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[導讀]針對經(jīng)濟型直流電機調(diào)速應用,采用EPM570T100C5芯片設(shè)計了一個通用的、可遠程控制的可逆調(diào)速模塊。調(diào)壓主回路采用兩組雙向可控硅、二極管橋式整流電路。介紹了CPLD實現(xiàn)調(diào)速的優(yōu)點和雙向可控硅調(diào)速原理,給出了模塊組成框圖,采用Verilog HDL語言和自頂向下的設(shè)計方法設(shè)計了主模塊和速度檢測、速度控制、RS 485等子模塊,給出了調(diào)速子模塊的仿真波形。仿真和實驗數(shù)據(jù)表明,模塊可精確產(chǎn)生可控硅控制脈沖,有效調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)較小的誤差。

直流電機由于具有速度控制容易,啟、制動性能良好,且在寬范圍內(nèi)平滑調(diào)速等特點而在冶金、機械制造、輕工等工業(yè)部門中得到廣泛應用。在這些場合常需要通用、可靠性高、成本低、負載能力強、應用簡單的直流調(diào)速模塊,而且某些時候可進行遠程操作。本文針對常見調(diào)速應用,采用可控硅做為調(diào)速元件,采用EPM570T100C5設(shè)計和實現(xiàn)了一個通用直流調(diào)速模塊,為實現(xiàn)遠距離控制內(nèi)置了RS 485通信和簡單通信協(xié)議。采用EPM570T100C5作為控制核心,電路簡潔,輸出控制脈沖精確,硬件實現(xiàn)相對單片機程序可靠性高、實時性好。

1 系統(tǒng)設(shè)計
    模塊組成框圖如圖1所示。主回路可控元件選用雙向可控硅,成本低、控制電路簡單、調(diào)壓方便可靠。為實現(xiàn)電機雙向運行,采用兩組反并聯(lián)的整流單元。雙向可控硅調(diào)壓后經(jīng)橋式整流模塊變換成直流電,輸出給電動機進行調(diào)壓調(diào)速。調(diào)壓采用移相方式,所以設(shè)計了電源過零脈沖形成電路。為增加模塊可靠性,強電與弱電全部用光電耦合器隔離;雙向可控硅單元內(nèi)有簡單的RC緩沖電路,用以抑制du/dt。考慮到某些應用場合需要遠程控制,增加了RS 485通信單元,用MAX3485E芯片進行電平轉(zhuǎn)換。測速選用直流測速發(fā)電機,相對于光電編碼器更經(jīng)濟,測速發(fā)電機輸出的直流電壓經(jīng)降壓、濾波預處理后進行V/F變換。6位LED顯示當前速度。電源電路為整個系統(tǒng)提供+3.3 V電源。


    主控芯片EPM570T100C5是Altera的MAXⅡ系列低成本的復雜可編程邏輯器件((2PLD)產(chǎn)品,其密度高且性能優(yōu)良,內(nèi)置用戶非易失性FLASH存儲器塊,內(nèi)部時鐘頻率高達300 MHz,100腳MBGA封裝,570個邏輯單元(LE)。MAXⅡ器件具有創(chuàng)新的查找表(LUT)邏輯結(jié)構(gòu),突破了傳統(tǒng)宏單元器件的成本和功耗限制。設(shè)計人員可以利用MAXⅡ器件來替代低密度FPGA,ASSP和標準邏輯器件,支持在系統(tǒng)編程(ISP),很容易在現(xiàn)場重新進行配置。使用EPM570T100C5開發(fā)調(diào)速裝置,大大降低了系統(tǒng)功耗、體積和成本。另外,Altera提供免費的QuartusⅡ基礎(chǔ)版軟件,支持所有MAXⅡ器件,它是基于MAXⅡ器件引腳鎖定式裝配和性能優(yōu)化而設(shè)計的。



2 可控硅調(diào)壓調(diào)速原理
    移相觸發(fā)就是通過改變晶閘管每周期導通的起始點即觸發(fā)延遲角α的大小,達到改變輸出電壓、功率的目的。圖2給出了雙向可控硅調(diào)壓波形,電源電壓;α為移相角;θ為導通角。輸出電壓與控制角關(guān)系見式(1),移相范圍φ≤α≤π。
   
式中:α和θ滿足;負載阻抗角為φ=arctan(ωL/R);L為主回路總電感;R為主回路總電阻。
    雙向可控硅輸出電壓整流后加到主電機電樞回路,構(gòu)成降壓調(diào)速系統(tǒng),調(diào)壓調(diào)速機械特性硬度不變,調(diào)速范圍大,能量損耗小。電壓與速度關(guān)系滿足式(2)的機械特性。[!--empirenews.page--]
   
式中:U為電機電樞電壓,來自雙向可控硅輸出電壓U0;Ra為電樞回路電阻;T為電磁轉(zhuǎn)矩;φ為每極磁通;Ce為電動勢常數(shù);CT為轉(zhuǎn)矩常數(shù)。
    設(shè)磁通保持不變,電樞電路中也沒有串聯(lián)可調(diào)外電阻,減小電動機電樞供電電壓時,由于轉(zhuǎn)速不立即發(fā)生變化,反電動勢也暫不發(fā)生變化,此時電樞電流減小,轉(zhuǎn)矩也減小,若阻轉(zhuǎn)矩未變,則合成轉(zhuǎn)矩小于零,轉(zhuǎn)速下降,反電動勢減小,電樞電流和電磁轉(zhuǎn)矩也隨之增大,直到達到轉(zhuǎn)矩平衡時為止,但此時轉(zhuǎn)速已較原來的降低了。由于調(diào)速時磁通不變,故也為稱之恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速。

