記者6月25日從陜西省高速路收費(fèi)管理中心了解到。日前，陜西省政府辦公廳印發(fā)《陜西省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》。明確今年年底前取消陜西省與山西、內(nèi)蒙、河南、湖北四川、甘肅、寧夏周邊7個(gè)鄰省的21個(gè)高速公路省界收費(fèi)站
近日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部下發(fā)通知強(qiáng)力推進(jìn)ETC普及，減少擁堵。根據(jù)新規(guī)，從本月起江蘇ETC將免費(fèi)為市民安裝。從2020年1月1日開始，沒裝ETC的車輛將不能享受各種優(yōu)惠政策了。
上海ETC線上發(fā)行平臺(tái)自8月1日零點(diǎn)起將正式上線運(yùn)營。同時(shí)，交通卡公司已對ETC客服中心(古宜路189號(hào))的服務(wù)時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整：7月25日至12月31日，服務(wù)時(shí)間延長為8∶00-20∶00的12小時(shí)服務(wù)。
近期，記者走訪發(fā)現(xiàn)，7月以來，各家銀行對于ETC辦理業(yè)務(wù)的爭奪日益激烈，進(jìn)入白熱化階段。
當(dāng)前，日本軟銀公司與Oberthur Technologies(OT)公司在M2M物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)設(shè)備領(lǐng)域建立了緊密的合作關(guān)系。雙方欲大力推動(dòng)M2M、IoT等技術(shù)的發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)的增長，人們的生活水平不斷提高，越來越多的人加入了有車一族，體驗(yàn)到汽車帶來的便利的人也越來越多。最近有車的朋友們有沒有被各大銀行的ETC專員圍攻呢?那么究竟什么是ETC?在工作中總會(huì)免不了需要出差的，而為了減少一些不必要的奔波，有車的人都會(huì)選擇開車出行。而開車就少不了上高速，但是ETC通道口算高速嗎?不小心走錯(cuò)，若倒車會(huì)扣分嗎?一次性說清楚。
10月底前，高速收費(fèi)站所有車道具備ETC功能 明年起，通行費(fèi)優(yōu)惠將依托ETC實(shí)現(xiàn)
11月29日，有網(wǎng)友表示，廈門高速收費(fèi)站懸掛了一條內(nèi)容為“未安裝ETC、不響應(yīng)國家號(hào)召的車輛，不歡迎使用高速公路”的標(biāo)語， 引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱議。
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等的信息承載體，它讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對象形成互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。從物聯(lián)網(wǎng)的未來來看，很明顯數(shù)十億設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)將對連接技術(shù)提出重大要求。標(biāo)準(zhǔn)可能是解決推動(dòng)這一新興行業(yè)向前發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，供應(yīng)商和企業(yè)的互操作性，安全性和增長的關(guān)鍵。
前幾天，一朋友在高速路口折騰了一個(gè)小時(shí)才出來，搞得他差點(diǎn)想打人。其實(shí)我也挺奇怪的，那天不是節(jié)假日，高速收費(fèi)站應(yīng)該不堵才對，他怎么在那里搞了那么久。后來我才知道，他不是因?yàn)槎虏诺⒄`時(shí)間，恰恰是因?yàn)椴欢碌⒄`了時(shí)間。
近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》(以下簡稱《通知》)，積極推動(dòng)ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費(fèi)站創(chuàng)造條件。
當(dāng)今，ETC的出現(xiàn)大大提升了高速公路上車輛的通行效率。ETC讓很多車主的出行變得更加方便了。然而，重慶市的金先生卻遇到了一件心煩事。由于他在異地辦理的ETC無法注銷成功，導(dǎo)致現(xiàn)在的他無法重新申請辦理當(dāng)?shù)氐腅TC。
近段時(shí)間，記者從陜西高速公路電子收費(fèi)有限公司獲悉，當(dāng)前辦理了ETC的車輛可享受9.5折優(yōu)惠，國家規(guī)定的節(jié)假日可免費(fèi)通行。而沒辦理ETC的車輛，節(jié)假日不能免費(fèi)通行。
ETC的初衷一定是好的，但是現(xiàn)在被各大銀行翻版演繹了之后，卻好像失去了原來的味道。近期鬼妹所在的城市也因?yàn)镋TC的事情驚動(dòng)了各大當(dāng)?shù)孛裆襟w，雖然國家沒有強(qiáng)制要求沒有ETC就不允許上高速，但是高速上非ETC窗口因“系統(tǒng)升級(jí)”的關(guān)閉，不得不說更像是一種脅迫，這種亂象，該停了!就在前幾日，兩大部門聯(lián)合下發(fā)通知，劍指近期以來各大銀行瘋狂辦理的ETC亂象，明確叫停銀行ETC聯(lián)名卡的發(fā)行，并特別要求發(fā)卡行抓緊時(shí)間批量關(guān)?！跋嚓P(guān)小額免密免簽服務(wù)”。這種亂象，是該有部門好好管一下了!
近幾年，物聯(lián)網(wǎng)從誕生到迅速發(fā)展，受到了產(chǎn)業(yè)界及學(xué)術(shù)界的廣泛重視，并上升到國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度。物聯(lián)網(wǎng)的概念和內(nèi)涵目前仍處于不斷發(fā)展之中，物聯(lián)網(wǎng)涉及的技術(shù)較多，其中M2M技術(shù)也是其核心技術(shù)之一。本月初，Machina Research發(fā)布了其2015年M2M CSP基準(zhǔn)測試報(bào)告，其中，中國運(yùn)營商首次躋身了此類運(yùn)營商。與其他地區(qū)的同行不同，中國運(yùn)營商目前滿足于只服務(wù)于國內(nèi)市場。
王洪陽
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