非騙局！超級高鐵加速建設(shè) 時速可達1200公里

據(jù)國外媒體報道，世界上第一個超級高鐵(Hyperloop)的全尺寸模型已經(jīng)于美國拉斯維加斯開工建設(shè)，明年或?qū)㈤_展測試，速度有望達到每小時760英里(約合1200公里)。

超級高鐵的概念最早由特斯拉創(chuàng)始人伊隆馬斯克(Elon Musk)在2013年提出，目前多家公司正在從事產(chǎn)品的相關(guān)研發(fā)工作，馬斯克希望這種以磁懸浮管道方式運行的高鐵時速達到每小時760英里(注：民航飛機一般900公里/小時)。

目前Hyperloop One是世界上首家構(gòu)建超級高鐵全尺寸模型的公司，該項目名稱為DevLoop，其第一個管道已經(jīng)在北拉斯維加斯的沙漠中完成安裝工作，公司計劃在2017年初實現(xiàn)測試原型的運行。

如果公司能夠順利完成DevLoop的建設(shè)，這將是世界上第一個真正意義的超級高鐵系統(tǒng)，一種全新的交通模式也將隨之而生。

據(jù)悉，DevLoop項目全長1.8英里(約合3公里)。公司上周發(fā)布推文稱“公司聯(lián)合創(chuàng)始人慶祝第一個管道順利安裝到位。”

超級高鐵的運行軌道實質(zhì)上是一個真空狀態(tài)的管道。其內(nèi)部車廂通過磁懸浮加速，在車廂前部形成一個低壓環(huán)境，從而以超過每小時700英里的時速運輸乘客或者貨物。整個管道將架設(shè)在地面上空，最大可能免受天氣和地震的影響。

DevLoop項目是“開發(fā)超級高鐵”的縮寫，主要用來測試整個軌道以及運行系統(tǒng)。

目前為止，超級高鐵公司Hyperloop One已經(jīng)融得資金1.6億美元，公司曾于今年早些時候在內(nèi)華達州沙漠中進行了超級高鐵系統(tǒng)的首次公開測試。整個演示過程約12秒，目標(biāo)艙加速度達到2.5G，以每小時116英里的最高時速通過了長約1公里的測試軌道。

雖然演示成功，但工程師在打造成真正的高級高鐵系統(tǒng)之前還有很長的路要走。因為該演示僅僅是在傳統(tǒng)鐵路軌道上進行的測試，并沒有運行在真空管道之中。Hyperloop One聯(lián)合創(chuàng)始人和首席技術(shù)官Brogan BamBrogan當(dāng)時指出，“這僅僅是在軟硬件的初步測試。到今年年底，我們將再進行一次完整意義上的測試。”

此外，本月早些時候，迪拜官方宣布與Hyperloop One達成協(xié)議，未來五年內(nèi)或?qū)⒃诎⒙?lián)酋迪拜到阿布扎比之間建造超級高鐵運輸系統(tǒng)。丹麥建筑公司Bjarke Ingels集團(BIG)、超級高鐵公司Hyperloop One正在與工程和建筑公司AECOM和Arup一道，在迪拜推出世界上第一個商業(yè)化的高級高鐵系統(tǒng)。公司預(yù)計，若超級高鐵系統(tǒng)完成，迪拜到阿布扎比的行程有望從兩小時縮短到12分鐘。二如若將這一系統(tǒng)擴展鏈接至其他海灣國家，譬如在阿聯(lián)酋迪拜到沙特首都利雅得之間打造這一系統(tǒng)，則有望將兩小時的飛機行程縮短到50分鐘。

Hyperloop One發(fā)言人稱公司計劃在五年之內(nèi)建立該系統(tǒng)。Hyperloop One執(zhí)行主席Shervin Pishevar指出，“技術(shù)正在不斷改變我們的生活。但在大眾交通運輸方面我們依舊缺乏真正意義上的創(chuàng)新，現(xiàn)有的系統(tǒng)停滯不前。而Hyperloop One專注于打造更高效、快速和清潔節(jié)能的交通運輸系統(tǒng)。它將完全改變我們運輸乘客以及貨物的方式。迪拜對于Hyperloop One的發(fā)展具有著重要意義，因為其是21世紀(jì)的世界交通樞紐，而Hyperloop One也將伴隨其迎來下一個交通時代。”

目前，Hyperloop One正在與麥肯錫以及BIG集團合作進行相關(guān)計劃的可行性研究。

BIG指出，該計劃將以城市交通網(wǎng)絡(luò)如何與現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施更好結(jié)合為原則，將大大簡化整個交通運輸系統(tǒng)。其初始路線將根據(jù)乘客密度進行權(quán)衡，盡可能接近現(xiàn)有交通樞紐。

設(shè)計師表示設(shè)計的主要目標(biāo)是提高乘客便利性以及減少時間等待。設(shè)計中，每個乘客艙可容納6人，其不同的內(nèi)部環(huán)境以及座位安排可為乘客打造量身定制般的旅行體驗。

據(jù)悉，設(shè)計師指出，這種乘客艙也可由乘客在常規(guī)道路上自主操作，并在節(jié)點進入磁懸浮管道之中。當(dāng)然，該技術(shù)依舊處于測試之中。

迪拜道路交通管理局(RTA)主席Mattar Al Tayer認(rèn)為，“超級高鐵項目將幫助阿聯(lián)酋從一個技術(shù)消費國轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)創(chuàng)造國，這符合阿聯(lián)酋的長期發(fā)展。借助Hyperloop One的技術(shù)，我們將打造一種全新的交通工具，使整個國家處于交通技術(shù)以及創(chuàng)新發(fā)展的最前沿。”

而迪拜港口運營商DP World已經(jīng)與Hyperloop One簽署了一項協(xié)議，探討在迪拜Jebel Ali人工港使用該技術(shù)的可行性。

今年十月份，迪拜舉辦了一次超級高鐵軌道設(shè)計比賽，一些設(shè)計師提出在迪拜阿勒馬克圖姆國際機場和富查伊拉國際機場建設(shè)超級高鐵管道的可行性。根據(jù)其計劃，該系統(tǒng)可將1小時20分鐘的行程縮短至10分鐘左右。