藤澤生態(tài)城：日本的智能城市什么樣？

霍光

第一眼看到藤澤生態(tài)城(FujisawaSST)的時候，覺得環(huán)境清新宜人，但卻并未意識到，這是一個由政府和19家企業(yè)聯(lián)手打造、從目標(biāo)出發(fā)建設(shè)而成的試驗田。

為了這一個規(guī)劃人口數(shù)目僅3000人的小城鎮(zhèn)，神奈川縣藤澤市會同松下電器從2008年就開始進(jìn)行構(gòu)思。此后，由藤澤市政府牽頭，19家公司共同組成的FujisawaSST協(xié)商會完成了從概念到整體目標(biāo)的制定，并于2014年開工建設(shè)。今年，這里已經(jīng)入住了近千人。

更深入地了解FujisawaSST目前的運(yùn)營狀況之后，記者深刻地感受到：智慧并不是一個口號，或是一種產(chǎn)品，智慧應(yīng)當(dāng)是一種體制。這座實現(xiàn)了降低70%碳排放、能在地震等極端情況下確保3天生命線，同時又能讓居民的生活更加便利的智能城市雛形，依賴的并不只是某種個別產(chǎn)品或技術(shù)，其為達(dá)整體目標(biāo)而設(shè)定的種種運(yùn)營體制才是其靈魂所在。雖然各地的情況不同，F(xiàn)ujisawaSST或許無法復(fù)制到其他地方，但這種體制或許能夠被更多城市所效仿。

節(jié)能是一種體制

來到FujisawaSST，人們印象最深刻的應(yīng)當(dāng)是其中密布的太陽能電池板。在FujisawaSST，除了每幢小房屋頂都安裝有太陽能電池板之外，在公共設(shè)備的屋頂、路燈頂端也都安裝有太陽能電池板。另外，在進(jìn)入FujisawaSST的南入口兩側(cè)的綠化帶，也裝有兩整排太陽能電池板。

FujisawaSST的工作人員介紹，這里的住戶的太陽能電池板(以10塊計算)發(fā)電能達(dá)到2.5kW，可以基本滿足其生活需要。同時，住戶可以將太陽能發(fā)電的電量售賣給電力公司，而在陰天等發(fā)電不足的情況下，從電力公司購電使用。“基本上可以打平。”他表示。

記者了解到，日本和美國在政府的要求下，電力公司有義務(wù)收購民間采用太陽能等設(shè)備所發(fā)電力，這是為了鼓勵民間可再生能源的利用。而FujisawaSST南側(cè)的大量太陽能發(fā)電板所發(fā)的電力，平時也是售賣給電力公司的。但在地震等災(zāi)害情況下，這些太陽能發(fā)電板所發(fā)電能則將全力維護(hù)社區(qū)的生活用電，確保社區(qū)居民的電力供應(yīng)。

與此同時，在出行方面，社區(qū)也想盡辦法節(jié)能。在社區(qū)活動中心，有一排嶄新的電動自行車和幾輛電動汽車。工作人員介紹，這些車輛會接受預(yù)約，免費(fèi)提供給住戶使用。同時，小區(qū)兩側(cè)各有兩輛公用電動汽車，可租用給需要的住戶。住戶網(wǎng)上預(yù)約后，通過ID卡就可以在預(yù)約的時段取車。

比起太陽能供電板和電動汽車，更為核心的是社區(qū)的管理制度。社區(qū)住戶家中統(tǒng)一安裝了中央控制系統(tǒng)，可以將住戶用電情況統(tǒng)一生成報表。社區(qū)管理公司每個月會向住戶發(fā)送報告，幫助用戶進(jìn)行電量使用分析，并給出節(jié)能建議。同時，社區(qū)提供租車配送、共享租賃和預(yù)約體制，不僅社區(qū)提供的車輛，住戶的車輛也可以登記開放給其他住戶租用，從而實現(xiàn)在減少車輛總數(shù)的前提下，保證社區(qū)每個用戶的出行。

“社區(qū)的部分住戶是沒有設(shè)計停車位的，我們要求他們在住進(jìn)來的時候就放棄自己的汽車，而采用社區(qū)公用的汽車。”工作人員笑著介紹，“這是我們的一種嘗試，希望能夠被更多的人接受。”

創(chuàng)造生活的能量

除了在節(jié)能方面進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃之外，F(xiàn)ujisawaSST還努力營造出一種安心的氛圍。“建設(shè)之初我們就確定了‘創(chuàng)造生活能量’的理念，這里的‘能量’不僅指電力等能源，還希望給人們提供安心的氛圍，給人們的心里‘充能’。”社區(qū)工作人員如是說。

這里的安心體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上。例如，路燈除了由太陽能供電之外，還預(yù)設(shè)了感應(yīng)器，人走近的時候就會自動調(diào)亮，回家的路上享受光明的同時也不怕陰影里面會有隱藏的歹徒。另外，社區(qū)的四個入口處的監(jiān)控，輔以行為識別軟件，形成了看不見的“虛擬門禁”，在住戶感覺不到的情況下保護(hù)著社區(qū)的安全。

在住戶家中的電視，成為社區(qū)的觀測中心。它不僅可以連接到社區(qū)圖表化的網(wǎng)站入口，看到社區(qū)的告示板和最新情況，還可以連接社區(qū)內(nèi)的多個監(jiān)控攝像頭，媽媽在家中做家務(wù)時就能看到孩子在廣場上玩耍的樣子，不時刻陪同也不用擔(dān)心。

而可能在日本獨(dú)有的，是“三天生命線”的說法。在這個地震多發(fā)的國度，國家定下了3天的緊急救援時限。設(shè)計FujisawaSST的時候也考慮了這個因素。每戶家中除了太陽能充電板，還藏有一個大型蓄電池。平時，太陽能發(fā)出的電力會儲蓄到蓄電池中，一旦出現(xiàn)災(zāi)難，蓄電池可以提供住戶3天所需的生活能量。另外，這里的電動車充電樁也頗為獨(dú)特，它采用雙向設(shè)計，不但能給電動車充電，必要時還能將電動車當(dāng)成蓄電池，將其電力發(fā)送給住戶使用。

此外，社區(qū)還會組織居民進(jìn)行各種周末活動，有急救等方面的培訓(xùn)，也有廚藝等生活技能的培養(yǎng)。某些節(jié)假日，社區(qū)還會組織燒烤聚會等形式的交流活動，為居民的業(yè)余生活提供調(diào)劑。“一開始，我的朋友聽說我要搬到這里來住的時候還十分驚訝。”一位住戶如是說。畢竟這里并不屬于核心地段，同時還要學(xué)習(xí)很多新知識，但她表示，她很快融入了這里的生活。

“一般的城鎮(zhèn)是先有基礎(chǔ)建設(shè)，然后進(jìn)行其他的規(guī)劃，而FujisawaSST，我們先設(shè)定了人們生活能達(dá)到的目標(biāo)，再進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)。”松下的一位工作人員介紹，這里原本是松下首個設(shè)立于關(guān)東的工廠所在地。2007年，松下工廠搬遷時，藤澤市就和松下一同商議如何重新利用這塊土地。

藤澤生態(tài)城或許并不能簡單地復(fù)制到世界各處。畢竟，這個住戶規(guī)劃3000人的城鎮(zhèn)具有其特殊性。不過，這種建設(shè)理念和協(xié)作模式，頗為值得效仿。