空氣能變成汽油？英國(guó)科學(xué)家成功了

英公司發(fā)明 “空氣合成汽油”

據(jù)報(bào)道，英國(guó)蒂斯河畔斯托克頓市“空氣燃料合成公司”是在英國(guó)倫敦機(jī)械工程師學(xué)會(huì)本周舉辦的一次研討會(huì)上披露了他們這一驚人的“空氣合成汽油”技術(shù)的。該公司58歲總裁彼得·哈里森說(shuō)：“我們能夠?qū)⒖諝庵刑崛〉亩趸己退刑崛〉臍渫ㄟ^(guò)一系列合成方法，最后讓它們轉(zhuǎn)變成汽油。據(jù)我們所知，目前英國(guó)和全世界都沒(méi)有任何其他公司能做到這一點(diǎn)。我們通過(guò)空氣制造出來(lái)的汽油聞起來(lái)和看起來(lái)都和汽油一樣，不過(guò)和從石油中提取出的汽油相比，我們的汽油是更加清潔的產(chǎn)品。”

據(jù)哈里森稱(chēng)，該公司僅僅利用空氣和電力就能制造汽油，主要是因?yàn)樵摴景l(fā)明出了一種“空氣捕獲”技術(shù)，能從大氣中有效提取出二氧化碳來(lái)。當(dāng)從空氣中提取出二氧化碳后，還要將其和氫氧化鈉溶液進(jìn)行混合反應(yīng)，生成碳酸鈉和水，接著“空氣合成汽油”制造設(shè)備會(huì)對(duì)碳酸鈉溶液進(jìn)行電解，生產(chǎn)出純凈的二氧化碳?xì)怏w；與此同時(shí)，機(jī)器還會(huì)通過(guò)電解水蒸汽提取出氫氣；然后，“空氣合成汽油”制造設(shè)備會(huì)將二氧化碳和氫氣合成制造出甲醇；當(dāng)甲醇再經(jīng)過(guò)一個(gè)“汽油燃料反應(yīng)器”后，就會(huì)變成可以使用的汽油！

計(jì)劃兩年內(nèi)建廠 每天產(chǎn)量至少1噸

據(jù)哈里森稱(chēng)，他們的“空氣合成汽油”技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了兩年，總投入110萬(wàn)英鎊，投資者都是一些富有的慈善家，他們相信這一科技能夠生產(chǎn)再生能源，改善地球環(huán)境。從今年8月開(kāi)始，該公司的“空氣合成汽油”實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)通過(guò)這種方法生產(chǎn)出了5升重汽油。

“空氣燃料合成公司”計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)建造一個(gè)更大的商業(yè)化“空氣合成汽油”工廠，力求每天能夠生產(chǎn)出至少一噸重的汽油。

據(jù)哈里森稱(chēng)，該公司通過(guò)空氣制造出來(lái)的汽油不但沒(méi)有任何雜質(zhì)，并且能夠立即加入到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。哈里森說(shuō)：“我們生產(chǎn)的汽油可以直接加在現(xiàn)有的汽車(chē)上使用，汽車(chē)上的設(shè)備不需要進(jìn)行任何改造。”哈里森希望未來(lái)15年，該公司能夠建立一個(gè)大型精煉廠級(jí)別的汽油工廠，該工廠生產(chǎn)的“空氣合成汽油”能讓許多英國(guó)家庭的汽車(chē)使用。

哈里森說(shuō)：“我們計(jì)劃在未來(lái)15年內(nèi)建造一個(gè)大型精煉廠級(jí)別的工廠，我們首先要確保英國(guó)是一個(gè)很好的建廠地點(diǎn)，確保能在英國(guó)建立這一技術(shù)所需的所有生產(chǎn)程序。如果你能生產(chǎn)自己的燃料，那么你就具有改變一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的潛能。”哈里森還稱(chēng)，對(duì)于世界各地的偏遠(yuǎn)小島或位置閉塞的地方來(lái)說(shuō)，“空氣合成汽油”技術(shù)也將徹底解決這些地方的能源問(wèn)題。

