近日，哈曼的股東們正在股東Robert Pine的帶領(lǐng)下向哈曼國際的CEO和董事會發(fā)起了一項集體訴訟，要求終止與三星的收購交易。
在起訴書中，股東們表示，哈曼的首席執(zhí)行官和董事會并沒有認(rèn)真去尋找競標(biāo)方，三星所給出的這一收購價太低，遠(yuǎn)低于該企業(yè)應(yīng)有的價值。在此次交易中，三星同意以每股112美元，高于哈曼國際去年11月平均股價的37%，每股溢價28%的價格進(jìn)行收購，如今，哈曼的股價已經(jīng)超過110美元。
據(jù)悉，該交易若要獲得通過，還需經(jīng)由哈曼內(nèi)部投票來決定。該投票預(yù)計將在今年一季度進(jìn)行。如果這一收購交易最終以失敗告終并導(dǎo)致兩家公司關(guān)系惡化的話，那么希望能在三星旗下旗艦新機(jī)用上哈曼高端音頻技術(shù)也就只能是想想而已了。
去年11月14日，三星電子宣布收購哈曼國際。如果哈曼國際的股東批準(zhǔn)了該交易，這將是三星歷史上最大的一次收購。資料顯示，哈曼國際是全球著名的高端音響制造商，在汽車領(lǐng)域尤甚，比如哈曼·卡頓品牌是寶馬、路虎、奔馳等品牌鐘愛的“天籟之音”，相關(guān)車型有奔馳S600L、寶馬530Li、別克君越等，同時還包括JBL、AKG等消費(fèi)級品牌。此外，哈曼國際還是物聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案，包括嵌入式信息娛樂、車載信息、互聯(lián)安全服務(wù)等，截至2016年9月30日的過去12個月內(nèi)，產(chǎn)品銷量占據(jù)汽車行業(yè)的65%。
三星副董事長權(quán)五鉉表示：“哈曼在技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案上完美地填補(bǔ)了三星的空缺，雙方之間的聯(lián)合是我們一直追求的汽車發(fā)展戰(zhàn)略的自然延伸。”據(jù)了解，這項收購將會為三星提供哈曼旗下8000名致力于開拓物聯(lián)網(wǎng)市場潛力的軟件設(shè)計師和工程師，此外，三星還獲得哈曼旗下的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，和包括Harman Kardon、JBL、Mark Levinson、AKG、Lexicon、Revel和Infinity在內(nèi)的先進(jìn)音頻系統(tǒng)。
在這筆交易關(guān)閉之后，哈曼國際將會作為三星旗下的獨(dú)立子公司運(yùn)營，并繼續(xù)由現(xiàn)有團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)。三星表示將會繼續(xù)保留哈曼國家的辦公場所、工廠設(shè)施、總部以及所有的消費(fèi)級別和專業(yè)級別的音頻品牌。本次交易預(yù)期將會在今年年中完成。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過此次收購，三星電子將直接成為全球大型汽車公司的供應(yīng)商，這也將使得全球汽車供應(yīng)鏈重新組合，并且隨著移動通信領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域的邊界進(jìn)一步模糊，三星也將得以了解更多消費(fèi)者習(xí)慣和需求的變化。目前，Google和Apple分別有自己的車載系統(tǒng) Android Auto和CarPlay，并借此成功地打入了汽車領(lǐng)域。
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