全球最大飛艇“飛天屁股”：要優(yōu)雅，不要污

很多人知道這個“天空登陸者10號”，主要是因為它長得實在太污。不過除了污以外，你知道這個大飛艇多少?我們今天來好好了解一下它的前世今生，這個長得有點奇怪的大家伙，可不僅僅是個“大屁股”而已哦。

“大屁股”掉了?

“天空登陸者10號(Airlander 10)”之所以能夠在網(wǎng)上被大家討論得那么起勁兒，主要還是因為它的造型有點污——實在是很像一個屁股有沒有?你也不能怪網(wǎng)友們聯(lián)想太豐富，畢竟這雙體式的氣囊設(shè)計論誰都要想歪。不過這個看著實在是有點奇怪的飛艇，真真正正是能夠飛起來的。

▲像不像!你就說像不像!

北京時間8月18日凌晨，“天空登陸者10號”在英國完成了它的首航。作為世界上最大的飛艇，它的首飛并不是那么讓人激動，只是在空中盤旋了一圈，然后安然降落。不過，“天空登陸者10號”的第二次試飛就有些驚險了。

“天空登陸者10號”的第二次飛行測試不久前結(jié)束，持續(xù)了大概100分鐘。就在它完成了所有的既定科目，準備回到機場著陸的時候，卻出現(xiàn)了飛艇頭部先砸在地上的事故。幸運的是，雖然駕駛艙部分損壞較嚴重，但飛行員和地勤人員都沒有受傷，飛艇整體的損壞程度也比較低。

面對這樣一則消息，人們的關(guān)注點自然就是在“大屁股墜地啦”這里了。不過按照官方的說法，問題并沒有人們想象中那么嚴重，甚至網(wǎng)上“著陸時刮到了電線桿”的說法，制造方HAV公司都予以了否認。

因為它的外表，“天空登陸者10號”的新聞在人們看來更像是娛樂新聞。然而在未來，它卻有望將派上大用場。

飛翔的巨獸

我們說“天空登陸者10號”是世界上最大的飛艇，它是絕對當之無愧的。這架飛行器長達92米，高25.5米，大小都頂?shù)蒙弦蛔闱驁隽恕＜词故潜蛔u為空中巨無霸的空客A380客機，它的長度也不過72.75米而已。

不過“天空登陸者10號”即使大得嚇人，不少人仍將它視為航空的未來，因為在這個強調(diào)環(huán)境保護的今天，這架巨型飛艇無論是污染排放、能源消耗還是噪音都比傳統(tǒng)的客機要小得多。雖說它的許多性能較之噴氣客機要差得多，但“天空登陸者10號”仍能夠達到148公里的時速，48人的載客量和5天的飛行時間，一樣能夠完成飛機能夠做到的事情。

這樣說的話，是不是已經(jīng)開始覺得這個“大屁股”非常的不簡單了呢?

航空業(yè)的未來

一部分人將“天空登陸者10號”視為航空未來并非沒有根據(jù)，因為它除了慢一些以外，確實有著相當多的便利之處。

“天空登陸者10號”并不需要跑道，因為它其實并不是傳統(tǒng)意義上的飛艇，而是飛艇和直升機的結(jié)合體，可以實現(xiàn)垂直起降，甚至不一定非要在陸地上降落。為了讓這個龐然大物飛起來，氣囊中填充的氦氣足足有130萬立方英尺之多。有趣的是，其實“天空登陸者10號”有40%的升力是依靠它兩側(cè)的翼狀結(jié)構(gòu)提供的——這個時候，飛艇又像是飛機了。

正因為“天空登陸者10號”有著這樣的特性，使得它對場地的面積要求就相對低了很多。無論是沙漠還是雪地，它都可以實現(xiàn)起降。比起一定需要足夠平整堅固的跑道的噴氣機，飛艇就顯得好伺候太多了。

除了巨大的充氣囊體之外，“天空登陸者10號”還配備了四個柴油發(fā)動機。發(fā)動機可以旋轉(zhuǎn)，以便飛艇實現(xiàn)更加靈活的升降以及變向。更重要的是，飛艇的艇身大量采用先進的復(fù)合材料，讓它的總重較之使用傳統(tǒng)材料減少了足足一半。我們剛才提到“天空登陸者10號”那快得不像是飛艇的速度，這些舉措都起到了非常重要的作用。值得一提的是，它的發(fā)動機技術(shù)還是來自一家中國的公司。

“天空登陸者10號”看起來是挺先進的，不過總是讓人覺得有些不安全。飛機號稱安全指數(shù)最高，仍然有不少人怕得不敢坐。飛艇的氣囊看著那么脆弱，豈不是稍微遇到點兒刺激就要炸開了?其實這些擔心都是多余的，既然要推廣飛艇，那自然就得顧及到安全問題，這些人家都想到了。

首先是易燃的問題。其實“天空登陸者10號”的氣囊中并不是氫氣，而是惰性不可燃的氦氣。這些囊體的外殼是復(fù)合結(jié)構(gòu)，由聚芳酯纖維織物、聚氟乙烯薄膜和聚酯薄膜多層組成，強度和絕緣性都很高，即使是多次雷擊也不怕。

飛艇上搭載的四個發(fā)動機都是獨立運作的，即使是全部壞掉它搭載的氣體也足以支撐其慢慢著陸。另外，盡管飛艇好像是近百年前的老古董，但“天空登陸者10號”上搭載了非常先進的計算機控制系統(tǒng)，它對抗惡劣天候的能力并不弱。

享受別樣的飛行

為了研制“天空登陸者10號”，英國HAV公司耗時9年，建造投入超過3000萬英鎊。據(jù)了解，制造商計劃年產(chǎn)12架。在投入民用之前，“天空登陸者10號”會先被應(yīng)用在運輸、救災(zāi)等領(lǐng)域。

有趣的是，這樣的巨型飛艇本來應(yīng)該是為美軍設(shè)計的，用來進行空中監(jiān)管。因為美國削減了軍費，這樣龐大的計劃自然也就被放棄了。它的老家英國重拾這個項目，將它開發(fā)了出來并用于民用。沒有成為兵器，這或許應(yīng)該是“天空登陸者10號”的幸運吧。

那么這個被稱為航空未來的巨型飛艇真的能夠取代傳統(tǒng)的客機嗎?至少在短時間內(nèi)沒有這樣的可能性。傳統(tǒng)的航空科技和航空業(yè)已經(jīng)發(fā)展到極致成熟的程度，這是不可能被一下子取代的。況且，噴氣客機極快的速度能夠保證盡早到達目的地，這是許多人最看重的。

制造商意識到了這一點，他們已經(jīng)表示快速并不是巨型飛艇的賣點，但論觀光休閑它卻無人能敵。想想看，如果能在空中享受幾天閑適的跨國假日，而且時不時還能打開窗戶感受一下氣氛，豈不美哉?