基于ARM智能交通信號(hào)機(jī)控制板開發(fā)

1 引言 

       目前我國(guó)的城市交通控制主要還是靠道路交通信號(hào)控制機(jī)（以下簡(jiǎn)稱信號(hào)機(jī)）。國(guó)內(nèi)的信號(hào)機(jī)主要分為兩類：一類采用8/16位單片機(jī)作為處理器，交通控制功能簡(jiǎn)單、方案單一，以RS 232或RS485為通訊方式，難以與控制中心聯(lián)網(wǎng)以及實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制等功能，不能適應(yīng)現(xiàn)代化大路口交通控制的要求；另一類則是基于工控機(jī)或PC104，功能雖然強(qiáng)大，但由于工控機(jī)或PC104都是按通用計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并非專門針對(duì)信號(hào)機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)，該類信號(hào)機(jī)硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜且很多功能并不需要，成本也高，國(guó)外的信號(hào)機(jī)（如西門子公司的2070和美國(guó)的EAGLE）開發(fā)起步早，水平高，已有各種自適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)型信號(hào)機(jī)產(chǎn)品，但一般不適用于中國(guó)混合交通的實(shí)際情況，且價(jià)格昂貴，操作不方便。

       信號(hào)機(jī)是一個(gè)典刑的嵌入式系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)是以應(yīng)用為中心來設(shè)計(jì)，對(duì)功能、性能、可靠性、成本、功耗、體積等有嚴(yán)格的要求，既要滿足智能交通系統(tǒng)對(duì)信號(hào)機(jī)智能化、多功能的要求，又要最大化信號(hào)機(jī)的性價(jià)比，因此本設(shè)計(jì)選擇基于ARM核的32位嵌入式RISC處理器——AT91RM9200來完成智能交通信號(hào)機(jī)控制板的硬件設(shè)計(jì)，以達(dá)到使信號(hào)機(jī)在交通系統(tǒng)中成為收集與處理交通流量數(shù)據(jù)、通信聯(lián)網(wǎng)以及區(qū)域協(xié)調(diào)控制平臺(tái)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2 信號(hào)機(jī)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)總體硬件結(jié)構(gòu)

       智能交通系統(tǒng)要求信號(hào)機(jī)可以向控制中心實(shí)時(shí)提供多種道路信息和車流量數(shù)據(jù)信息，接收控制中心的控制命令，并能夠獨(dú)立執(zhí)行一些復(fù)雜的算法，可以根據(jù)交通流量變化實(shí)時(shí)條件路口信號(hào)燈的綠燈時(shí)間，因此考慮現(xiàn)有信號(hào)機(jī)的不足，根據(jù)信號(hào)機(jī)功能發(fā)展的趨勢(shì)和要求，本文設(shè)計(jì)的信號(hào)機(jī)控制板具有控制參數(shù)輸入、控制狀態(tài)輸出、控制參數(shù)保存、燈態(tài)輸出控制、交通流信息（主要是車流量）實(shí)時(shí)檢測(cè)與歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、多種燈態(tài)控制方案與算法模型存儲(chǔ)、支持以太網(wǎng)及與手持終端設(shè)備通訊等基本功能。整個(gè)系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。

                          

2.1.1 AT91RM9200微處理器介紹

       嵌入式微處理器是整個(gè)嵌入式系統(tǒng)的核心，AT91RM9200是Atmel公司推出的基于當(dāng)前流行的ARM920T內(nèi)核的一款32位RISC微控制器，工作在180MHz頻率下的運(yùn)算速度可達(dá)200MIPS。專門針對(duì)系統(tǒng)控制、通訊領(lǐng)域的應(yīng)用。AT91RM9200芯片的功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。

                

       AT91RM9200集成了豐富的外圍功能模塊，滿足多種應(yīng)用場(chǎng)合，豐富適合于實(shí)時(shí)控制，可以支持實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS），為需要多功能、低成本、低功耗的計(jì)算密集型應(yīng)用提供了一個(gè)單芯片級(jí)的解決方案。AT91RM9200是一款性價(jià)比極高的微處理器，經(jīng)過比較選擇AT91RM9200作為信號(hào)機(jī)控制板處理器。

