知道禿鷲是種什么鳥嗎?
對了，就是體格特像老鷹，但是長相極其難看，尤其是脖子上沒毛的那種大鳥，有事沒事就在非洲大陸廣袤的天空上溜達來溜達去，一看哪里有陳尸腐肉就從天而降的家伙，不勞而獲，坐享其成，行為看上去和強盜沒什么區(qū)別，但是日子卻過得特別的滋潤的那種。
我并沒有說馬云長得像禿鷲，如果你產生了聯(lián)想，那是你的事，盡管馬云自己都一天到晚嘲弄自己的長相，但是馬云畢竟更像人類，而禿鷲更像只大鳥。
但是，馬云不是菜鳥，而“菜鳥”卻是禿鷲。
是的，盡管馬云把新組建的公司命名為“菜鳥”，但是恐怕誰也不敢把這個阿里巴巴的創(chuàng)始人看做網絡的真正意義上的菜鳥，盡管這個學英語出身的小個子對技術一竅不通，但是這并不妨礙他把阿里巴巴打造成了一個全中國獨一無二的電商平臺，把自己塑造成了幾乎唯一的盈利電商，更可怕的是他居然能在雅虎和軟銀之間走鋼絲，讓雅虎把阿里這塊已經吞到肚子里的肥肉再吐出來還給他，能把楊致遠和孫正義玩弄于股掌之間的中國企業(yè)家恐怕也就只有這么一只“菜鳥”，而現(xiàn)在這個號稱已經退休的菜鳥轉身就帶著一幫浙江商人跑去深圳前海占山為王，要搭一個號稱投資1000億，而且還是一期的全國物流快遞智能骨干網。
不錯，是一幫浙江商人，馬云是杭州的，郭廣昌是東陽的，沈國軍也是杭州的，張國標是富陽的，浙江商人抱團和日本人有一拼，有種說法是日本人抱團因為是浙江人的傳承，并非偶然的是，這幾個人其實都來自馬云組建的江南會的成員，而且都做房地產，復星有復地，銀泰百貨做商業(yè)地產，富春集團也是多種地產皆有，而傳說中的出資額，來自天貓的是21.5億元，占股比例是43%，為第一大股東，來自銀泰的出資是16億元，持股是32%，復星和富春各出5億元，占股各為10%，真正的物流公司“三通一達”和順豐各出5000萬元，持股各為1%，由“菜鳥”公司的股東構成就可以看出，與其說這個公司干的是快遞，不如說是地產，或者更確切地講是所謂的物流配送中心地產，沈國軍出任CEO本身也說明，至少在早期，菜鳥公司的使命更多的是拿地，拿地，還是拿地。也正因為此，股市上有所謂倉儲用地的上市公司股價也水漲船高。都惦記著“菜鳥”公司會不會來收購他們手中的地塊，不過在我看來基本上是做夢。馬云起如此大的動靜，號稱3000億的投資，要的就是深圳市長三顧茅廬的效果，更是地方政府投懷送抱的結果，白給的地塊還要挑挑揀揀，又怎么會掏真金白銀去買地呢?至少“三通一達”和順豐，不管愿不愿意都被綁上了這條海盜船，不上不給菜鳥們面子，上了又和自己過不去，左手縛右手。好在馬云打造的是一個平臺，菜鳥本身并不做快遞，就像阿里雖為電商但是本身并不賣東西一樣，馬云不管干哪行，都像一個開賭場的，而真正賣東西的電商沒一個不賠錢的。
傳統(tǒng)意義上的電商已經過時了，現(xiàn)代意義上的電商無非是把網上銷售作為一個手段，價格在今后不可能是決定因素，因為透明，更因為電商存在的意義不是賠本賺吆喝，所以客戶體驗就起決定作用，24小時之內能夠拿到網購的商品才讓最后一公里的快遞物流如此充滿誘惑。兩年前我就在央視對話劉強東時提出，京東的價值其實在配送的物流，這是為什么投資者在十幾年的虧損中持續(xù)投資京東的原因所在，而兩年后的今天，我在蘇寧的閉門會議上同樣提出，蘇寧的云商價值也在于有強大的同城配送支持。5月30日我為2013中國快遞行業(yè)(國際)發(fā)展大會作主持，主辦方告訴我，2013年一季度快遞業(yè)的收入超過2008年全年的收入，快遞的業(yè)務量超過了函件的業(yè)務量，這是整個行業(yè)歷史性的突破，電子商務快遞進入爆發(fā)期?，F(xiàn)在每天的包裹量是2500萬個，馬云預期的10年后2個億量并非完全忽悠。我在開幕詞中已經對馬云、劉強東和張近東發(fā)出邀請，希望他們在來年能夠成為這個大會的主角。
總之，你不得不佩服菜鳥作為一只禿鷲對于市場的敏感，同時菜鳥們的操作方式也讓他們站于進可攻退可守的不敗之地，骨干網真干成了固然功在千秋，干不成，順帶手把倉儲物流地產開發(fā)了，也不至于血本無歸，既然如此，何樂而不為?
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