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[導(dǎo)讀]避障技術(shù)的運(yùn)用,使得無人機(jī)像人類一樣擁有了的雙眼,能夠自動(dòng)躲避障礙物。前段時(shí)間,大疆發(fā)布的年度旗艦產(chǎn)品Phantom 4就采用了這項(xiàng)黑科技。在此之前,另一家國產(chǎn)無人機(jī)廠商Yuneec在今年的CES展上也展示了擁有避障技術(shù)的無人機(jī)產(chǎn)品——Typhoon H,只不過它們采用的是英特爾的技術(shù)。

避障技術(shù)的運(yùn)用,使得無人機(jī)像人類一樣擁有了的雙眼,能夠自動(dòng)躲避障礙物。前段時(shí)間,大疆發(fā)布的年度旗艦產(chǎn)品Phantom 4就采用了這項(xiàng)黑科技。在此之前,另一家國產(chǎn)無人機(jī)廠商Yuneec在今年的CES展上也展示了擁有避障技術(shù)的無人機(jī)產(chǎn)品——Typhoon H,只不過它們采用的是英特爾的技術(shù)。

不過,就在大疆發(fā)布Phantom 4后不久,該公司的公關(guān)總監(jiān)王帆就對(duì)英特爾的這一技術(shù)提出質(zhì)疑,他不點(diǎn)名地表示,“在最近舉行的一次全球電子展上,某芯片廠商展示無人機(jī)避障和追蹤技術(shù)時(shí),借助光學(xué)運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)OptiTrack,在室內(nèi)搭建的特殊環(huán)境中,憑借事先設(shè)置價(jià)格不菲的攝像頭,配合無人機(jī)機(jī)身上的感應(yīng)球?yàn)轱w行器提供輔助定位”。他甚至認(rèn)為這是“一場(chǎng)精心布置的秀,讓大家以為他們掌握了先進(jìn)的技術(shù)”。王帆提到的“某芯片廠商”明顯就是英特爾。

英特爾是否真的“做假”?時(shí)間還得回到兩個(gè)月前的CES展上。英特爾為了展示其無人機(jī)避障和追蹤技術(shù),特地在展臺(tái)模擬了一個(gè)熱帶雨林的環(huán)境,一位越野選手沿著小徑騎著自行車,無人機(jī)看似自動(dòng)調(diào)整飛行高度和拍攝角度,避開沿途的樹木,一直跟蹤選手。

然而,這場(chǎng)看似完美的“表演”卻暴露出了一個(gè)巨大的疑點(diǎn),在表演者的頭上和無人機(jī)上有許多光學(xué)Mark點(diǎn),因此有人認(rèn)為英特爾是通過光學(xué)運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)OptiTrack實(shí)現(xiàn)控制無人機(jī)的飛行和追蹤,而其避障和追蹤技術(shù)在演示過程中很可能根本就沒有開啟。

有一種解釋是,英特爾在演示時(shí)沒有采用避障和追蹤技術(shù)主要是因?yàn)槭覂?nèi)沒有GPS信號(hào)。通常情況下,無人機(jī)要實(shí)現(xiàn)追蹤和躲避功能,都需要使用到GPS定位系統(tǒng)。但英特爾的演示是在室內(nèi)場(chǎng)館,因此它必須找到一套“室內(nèi)解決方案”。

Yuneec的技術(shù)人員是這么解釋的,“因?yàn)槭覂?nèi)沒有GPS信號(hào),為了確保演示成功,Yuneec Typhoon H以及演示人員的頭盔上確實(shí)放置了一些Mark點(diǎn),并且也只能用動(dòng)態(tài)捕捉來幫助達(dá)到講解的目的”。

但英特爾似乎并不愿意承認(rèn)這一“做假”行為,直到幾天前,這家芯片廠商表示,“公司在CES上基于Yuneec Typhoon H無人機(jī)的避障功能演示采用了英特爾實(shí)感技術(shù),精彩呈現(xiàn)了這款產(chǎn)品。讓我們倍感興奮的是,這款產(chǎn)品將在2016年上半年上市”。

根據(jù)英特爾的說法,其避障功能采用的是實(shí)感技術(shù)(Real sense)。其實(shí)該技術(shù)推出已經(jīng)有好幾年了,早期曾被運(yùn)用到筆記本、平板電腦等設(shè)備上,以實(shí)現(xiàn)手勢(shì)操控等功能。近年來隨著無人機(jī)的大熱,英特爾開始想把這一技術(shù)加以融合,但該技術(shù)是否適合無人機(jī)還并不好說。

大疆和英特爾的避障技術(shù)都屬于雙目避障技術(shù),其原理是模仿人類的雙眼,透過左右兩個(gè)“眼睛”的距離,與觀察對(duì)像產(chǎn)生視差,再通過三角測(cè)量法來判定對(duì)象的遠(yuǎn)近。大疆的Phantom 4就是在其前向兩個(gè)機(jī)臂下方安裝了兩顆避障攝像頭,它能通過這兩個(gè)“眼睛”來獲得深度和距離的信息。

英特爾的Real Sense技術(shù)與上述原理差不多,都是通過模仿了人眼的視差,但它是屬于“單目+結(jié)構(gòu)光”,是通過打出一束紅外光,以左紅外傳感器和右紅外傳感器追蹤這束光的位置,然后用三角定位原理來計(jì)算出3D圖像中的“深度”信息。而其彩色傳感器,則能夠精確識(shí)別手勢(shì)動(dòng)作、面部特征、前景和背景,進(jìn)而讓設(shè)備理解人的動(dòng)作和情感。因此,Real Sense技術(shù)更合適應(yīng)用于筆記本、平板電腦等設(shè)備,用戶可利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)“刷臉”、手勢(shì)操控玩游戲等等。

但這一技術(shù)要用在無人機(jī)避障功能上可能會(huì)不太理想,因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)光基本上是“見光死”(結(jié)構(gòu)光都有這個(gè)問題),它只適合于室內(nèi)和暗環(huán)境,在面對(duì)室外更加復(fù)雜的環(huán)境時(shí),Real sense的精度將會(huì)大大衰減,所以并不適合大場(chǎng)景的認(rèn)知計(jì)算。而這也是英特爾演示時(shí)要在室內(nèi)模仿一個(gè)熱帶雨林暗環(huán)境的原因。

不過,根據(jù)英特爾的說法,搭載該技術(shù)的無人機(jī)產(chǎn)品將會(huì)于今年上半年上市,它是否真的能躲避障礙物,到時(shí)飛一下就知道了。

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