2.1.2 控制板外圍模塊

       控制板設(shè)計(jì)主要包括以下幾個(gè)部分：

       （1）電源/晶振模塊：

       控制主板使用12/5V兩套電源供電，AT91RM9200工作于3.3/1.8V兩種電壓，系統(tǒng)其他器件盡量選擇工作電壓為3.3V。

       AT91RM9200使用12MHz/32.768kHz兩種晶振，主晶振12MHz經(jīng)過芯片內(nèi)倍頻處理分別為ARM920T核與系統(tǒng)提供180MHz和60MHz的時(shí)鐘頻率。32.768kHz慢時(shí)鐘用于AT91RM9200的啟動(dòng)。

       （2）存儲(chǔ)器模塊。

       （3）網(wǎng)絡(luò)模塊。

       （4）串口模塊和GPS接口：

       AT91RM9200提供4個(gè)USART，分別將他們分配給RS232和RS485?？刂瓢迳项A(yù)留GPS接口位置，用于未來擴(kuò)展信號(hào)機(jī)無線通訊功能，GPS使用RS232同AT91RM9200通信。

       （5）RTC模塊：

信號(hào)機(jī)在通訊、干線或者區(qū)域協(xié)調(diào)控制中需要使用統(tǒng)一的時(shí)間來同步，因此設(shè)計(jì)RTC（實(shí)時(shí)時(shí)鐘）用來對(duì)時(shí)。RTC可以提供可編程的實(shí)時(shí)時(shí)鐘：年（含閏年）、月、日、時(shí)、分、秒、星期及一個(gè)鬧鐘中斷，并可以在掉電后使用備用電源工作。

       （6）系統(tǒng)總線擴(kuò)展模塊。

2.2 主要硬件模塊電路設(shè)計(jì)

       下面詳細(xì)說明存儲(chǔ)單元、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)總線擴(kuò)展模塊的硬件設(shè)計(jì)。

2.2.1 存儲(chǔ)器模塊

       本文設(shè)計(jì)的信號(hào)機(jī)需要存放嵌入式操作系統(tǒng)及其文件系統(tǒng)、應(yīng)用程序和其他在運(yùn)行或系統(tǒng)掉電后需要保存的數(shù)據(jù)；另外當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，操作系統(tǒng)和程序運(yùn)行還需要更大的空間。AT91RM9200內(nèi)部集成的ROM和RAM的容量不能夠滿足信號(hào)機(jī)的要求，因此設(shè)計(jì)了外存儲(chǔ)單元來擴(kuò)展存儲(chǔ)空間，由16MB和FLASH和64MB的SDRAM組成信號(hào)機(jī)的外存儲(chǔ)系統(tǒng)。

       AT91RM9200的地址空間是4GB，他被劃分成16個(gè)256MB的區(qū)域；

       區(qū)域0為內(nèi)部存儲(chǔ)器空間；

       區(qū)域1－8是給由EBI控制的外部設(shè)備（擴(kuò)展的片外存儲(chǔ)器和外接的設(shè)備）使用的，片選信號(hào)為引腳NCS0－7；

       區(qū)域15是AT91RM9200集成的片內(nèi)外圍功能（包括系統(tǒng)和用戶外圍）使用的地址空間，當(dāng)系統(tǒng)上電或重啟時(shí)，根據(jù)引腳BMS的電平狀態(tài)，系統(tǒng)選擇是從內(nèi)部ROM（BMS＝1）還是從存儲(chǔ)區(qū)域1即NCS0片選區(qū)域（BMS＝0）啟動(dòng)。

       （1）本設(shè)計(jì)選用1片8M×16b數(shù)據(jù)寬度的FLASH，共16MB，作為程序代碼存儲(chǔ)器和信號(hào)機(jī)運(yùn)行時(shí)的永久數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。FLASH存儲(chǔ)器在系統(tǒng)中主要用于存放引導(dǎo)程序bootloader、操作系統(tǒng)內(nèi)核鏡像和應(yīng)用程序代碼等，系統(tǒng)上電或者復(fù)位后從FLASH中運(yùn)行bootloader，由bootloader初始化硬件并將操作系統(tǒng)拷貝到SDRAM中去執(zhí)行。所以將FLASH存儲(chǔ)器分配到AT91RM9200的BANK0（存儲(chǔ)區(qū)域1）地址空間，即將AT91RM9200的NCSO連接到FLASH的片選端CE0。FLASH輸出使能端OE接AT91RM9200的NOE；寫使能端WE接AT91RM9200的NWE；模式選擇端BYTE上接高電平，使FLASH工作在16位數(shù)據(jù)模塊，16位模塊FLASH與AT91RM9200的基本連接如圖3所示。