3 FPGA核心設(shè)計
3.1 主模塊

    采用自頂向下的設(shè)計方法,主模塊原理圖如圖3所示。包括speed_detection為速度檢測、speed_control為速度控制、RS 485為串口通信、gate_control為主控子模塊4部分。speedpulse為V/F轉(zhuǎn)換后的速度脈沖信號;start和stop分別為起動和停止按鍵的輸入信號;inc和dec分別為加減速按鍵的輸入信號;zeroin為同步過零脈沖的輸入信號;rxd,txd,notre和de連接到RS 485接口芯片MAX3485E;alarm為超速報警信號;led0~led5為速度顯示6位數(shù)碼管的輸出信號;maincj為主接觸器的控制信號;redled和greenled分別為紅綠燈輸出信號;pulse I和pLalseⅡ為正反組雙向可控硅控制信號。


    速度檢測子模塊在單位時間內(nèi)對speedpulse計數(shù),得到速度值speedvalue,并經(jīng)過譯碼送到6位LED顯示。速度控制模塊根據(jù)設(shè)定速度和檢測速度用PID算法調(diào)節(jié)輸出脈沖,改變移相角來控制速度;設(shè)定速度為reg變量,可用inc和dec按鍵調(diào)節(jié),也可以來自RS 485模塊;根據(jù)速度設(shè)定值的正負得出direction信號,控制脈沖信號加在兩組雙向可控硅之一,使電機正反兩方向轉(zhuǎn)動。主控子模塊負責控制整個系統(tǒng)的起動和停止,復位各個子模塊,提供1 Hz,25 600 Hz,10 Hz脈沖信號。RS 485模塊負責通信管理、解析通信協(xié)議,從而接收16位速度設(shè)定值。
3.2 速度檢測
    速度檢測模塊主要包括頻率計和譯碼電路,如圖4所示。enable為速度檢測使能信號,clr為輸出清零信號,speed_in為輸入速度脈沖信號,led0~led5為6位數(shù)碼管輸出信號。


3.3 速度控制
    速度控制的原理是根據(jù)設(shè)定速度與實際速度的偏差用PID算法產(chǎn)生控制量,根據(jù)控制量的大小把過零檢測脈沖移相后加寬作為輸出控制信號,如圖5所示。


    enable為輸入使能控制信號;f25600hz為決定移相單位時間的輸入信號;delay_flhz為按鍵加減的單位時間輸入信號;key_inc和key_ dec分別為加速和減速按鍵的輸入信號;zeroin為輸入同步過零脈沖信號,頻率為100Hz;outpulse為輸出的移相脈沖信號;direction為轉(zhuǎn)向信號。
3.4 RS 485通信模塊
    RS 485總線是一種多點差分數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾姎庖?guī)范,其通信接口允許在簡單的一對雙絞線上進行多點雙向通信,具有噪聲抑制能力強,高速數(shù)據(jù)傳輸,且電纜比較長及可靠性高的特點。
    RS 485子模塊主要實現(xiàn)UART功能,并通過notre和de信號控制發(fā)送和接收。串行通信固定設(shè)為9 600波特、8位數(shù)據(jù)、無奇偶校驗、1位停止位。數(shù)據(jù)格式:地址碼、數(shù)據(jù)、結(jié)束字符,其長度分別為8位、16位、8位。當總線上掛接多個調(diào)速模塊時,采用廣播方法發(fā)送消息,地址碼可根據(jù)實際情況約定。由于RS 485總線是異步半雙工的通信總線,一個時刻總線只可能呈現(xiàn)一種狀態(tài)。因此在空閑狀態(tài)時,將RS 485總線始終設(shè)置為接收狀態(tài)。[!--empirenews.page--]
3.5 仿真
    功能仿真又稱前仿真,其目的是檢查HDL代碼所描述的邏輯功能是否和預期的功能一致。全部模塊已在QuartusⅡ中仿真通過,圖6給出速度控制模塊功能仿真波形。仿真時間為30 s,假設(shè)期間實際速度為常數(shù),在3.9 s按下加速按鍵,使key_inc變?yōu)楦唠娖剑?0 s后(13.90 s時刻)加速按鍵釋放變?yōu)榈碗娖?,?jù)圖6的仿真波形圖中可知,在13.90 s時刻,輸出脈沖下降沿相對于過零脈沖從180°向前移相約70°,表明移相調(diào)速功能正常。



4 實際系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)

    為調(diào)試和分析系統(tǒng)運行狀況,測得如表1所示系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)。主電動機型號110ZF53,pN=100 W,UN=220 V,IN=0.50 A,1 600 rpm。  delaydata[15..8]是速度控制模塊中元件CONTROL FPGA的延時,輸出數(shù)據(jù)高8位。


    從表1中數(shù)據(jù)看出,控制系統(tǒng)可有效、連續(xù)地調(diào)整電機速度,穩(wěn)態(tài)誤差較小,負載轉(zhuǎn)矩的變化使移相角與轉(zhuǎn)速之間呈非線性關(guān)系,但移相角與輸出電壓——對應。

5 結(jié)語
    該設(shè)計具有通用性、經(jīng)濟性、可靠性,是常規(guī)直流速度控制的較好解決方案。由于采用CPLD芯片作為控制核心,可方便地進行各種改進。若要進一步提高控制性能,可以增加電流閉環(huán);或稍加改動,可以控制兩臺直流電機的單向運行;可以實現(xiàn)組成分布式網(wǎng)絡控制系統(tǒng)等。

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