捕獲1噸二氧化碳 需400英鎊

據(jù)悉，英國(guó)“空氣燃料合成公司”目前除了利用空氣中提取出來(lái)的二氧化碳制造汽油外，還使用工業(yè)來(lái)源的二氧化碳制造汽油，因?yàn)橥ㄟ^(guò)“空氣捕獲”技術(shù)提取二氧化碳的成本目前仍然十分昂貴，事實(shí)上，許多其他公司也在研究這種“空氣捕獲”技術(shù)，但在空氣中捕獲一噸重二氧化碳至少需要花費(fèi)400英鎊的成本。

不過(guò)，美國(guó)紐約哥倫比亞大學(xué)的克勞斯·萊克納教授卻對(duì)這一新科技突破充滿(mǎn)了樂(lè)觀，他認(rèn)為任何新技術(shù)的高成本都會(huì)隨著時(shí)間而急劇下降。萊克納教授說(shuō)：“我在上世紀(jì)80年代購(gòu)買(mǎi)了我的第一張CD碟片，當(dāng)時(shí)花費(fèi)20美元，可現(xiàn)在你花不到10美分就能生產(chǎn)出一張CD；而在過(guò)去一個(gè)世紀(jì)中，生產(chǎn)一個(gè)電燈泡的成本也下降了7000倍。”

雖然這項(xiàng)“空氣合成汽油”技術(shù)還沒(méi)有引起主流石油公司的興趣，但卻在科學(xué)界引發(fā)了巨大的轟動(dòng)，許多科學(xué)家都相信這一技術(shù)將是一個(gè)革命性的能源技術(shù)突破，它甚至可能一勞永逸地解決能源危機(jī)問(wèn)題，成為未來(lái)世界能源危機(jī)的“大救星”，因?yàn)榈厍蛏献畈蝗鄙俚臇|西就是空氣了。

英國(guó)倫敦機(jī)械工程師學(xué)會(huì)能源和環(huán)境部負(fù)責(zé)人蒂姆·福克斯說(shuō)：“這聽(tīng)起來(lái)實(shí)在太美了，以致于不像是真的，可是，它的確是一項(xiàng)真實(shí)的科技。他們真的做到了這一點(diǎn)，我親眼目睹了這一切。”

既有望緩解能源危機(jī) 又能改善地球環(huán)境

而據(jù)“空氣燃料合成公司”總裁哈里森稱(chēng)，“空氣合成汽油”技術(shù)不但可以緩解未來(lái)的能源危機(jī)問(wèn)題，并且由于從空氣中提取作為溫室氣體的二氧化碳來(lái)制造汽油，從而也能對(duì)地球環(huán)境帶來(lái)有益的凈化。

盡管目前該技術(shù)還需要利用國(guó)內(nèi)電網(wǎng)的電力，但哈里森相信，他們最后可以利用風(fēng)力發(fā)電或潮汐發(fā)電來(lái)解決“空氣合成汽油”技術(shù)所需的電力問(wèn)題，那樣這項(xiàng)“空氣變汽油”技術(shù)就能徹底達(dá)到一種“碳平衡”。哈里森說(shuō)：“我相信這項(xiàng)科技能對(duì)全球氣候變化和英國(guó)乃至全世界面臨的能源危機(jī)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。”

英國(guó)倫敦機(jī)械工程師學(xué)會(huì)行政總裁斯蒂芬·泰特勒也說(shuō)：“這一發(fā)明將有望成為一個(gè)巨大的英國(guó)成功故事，它為減少碳排放創(chuàng)造了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，同時(shí)對(duì)于越來(lái)越不穩(wěn)定的全球能源市場(chǎng)，這項(xiàng)技術(shù)也為英國(guó)提供了一個(gè)潛在的避風(fēng)灣。這項(xiàng)技術(shù)能為今天的汽車(chē)和工業(yè)提供可用燃料的前景，真是太令人興奮了。”