摘 要 ：海洋傳感器網(wǎng)絡已被廣泛應用于海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋污染監(jiān)控、海洋資源勘測、水下目標探測、跟蹤和定位等領域，時鐘同步是傳感器網(wǎng)絡的關鍵支撐技術。論文在介紹海洋傳感網(wǎng)絡系統(tǒng)及其時間同步技術研究基礎上，設計了海洋傳感網(wǎng)絡系統(tǒng)及其時鐘同步網(wǎng)絡體系架構，詳細研究了海洋傳感器網(wǎng)絡終端時鐘同步的海底環(huán)境中使用聲波通信情況下授時的精度技術，無線信號屏蔽情況下糾正時間偏差并保證守時技術和時鐘同步節(jié)點適用化技術，以及時鐘子節(jié)點，最后對系統(tǒng)的應用進行了總結討論。
摘 要：提出了一種基于超高頻射頻識別（RFID）技術的車輛管理應用方案，包括系統(tǒng)組成、設計思路、 標簽及讀寫器的選擇等。該方案將RFID技術應用于車輛信息自動識別技術中，可解決傳統(tǒng)車輛信息識別系統(tǒng) 的不足，同時在滿足了傳統(tǒng)車輛識別功能的條件下，提高了車輛信息識別的有效性和準確性。大量測試結果表明， 基于RFID技術的車輛管理系統(tǒng)各項技術指標達到設計要求，具有很高的穩(wěn)定性與可靠性。
近日，工程院自主研發(fā)的井筒微型射頻識別技術通過測試，不但填補了國內(nèi)技術空白，其指標也達到國際領先水平。該技術的突破將對隨鉆測控和地質導向產(chǎn)生深遠影響，并推動井下工具智能管理和控制革新。
摘 要：我國ICT產(chǎn)業(yè)發(fā)展要從最初“量的增加”進入到“質的提高”階段,需要努力提升我國ICT產(chǎn)業(yè) 的國際化水平，這不僅是堅持對外開放的必然結果，也是經(jīng)濟全球化背景下的現(xiàn)實選擇。文章分析了我國ICT 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢及國際合作所面臨的機遇與挑戰(zhàn)，認為我國ICT產(chǎn)業(yè)發(fā)展是"危中有機”，同時也給我國ICT 企業(yè)''走出去”提供了千載難逢的機遇。
摘 要：2014（第五屆）中國物聯(lián)網(wǎng)大會暨2014中國（北京）國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會的主 題為新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下的智慧城市之路，本屆大會由一個主論壇、一個展覽會和五個分 論壇組成。
摘 要 ：根據(jù)應用型本科院校的人才培養(yǎng)目標、物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的特性和專業(yè)相關的市場需求，學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力是物聯(lián)網(wǎng)工程本科專業(yè)教學體系中的首要要求。文章分析了物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的特點和目前該專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀，總結了教學過程中存在的問題，提出以 OBE 教育模式為導向的實踐教學改革措施，確立了教學改革目標。以湖北理工學院計算機學院物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)實踐教學試行，修改了物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)實踐課程教學體系，更新了教學方法和考核方式，積極指導學生參與專業(yè)競賽和創(chuàng)新性項目，取得了良好的教學效果。
摘 要 ：因物聯(lián)網(wǎng)技術的廣泛應用，對應用型本科物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)學生提出了更高的要求。分析物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)課程內(nèi)容復雜、知識體系沒有融會貫通和師資力量匱乏等問題，提出課程體系改革的目標和措施。從項目驅動、充分利用實驗室資源、強化實踐教學、產(chǎn)學研結合的校企合作培養(yǎng)模式等方面對物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)課程體系進行改革。
摘 要 ：新經(jīng)濟的加速發(fā)展對工程型人才培養(yǎng)提出了新的要求，物聯(lián)網(wǎng)工程作為典型的新工科建設專業(yè)需要不斷探索專業(yè)建設的新方法。討論了傳統(tǒng)計算機網(wǎng)絡課程存在的問題及需要改進的方向，探索了以創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)為導向的計算機網(wǎng)絡課程改革措施。通過問題空間映射與變換，實現(xiàn)問題驅動的課程內(nèi)容構建 ；通過對網(wǎng)絡內(nèi)容的分割和整合構建子系統(tǒng)模塊并建立模型，提升學生的系統(tǒng)思維能力 ；通過對知識的融合實現(xiàn)課程貫通，形成對學科知識的整體認知 ；通過對具體問題抽象訓練學生的本質思考能力和底層認知邏輯。在物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的實際教學效果下表明相關的改革達到了預期目標。