                                       

       （2）為了提高系統(tǒng)運(yùn)行的效果，系統(tǒng)啟動(dòng)后將FLASH中代碼拷貝到SDRAM中，由SDRAM作系統(tǒng)程序運(yùn)行場(chǎng)所。為了發(fā)揮AT91RM9200處理器32位數(shù)據(jù)處理性能，本設(shè)計(jì)選用2片4BANK×4M×16b（32MB）SDRAM，并聯(lián)組成32b的RAM，總共64MB空間，完全可以滿足嵌入式操作系統(tǒng)及各種復(fù)雜功能的運(yùn)行要求。

                   

       如圖4為用2片SDRAM并聯(lián)構(gòu)建32位SDRAM存儲(chǔ)系統(tǒng)的簡(jiǎn)圖，其中一片作為高16位，另一片作為低16位，他們的數(shù)據(jù)線分別接AT91RM9200數(shù)據(jù)總線的D[16..31]和D[0..15]。SDRAM是被分配到AT91RM9200的BANK1（存儲(chǔ)區(qū)域2）地址空間的，即將AT91RM9200的NCS1端分別接到2片DSRAM的CS片選端。因?yàn)镾DRAM的第10位地址線A10還有給SDRAM預(yù)充電的作用，所以AT91RM9200提供給SDRAM專用的地址線——SDA10，來代替通用地址線MA10，并且因?yàn)?2位數(shù)據(jù)讀寫是4字節(jié)對(duì)齊的，所以AT91RM9200的地址線MA[2..11，13，14]接SDRAM地址線A[0..9，11，12]。

2.2.2 10/100 Mb/s以太網(wǎng)模塊

       傳統(tǒng)的RS 232和RS 485通信方式已經(jīng)不適應(yīng)遠(yuǎn)距離、大信息量的數(shù)據(jù)傳輸，而充分利用現(xiàn)有發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)的功能，也是智能交通發(fā)展的要求，AT91RM9200芯片本身集成有網(wǎng)絡(luò)控制器件和28B的FIFOs棧和專用數(shù)據(jù)控制器（DMA）的接收和發(fā)送通道，硬件實(shí)現(xiàn)了OSI網(wǎng)絡(luò)參考模型中介于物體層和邏輯鏈路層之間的介質(zhì)訪問MAC子層，但是沒有提供物理層接口，因此需要外接一個(gè)物體層傳輸控制器來提供接入以太網(wǎng)的通道。用Intel的LXT972快速以太網(wǎng)PHY傳輸控制芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)收發(fā)。

       LXT972和AT91RM9200網(wǎng)絡(luò)控制器通過介質(zhì)無關(guān)接口（MII）可以很方便地連接。在LXT972和RJ45接口之間需要用網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器來連接，網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器起信號(hào)傳輸、阻抗匹配、波形修復(fù)、雜波抑制以及高電壓隔離等作用，以保護(hù)系統(tǒng)的安全。LXT972的RX＋/RX－、TX＋/TX－接到網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器上，再由變壓器引出相應(yīng)信號(hào)連接到RJ45接口上，網(wǎng)絡(luò)模塊以標(biāo)準(zhǔn)RJ45接口與以太網(wǎng)相連。其網(wǎng)絡(luò)模塊連接方式如圖5所示。

                     

