電子工程師越來越難養(yǎng)家糊口?

我們常聽電子工程師讀者聊到，他們打算阻止自己的子女未來從事相同職業(yè)，這其中理由有很多種，但大多數(shù)人的結(jié)論是，在全球化的趨勢(shì)下，當(dāng)工程師幾乎不可能成就一番大事業(yè)，也越來越難糊口。

　　這真是很悲哀……其中一個(gè)可能導(dǎo)致的結(jié)果，是讓大量人才轉(zhuǎn)向投入金融服務(wù)等非生產(chǎn)性的職業(yè)，我想大家都知道那些行業(yè)是怎么運(yùn)作的。有太多太多只關(guān)心自家公司股價(jià)的科技業(yè)者，也必須為此負(fù)責(zé)，他們根本不在乎創(chuàng)新。

　　科技產(chǎn)業(yè)界還有一個(gè)骯臟的小秘密，那就是將工程師職缺外移，仍然是推升公司股價(jià)的一個(gè)非常好的方法；我們有充分的理由能指控，這些短期收益、每季財(cái)報(bào)，就是扼殺美國(guó)科技業(yè)創(chuàng)新、以及扼殺美國(guó)向來自豪之工程領(lǐng)域?qū)I(yè)地位的元兇。

　　我們希望有另一種解決之道。

　　在最近發(fā)行的、一部訪問當(dāng)初打造登月航天飛機(jī)阿波羅號(hào)（Apollo）工程師的紀(jì)錄片里，一位名叫George Phelps的北美航空（North American Aviation）工程師，回顧了當(dāng)初為運(yùn)載火箭土星五號(hào)（Saturn V）第二級(jí)（second stage）削減過多重量的、看似不可能的任務(wù)。

　　該種火箭推進(jìn)器會(huì)將航天員推向地球軌道，內(nèi)含兩個(gè)龐大的燃料儲(chǔ)存槽；為了削減其重量，北美航空的工程師研發(fā)了一種非常薄卻很強(qiáng)韌的、兩個(gè)燃料槽之間的“共同艙壁（common bulkhead）”，有效地分隔了兩槽中分別以不同溫度所儲(chǔ)存的液態(tài)氫與液態(tài)氧。

　　根據(jù)Phelps的回憶，為開發(fā)以上解決方案，眾工程師犧牲了很多睡眠時(shí)間，但他眼神發(fā)亮地補(bǔ)充：“這是我們?cè)?jīng)解決過的最困難問題，但我們成功了，因?yàn)楣こ處熅褪菬o所不能！”

　　這個(gè)阿波羅航天飛機(jī)的故事一直深植我心；在最近EETimes美國(guó)版最近進(jìn)行2010年版的工程師薪資與意見調(diào)查時(shí)，我們還特別詢問受訪讀者，那些電子工程領(lǐng)域?qū)ο乱淮墓こ處焷碚f是最具發(fā)展?jié)摿Φ?？例如，電子設(shè)計(jì)的實(shí)際創(chuàng)造力，是在軟件而非硬件部分嗎？

　　相信以上的調(diào)查結(jié)果，將對(duì)有意投身工程師職業(yè)的莘莘學(xué)子們提供指導(dǎo)；也希望我們能為這些孩子們指引正確的方向。