摘 要 ：隨著信息和通信技術的發(fā)展，制造業(yè)和服務業(yè)等行業(yè)已與信息通信技術部門合并。隨著核心資產(chǎn)的信息化，工業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化，各種設備都連接到了互聯(lián)網(wǎng)上。在物聯(lián)網(wǎng)時代，各種各樣的物體都可以連接到互聯(lián)網(wǎng)上。這些設備以電子信息的形式積累數(shù)據(jù)，并智能地處理數(shù)據(jù)，從而創(chuàng)建新的服務。因此，安全風險的范圍不斷擴大，電子信息丟失的風險也不斷增加。文中介紹了物聯(lián)網(wǎng)的基本概念及應用、通信技術、物聯(lián)網(wǎng)構架，并在分析物聯(lián)網(wǎng)安全威脅的基礎上，對物聯(lián)網(wǎng)安全體系進行了探討。
摘 要：從《物聯(lián)網(wǎng)技術導論》實驗課程的現(xiàn)狀入手，研究了《物聯(lián)網(wǎng)技術導論》實驗課程內(nèi)容、實驗教學方法與手段、 以及實驗考核等方面的內(nèi)容，以便拋磚引玉，為更好地進行實驗教學服務。
摘 要：隨著云計算技術的飛速發(fā)展，云安全方面的研究逐漸展開且越來越被關注。文章介紹了云計算的概念及特點， 重點對目前云計算安全所面臨的主要問題以及研究所涉及到的主要技術及研究現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)性總結，分別從云計算不同應 用模式的角度分析了云安全問題及相應解決措施。最后，從云計算標準化方面說明了當前云安全研究的重點領域及其階段性 成果。
摘要：由于基于傳統(tǒng)的不確定時滯魯棒控制系統(tǒng)不能滿足新型電力云網(wǎng)絡化控制用戶的需求，提出了一種基于模糊云 理論系統(tǒng)模型的感知智能配電云網(wǎng)絡化控制識別方法，該方法采用優(yōu)化傳統(tǒng)數(shù)據(jù)值和電力云網(wǎng)絡化控制數(shù)據(jù)的一種云理論 系統(tǒng)模型，并用云理論結果代替被控節(jié)點預測值，攻破了不確定滯魯棒控制系統(tǒng)控制效果不能及時反饋的問題，同時將供電 系統(tǒng)，性能指標引入到電力云網(wǎng)絡化控制計算器中，運用性能指標的云模型中正向運算法修正加權系數(shù)，實現(xiàn)了感知智能配電 云網(wǎng)絡化的最優(yōu)控制?；趯嶒灧抡孀C明，該識別方法可以優(yōu)化傳統(tǒng)的不確定滯魯棒控制系統(tǒng)，并具有良好的適應性、魯棒性、控制性，同時可以進一步改善智能配電云網(wǎng)絡化控制的各種性能指標。
摘 要：車聯(lián)網(wǎng)技術是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通領域的延伸及應用，是中國"十二五”規(guī)劃的重點應用領域之一。文章首先介紹 了車聯(lián)網(wǎng)的基本概念，接著對車聯(lián)網(wǎng)中的RFID,傳感器、無線傳輸、信息安全、標準化、數(shù)據(jù)融合、異構網(wǎng)絡融合、大數(shù)據(jù)處 理、云計算、移動計算等關鍵技術進行了剖析。與此同時，也對部分關鍵技術的發(fā)展趨勢進行了總結和展望。
摘 要：組態(tài)是為了使工業(yè)控制系統(tǒng)現(xiàn)場工作站按照預定設置自動執(zhí)行相應任務，使用軟件對工作站的各種資源進行配 置。組態(tài)軟件是面向工業(yè)自動化領域監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的軟件平臺工具，工程師可以根據(jù)不同的工控項目預置組態(tài)工程以 供操作員靈活使用。組態(tài)軟件的功能結構主要包括組態(tài)工程管理、組態(tài)參數(shù)配置、組態(tài)畫面運行等部分。組態(tài)配置中主要包 含圖形組態(tài)、報表設置、報警設置、變量設置、趨勢設置、用戶管理、主控卡設置等。文中主要講述了圖形組態(tài)的實現(xiàn)方法，包 含組態(tài)畫面的生成和組態(tài)軟件的動畫連接。
摘 要：表決邏輯結構在多通道余度系統(tǒng)的研究和應用中起著核心作用，針對該問題，設計了一個具有動態(tài)同步表決控制的邏輯結構，該邏輯結構用來控制表決時間并監(jiān)測表決數(shù)據(jù)。理論分析和實驗表明，該表決算法在最大限度保證表決正確性的前提下，其表決控制邏輯結構還可以大幅度地提高多通道系統(tǒng)的可靠性。
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