2.2.3 系統(tǒng)總線擴(kuò)展模塊

       考慮到信號(hào)機(jī)的體積、靠靠性及提高信號(hào)機(jī)的模塊化程度，方便設(shè)備的升級(jí)、擴(kuò)展、控制板上并不直接實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)輸入、車流量檢測(cè)等功能，信號(hào)機(jī)從控制板引出數(shù)據(jù)總線、地址總線和必要的控制信號(hào)，設(shè)計(jì)統(tǒng)一的系統(tǒng)總線，控制板通過總線來操作各個(gè)功能板，如信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)板、車輛檢測(cè)板以及操作面板的鍵盤輸入和LED顯示輸出，控制板和各個(gè)功能板都卡裝在插槽接口。由于信號(hào)機(jī)的系統(tǒng)總線設(shè)計(jì)使用ISA總線標(biāo)準(zhǔn)，因此總線時(shí)序同ARM的讀寫時(shí)序不同，所以首先需要對(duì)ARM時(shí)序和ISA時(shí)序做轉(zhuǎn)化。底板總線需要的數(shù)據(jù)、地址、讀寫等控制信號(hào)等都先由CPLD進(jìn)行時(shí)序轉(zhuǎn)換后再發(fā)送到總線上去。底板總線使用16位數(shù)據(jù)總線，7位地址總線，分配給底板總線的地址空間是AT91RM9200的BANK2區(qū)（存儲(chǔ)區(qū)域3），片選信號(hào)端NCS2。對(duì)底板總線的讀寫操作由AT91RM9200的EBI（外部總線接口）來控制，嵌入式操作系統(tǒng)以I/O內(nèi)存的方式來對(duì)他們進(jìn)行管理。AT91RM9200的可編程時(shí)鐘輸出端PCK0用來給底板總線提供時(shí)鐘信號(hào)，由CPLD對(duì)他進(jìn)行分頻處理，產(chǎn)生需要的多個(gè)時(shí)鐘頻率。

       信號(hào)機(jī)使用操作面板的小鍵盤進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和方案設(shè)定，并用LED模塊顯示信號(hào)燈閃爍。操作面板的鍵盤、LED設(shè)計(jì)采用“串行”操作，即面板的鍵盤信號(hào)先進(jìn)行“并/串”轉(zhuǎn)換后，以兩線同步串行方式傳輸?shù)娇刂瓢宓腃PLD，作“串/并”轉(zhuǎn)換后再發(fā)送給AT91RM9200。在操作面板自己的CPLD內(nèi)，模塊“8279”的工作方式，采集鍵盤信號(hào)，同樣AT91RM9200發(fā)送給LED顯示的命令數(shù)據(jù)先在CPLD中實(shí)現(xiàn)“并/串”轉(zhuǎn)換，以兩線同步串行方式，傳輸給操作面板，由操作面板的CPLD處理后控制LED。這種方案大大減少控制主板與操作面板之間的聯(lián)線，模塊化程度更好。系統(tǒng)總線擴(kuò)展模塊如圖6所示。

                      

3 嵌入式Linux系統(tǒng)

       信號(hào)機(jī)功能比較簡(jiǎn)單時(shí)并不需要使用操作系統(tǒng)，而只是運(yùn)行一個(gè)控制循環(huán)程序，利用中斷來處理發(fā)生的事件，這樣程序結(jié)構(gòu)比較凌亂，難以維護(hù)或升級(jí)，功能也受限。基于工控機(jī)或PC104的信號(hào)機(jī)上一般運(yùn)行通用操作系統(tǒng)，如Windows或DOS，前者功能雖然強(qiáng)大，卻過于龐大，不適合信號(hào)機(jī)這樣的嵌入式系統(tǒng)，可靠性差、容易造成死機(jī)；后者則功能較弱，已經(jīng)不適合信號(hào)機(jī)功能發(fā)展的要求。

       智能信號(hào)機(jī)的功能發(fā)展需要同時(shí)運(yùn)行多個(gè)任務(wù)，如信號(hào)燈控制、通訊、車流量檢測(cè)等等，這就要對(duì)多任務(wù)進(jìn)行合理的調(diào)度；另外信號(hào)機(jī)接收和處理的信息、數(shù)據(jù)的增多，尤其是需要大量保存歷史車流量數(shù)據(jù)供信號(hào)燈控制模型計(jì)算和中心查詢使用，單靠表或數(shù)組來管理是復(fù)雜而效率低下的，因此文件管理也是必不可少的一項(xiàng)功能。

