好奇號(hào)探測(cè)車采用風(fēng)河公司VxWorks®實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)

21ic訊 在NASA JPL(美國(guó)國(guó)家航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室)火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室（Mars Science Laboratory）好奇號(hào)探測(cè)車已于火星成功著陸之際，風(fēng)河公司宣布，作為迄今為止設(shè)計(jì)最為復(fù)雜精密的火星探測(cè)器，好奇號(hào)探測(cè)車采用的是風(fēng)河公司領(lǐng)先業(yè)界的VxWorks® 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）作為最核心的軟件基礎(chǔ)。

好奇號(hào)探測(cè)車將調(diào)查火星上是否存在適合于微生物生長(zhǎng)的環(huán)境，并評(píng)估未來人類在火星上駐扎的可行性。從2011年11月26日火箭離開地球那一刻起一直到任務(wù)完成，VxWorks作為火星探測(cè)車的核心操作系統(tǒng)，將在本次具有歷史意義的活動(dòng)上發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

好奇號(hào)采用VxWorks系統(tǒng)完成被稱為EDL(entry, decent, and landing,進(jìn)入火星大氣層、下降以及著陸)的復(fù)雜著陸過程。由于宇宙飛船安全著陸需要絕對(duì)的精確度，這一過程被稱為“恐怖七分鐘”。在火星上停留期間，好奇號(hào)將依靠VxWorks系統(tǒng)來執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)，如地面作業(yè)控制、數(shù)據(jù)采集以及火星與地球間的通信中繼。

在太空領(lǐng)域，風(fēng)河與NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室合作成就斐然。雙方在該領(lǐng)域的合作可以追溯至1994年，那一年VxWorks系統(tǒng)隨克萊門汀月球探測(cè)器（Clementine Moon probe）一起發(fā)射升空。而接下來的火星探路者任務(wù)(Mars Pathfinder Mission)則讓VxWorks成為首個(gè)登上火星的商用操作系統(tǒng)。除此之外，風(fēng)河技術(shù)還被用于火星登陸器(Mars Exploration Rovers)以及星塵號(hào)宇宙飛船(Stardust spacecraft)。

“值此好奇號(hào)成功登陸火星之際，風(fēng)河謹(jǐn)向噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室表示熱烈的祝賀。對(duì)于全球范圍內(nèi)的空間探測(cè)活動(dòng)而言，這是一個(gè)具有開創(chuàng)意義的里程碑”，風(fēng)河公司主席Ken Klein說。“過去20多年里，風(fēng)河安全可靠的軟件產(chǎn)品作為一項(xiàng)關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)被全球航天機(jī)構(gòu)廣泛采用。能夠繼續(xù)為噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的太空項(xiàng)目提供技術(shù)支持，我們深感榮幸”。

自1981年成立以來，在航天以及國(guó)防產(chǎn)品的開發(fā)領(lǐng)域，風(fēng)河一直是一個(gè)值得信賴的合作伙伴。風(fēng)河公司的技術(shù)已經(jīng)成功為無數(shù)空間探測(cè)產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的支持，包括CIRA的FTB-1可重用無人宇宙飛船、銥星通信的在軌衛(wèi)星星座以及歐空局的PROBA衛(wèi)星等等。