時下油價高居不下，令開車族們常常心里在默默滴血。偶爾小降人們就奔走相告，排隊去加油站加油。而開電動汽車的人對此暗自竊喜，嘿嘿，還是電動汽車好啊。更振奮人心的是，最近一位電動汽車技術(shù)從業(yè)者透漏出了一項專利，如果利用在電動汽車上，能夠?qū)崿F(xiàn)千公里續(xù)航！有一位記者與這位透露者進(jìn)行了交流，問答如下：
“我們申請專利時的原型是用于電動兩輪車的，全名叫大功率發(fā)電避震器(涉及到保密原因，專利設(shè)計圖暫時不能披露)，這是一個將勢能轉(zhuǎn)電能的避震器，用電容電池蓄電，功率配置3千瓦，路面越顛簸可產(chǎn)生的電力越多，按10%的轉(zhuǎn)化率去算，最少一個小時3千瓦可以產(chǎn)生3度電的10%--------------0.3度電;配置功率3千瓦，越爛的路，產(chǎn)生電力越多，越好的路，產(chǎn)生電力越少; 按市面上最普遍的電動自行車算，一度電可以跑40KM以上，0.3度電十三四公里沒問題。”
這個跟電動汽車有什么關(guān)系?
“因為叫大功率發(fā)電避震器，核心在避震器，此技術(shù)在汽車上也同樣適用，一個自行兩輪車按車身30公斤算，加上人的體重60公斤，總重90公斤，這個能量的勢能很大，我們要把這個東西做在電動汽車上，在車上，汽車的避震有個算法，一秒鐘5赫茲，動兩次，一噸的物體從40米的高空落地能產(chǎn)生一度電，特斯拉的電池將近800公斤，近一噸來重，動起來可以達(dá)到幾倍的噸重勢能，另每顛簸一次的上下垂直距離，加上它震蕩的頻率，，一小時會達(dá)到8000-9000次的震蕩，換算到電上最低可以產(chǎn)生8度電，一般的車如果不裝避震系統(tǒng)根本就跑不起來，有了避震系統(tǒng)，有了回彈力才能跑起來。
發(fā)電機(jī)功率做到40-50KW，按每小時利用率20%算，跑一百公里，產(chǎn)生新的富余電8度。”
如果保證非顛頗路面的最低發(fā)電值?
“汽車的避震有個算法，一秒鐘5赫茲，動兩次，一噸的物體從40米的高空落地能產(chǎn)生一度電，特斯拉的電池將近800公斤，近一噸來重，每顛簸一次的距離，加上它震蕩的頻率，按它上下顛簸的距離，一小時會達(dá)到8000-9000次的震蕩，換算到電上最低可以產(chǎn)生8度電，一般的車如果不裝避震系統(tǒng)根本就跑不起來，有了避震系統(tǒng)，有了回彈力才能跑起來。”
關(guān)于這個勢能轉(zhuǎn)換為電能后的存儲問題，業(yè)內(nèi)人士表示他們堅決用超級電容儲存代替18650電池?
“從搞這行的角度看，18650電池這個事，在我們眼里，是特斯拉當(dāng)時在那個背景下沒有辦法的辦法，現(xiàn)在這個電池在當(dāng)時容量大、成本低，算2000年最牛的一個東西了，現(xiàn)在說不上牛，你要串并聯(lián)那么多電池的時候，真正的造價反而提高了，現(xiàn)在中國人做電池的技術(shù)完全可以取代這一塊。
這種電池不怕短路，熱脹冷縮的空間非常小，你把它刺破了、夾成堆了都不會爆炸，如果電流過大，一樣會在這個金屬保險處斷電，而且用在電動汽車上主要是在500里續(xù)航上輔助的作用，因為是無線循環(huán)發(fā)電，它的體積會很小。”
如果此項專利應(yīng)用到電動汽車上，相信會給電動汽車帶來一場革命。估計很多人都要拋棄燃油汽車，入手電動汽車了。
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