       嵌入式Linux是一款優(yōu)秀的嵌入式操作系統(tǒng)。他采用微內(nèi)核體系結(jié)構(gòu)，這使得核心小巧而可靠，易于ROM固化，并可模塊化擴(kuò)展；支持多種文件系統(tǒng)，如EXT2，VFAT，NTFS等；內(nèi)核直接提供完善的網(wǎng)絡(luò)支持。

       本文選擇功能和可靠性都很成熟的Linux－2.4.19內(nèi)核版本以及針對(duì)AT91RM9200體系結(jié)構(gòu)的補(bǔ)丁patch－2.4.19－rmk7。給標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)核源代碼打上補(bǔ)丁后，該內(nèi)核就可應(yīng)用于AT91RM9200了。這就大大節(jié)省了產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，剩下的主要移植工作就是根據(jù)信號(hào)機(jī)的硬件功能編寫或者修改相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序，并在編碼內(nèi)核時(shí)選擇需要的功能，此處不再贅述。

Linux操作系統(tǒng)在開發(fā)板上為應(yīng)用程序運(yùn)行提供了一個(gè)強(qiáng)大的軟件平臺(tái)。應(yīng)用程序的開發(fā)調(diào)試有兩種模式：

       （1）和內(nèi)核一起編譯，在系統(tǒng)啟動(dòng)后運(yùn)行，這種方法修改程序比較麻煩，必須重新編碼內(nèi)核，因此適合于簡(jiǎn)單的嵌入式系統(tǒng)。

       （2）在宿主機(jī)上的交叉編碼環(huán)境下進(jìn)行編碼，生成目標(biāo)板上可執(zhí)行的二進(jìn)制文件，再通過串口和網(wǎng)口下載到目標(biāo)板上執(zhí)行，用該方法調(diào)試程序方便靈活，更適合于復(fù)雜的系統(tǒng)。

       本文采用第二種方法來調(diào)試程序。將目標(biāo)板（控制板）的調(diào)試串口和宿主機(jī)（PC機(jī)）串口相連，然后宿主機(jī)上運(yùn)行minicom作為目標(biāo)板的控制臺(tái)。將宿主機(jī)和目標(biāo)板用交叉網(wǎng)線連接，并設(shè)置二者的IP在同一網(wǎng)段。在宿主機(jī)上打開NFS（網(wǎng)絡(luò)文件系統(tǒng)）服務(wù)；目標(biāo)板mount宿主機(jī)的IP，如mount－o nolock 192.168.2.97：//test，這樣從目標(biāo)板文件系統(tǒng)的test文件夾就可以訪問到宿主機(jī)的根文件系統(tǒng)，宿主機(jī)上編譯好的可執(zhí)行文件，直接可以從目標(biāo)板上看到并運(yùn)行。

       測(cè)試表明信號(hào)機(jī)控制板的軟硬件系統(tǒng)都可以穩(wěn)定運(yùn)行，各部分功能也正常工作，證明了設(shè)計(jì)結(jié)果達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

4 結(jié)語(yǔ)

       本文介紹了基于AT91RM9200微處理器的智能交通機(jī)控制板的硬件設(shè)計(jì)以及嵌入式Linux軟件平臺(tái)。該設(shè)計(jì)方法改進(jìn)了原信號(hào)機(jī)功能，增加了網(wǎng)絡(luò)通信功能，并保留了過去的通信串口以保持兼容。整個(gè)開發(fā)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和總線接口信號(hào)都同原信號(hào)機(jī)主板一樣，可以直接在現(xiàn)在的信號(hào)機(jī)上使用，而不用整個(gè)修改已經(jīng)開發(fā)成熟的信號(hào)機(jī)，簡(jiǎn)化了開發(fā)工作。

       嵌入式Linux系統(tǒng)也使硬件功能得到更好的管理和使用，并為信號(hào)機(jī)的軟件運(yùn)行提供了一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)，Linux系統(tǒng)下接入網(wǎng)絡(luò)和進(jìn)行文件管理更加容易安全。在Linux基礎(chǔ)上可以更方便地開發(fā)更智能的信號(hào)燈控制算法以及其他功能。同時(shí)整個(gè)信號(hào)機(jī)系統(tǒng)的軟硬件可靠性也得到了提高。