潮。

2012年8月13日，摩托羅拉移動宣布全球裁員20%，并關(guān)閉1/3辦事處。12月13日，摩托羅拉已經(jīng)確定將會把位于天津的摩托羅拉全球最大手機(jī)工廠出售給代工廠商偉創(chuàng)力，摩托羅拉今后將不再從事手機(jī)生產(chǎn)制造，所有手機(jī)將會通過代工的方式生產(chǎn)。摩托羅拉將會集中資源，將精力專注于手機(jī)硬件的設(shè)計(jì)以及移動體驗(yàn)的創(chuàng)新。

2014年10月30日，聯(lián)想宣布以29億美元收購摩托羅拉移動智能手機(jī)業(yè)務(wù)。10月30日北京時間凌晨6點(diǎn)聯(lián)想宣布，以29億美元左右的價格購買谷歌的摩托羅拉移動智能手機(jī)業(yè)務(wù)，并將全面接管摩托羅拉移動的產(chǎn)品規(guī)劃。聯(lián)想期望以此進(jìn)入競爭激烈的歐美市場。

2015年1月26日，聯(lián)想集團(tuán)旗下的全資子公司摩托羅拉在北京召開發(fā)布會，宣布正式在國內(nèi)市場銷售三款MOTO品牌的手機(jī)——新Moto X、新Moto G以及 Moto X Pro。這也標(biāo)志著，摩托羅拉正式重返中國市場。

摩托羅拉作為世界無線(移動)通信的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者，可以說它開創(chuàng)了整個產(chǎn)業(yè)。遺憾的是，它只領(lǐng)導(dǎo)了移動通信的第一波浪潮，就被對手趕上并超過。未來，它將何去何從?