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[導讀]在今天凌晨1點開幕的I/O大會Keynote結束之后,Google在一輛瑪莎拉蒂Ghibli上演示Android Auto的最新研究成果,而最終目的就是將汽車當做智能手機來發(fā)展,通過開源等方式讓傳統(tǒng)汽車廠商成為OEM。Google聯(lián)合高通公司對

在今天凌晨1點開幕的I/O大會Keynote結束之后,Google在一輛瑪莎拉蒂Ghibli上演示Android Auto的最新研究成果,而最終目的就是將汽車當做智能手機來發(fā)展,通過開源等方式讓傳統(tǒng)汽車廠商成為OEM。Google聯(lián)合高通公司對這輛瑪莎拉蒂Ghibli進行改裝,在中控臺上安裝了垂直擺放的15英寸4K觸控屏幕和720P的數字儀表盤。

這輛演示汽車并非量產汽車--甚至并沒有牽涉瑪莎拉蒂或者其母公司--菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler),但是Google嘗試展示Android在汽車內所能夠扮演的各種角色,包括導航到加熱,從制冷到速度計。

負責Android Auto的項目工程總監(jiān)Patrick Brady表示:“從歷史角度來看Android并非基于嵌入式娛樂平臺,它的初衷是為手機而打造的。”然而這種情況已經發(fā)生了改變,Google已經為傳統(tǒng)汽車升級至聯(lián)網汽車提供了“turn-key platform”。

Brady表示基于Android的汽車平臺將會是開源的,且汽車廠商能夠根據自身的喜好進行定制。這聽上去非常的熟悉,跟Google在Android手機上的部署發(fā)展相似,同樣是通過UI元素來區(qū)分OEM廠家。

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