汽車集成電路調節(jié)器電路

集成電路調節(jié)器適用于14V、350-d500W外搭鐵式硅整流發(fā)電機（如配.JF2132N、JF2132A、JF213E
發(fā)電機用在東風E0109a汽車上）。這種調節(jié)器內部電路如圖所示。調節(jié)電路工作原理如下：
    1)接通點火開關S后，蓄電池電壓加在由電阻Ri、忌、R3組成的分壓器上。此時，A點電位低于穩(wěn)
壓管VDS的反向擊穿電壓。因此VS3不導通，晶體管VT1無基極電流而處于截止狀態(tài)。蓄電池通過R5
向VT2提供基極電流，使VT2、VS3導通。電流從蓄電池“+”檄開始，依次經過點火開關S、磁場繞
組、VS3（c、e極）、搭鐵、回到蓄電池“一”極，構成回路。發(fā)電機有磁場電流，開始發(fā)電并隨轉速升
高，電壓也相應升高。
    2)當發(fā)電機電壓超過規(guī)定值(14±0.2)V，A點電壓高于穩(wěn)壓管VS3的反向擊穿電壓時，VS3導通
從而使VT1導通。VT1導通時，其集電極電壓降低使VT2、VT3截止，切斷了發(fā)電機磁場電路，使發(fā)電
機輸出電壓下降。
    3)發(fā)電機電壓低于規(guī)定值時，VS3叉截止．VT1截止，從而VT2、VT3導通，勵磁電流又被接通，
發(fā)電機電壓又重新升高。如此反復，使發(fā)電機電壓穩(wěn)定在規(guī)定值范圍內。