地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)在華北工控BIS-6620中的實現(xiàn)

一、項目背景

多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)提供了一個完整的多媒體信息網(wǎng)絡(luò)播放解決方案，范圍覆蓋地鐵中心控制、車站控制、播放器、顯示設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸方案所有環(huán)節(jié)，是一個典型的交鑰匙方案。采用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進的數(shù)字媒體技術(shù)，為地鐵旅客資訊的安全播出和靈活運營提供了強大的支撐平臺。顯示終端表現(xiàn)形式除了傳統(tǒng)的音視頻、字幕以外，還包括Flash動畫顯示、網(wǎng)頁顯示、實時更新的外部數(shù)據(jù)顯示等新元素表現(xiàn)形式，具有動態(tài)多媒體的視覺沖擊力。為地鐵客戶提供"在指定地點、指定時間、采用指定的方式播放指定的內(nèi)容"這樣一種新媒體理念。

二、系統(tǒng)需求

地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)是通過成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)將指定的內(nèi)容在特定的時間播放給特定的人群。相對于普通的測控系統(tǒng)，它需要能夠長時間在地鐵特殊環(huán)境下進行穩(wěn)定的工作，還必須承擔(dān)大量視頻處理的繁重工作。這也就意味著播放系統(tǒng)控制盒要有的高效能和高穩(wěn)定性。

隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代化的地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)不僅要實現(xiàn)運營中心與車站、車站與車站之間的通信，還要實現(xiàn)列車與地面的實時通信，包括播放信息的遠(yuǎn)程實時管理、報警信息的實時傳遞以及車廂監(jiān)控信息的實時上傳等。

列車的高速運行對系統(tǒng)提出了眾多嚴(yán)苛的要求，除了必須要應(yīng)對高震動的惡劣環(huán)境之外，還要保證高質(zhì)量的圖片、視頻等信息傳輸，不中斷、無馬賽克現(xiàn)場。

列車內(nèi)的空間有限，為了更充分的利用這有限的車體空間，多媒體播放系統(tǒng)的控制盒要求結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，外觀設(shè)計美觀大方。

根據(jù)列車運行過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件或者緊急情況，每個列車播出的信息會做出臨時的調(diào)整，所以系統(tǒng)要求具備遠(yuǎn)程信息播放的控制功能，實時對播出的節(jié)目和信息進行切換。

三、系統(tǒng)功能

● 地鐵運營信息顯示，消防信息、多媒體廣告信息。

● 旅客信息系統(tǒng)的主要目標(biāo)是通過控制中心對通道子系統(tǒng)的控制，在指定的時間，將指定的信息顯示給指定的人群。

● 系統(tǒng)具備緊急疏散程序。當(dāng)事故發(fā)生時，操作員透過操作工作站操控緊急程序，將指定的信息顯示給人群。

● 多媒體動態(tài)廣告、靜態(tài)廣告、網(wǎng)絡(luò)廣告，多種廣告相結(jié)合方式，為地鐵帶來更多廣告收入。同時為廣告主提供更多的廣告形式的選擇。

● 實時信息顯示：播放實時視頻信號（如電視臺模擬或數(shù)字節(jié)目）及其它監(jiān)控視頻信號。

四、解決方案

由于軌道交通環(huán)境及應(yīng)用對產(chǎn)品嚴(yán)苛的要求，普通的計算機很難滿足高震動、高性能、高穩(wěn)定等要求。

6620系列有BIS-6620Ⅰ和BIS-6620Ⅱ兩款產(chǎn)品，使用了不同的處理器、主板及接口。BIS-6620Ⅰ采用IntelAtomZ510處理器，BPC-7652+AFC-440主板，顯示接口為VGA+S-VIDEO.BIS-6620Ⅱ采用IntelAtomZ530處理器，采用BPC-7652+AFC-340主板，顯示接口為DVI.兩款產(chǎn)品都板載DDRIISO-DIMM,最大支持1GB內(nèi)存。兩款產(chǎn)品都使用IntelPoulsbo集成GMA500顯示芯片，動態(tài)共享256MB系統(tǒng)內(nèi)存為顯存。提供了STATA、SD與CF三重存儲模式，具有1個CF卡插座（面板接口），支持TypeIICompactFlash,1個多功能SD讀卡器。內(nèi)置1個1.8英寸硬盤位，支持UltraDMA100/66/33和SATAII硬盤。ALC888高清音頻，具有1個Mic-in與line-in接口，1個Wi-Fi接口。兩款產(chǎn)品一改傳統(tǒng)的散熱模式，采用單12V供電模式，無風(fēng)扇設(shè)計，完全無噪音設(shè)計?？晒ぷ髟?20℃~70℃的工作環(huán)境下，在0%~95%濕度下無凝結(jié)，符合VESAMOUNT標(biāo)準(zhǔn)，可壁掛與桌面擺放。是軌道交通領(lǐng)域多媒體信息播放系統(tǒng)理想的硬件平臺。

產(chǎn)品特點：

■超小體積，功能全面，高性能與低功耗兼?zhèn)?/P>

■符合VESA MOUNT標(biāo)準(zhǔn)，可壁掛和桌面擺放

■客制化的I/O接口，提供應(yīng)用的彈性選擇

■提供SATA、SD和CF三重存儲模式

■豐富多樣的顯示終端類型，可供自由組合

■采用單12V供電模式，無風(fēng)扇設(shè)計

五、產(chǎn)品優(yōu)勢

高清播放

BIS-6620基于Intel poulsbo SCH芯片組，采用Intel Poulsbo集成GMA500的顯示控制器，支持1080p全高清硬件解碼，H.264、MPEG2、MPEG4、VC1以及WMV等主流高清格式的視頻均可播放，支持VGA+S-VIDEO或者DVI-D顯示，VGA最高分辨率可達(dá)1920×1080,DVI最高分辨率可達(dá)1920×1200.

體積小，性能強

BIS-6620具有強大的集成能力，在一個120mm×120mm×40mm的空間內(nèi)集成了顯示、音頻、I/O、以太網(wǎng)、存儲等絕大多數(shù)的功能，它結(jié)構(gòu)緊湊，小巧靈活，在保持強勁性能的同時克服了大多數(shù)工業(yè)計算機體積大的缺陷，在地鐵車廂狹小的空間內(nèi)同樣游刃有余，便于安裝，穩(wěn)定耐用。

接口豐富 擴展無限

BIS-6620擁有4個USB,也可以選擇2個USB和4個COM口，足夠支持用戶連接外界設(shè)備，VGA+S-VIDEO或者DVI-D端口支持多種顯示設(shè)備的接入，一個千兆網(wǎng)口以及WIFI無線接口讓您暢享網(wǎng)絡(luò)自由。網(wǎng)絡(luò)的接入也提升了系統(tǒng)整體的服務(wù)功能，實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時接收、上傳信息，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟和社會效益。

低功耗、無風(fēng)扇設(shè)計

BIS-6620的高效能硬件部件結(jié)合華北工控獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，打造了可大幅降低耗電量的方案，實現(xiàn)電腦總體能耗的有效減少，BIS-6620最大功耗僅為5.5W.嵌入式無風(fēng)扇設(shè)計，系統(tǒng)穩(wěn)定性能更高。

六、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

城市地鐵信息播放系統(tǒng)按照其結(jié)構(gòu)功能大致分為中央控制中心、分站控制中心和車載、車站播放終端。位于地鐵運營中心的中央控制中心，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的內(nèi)容提供、節(jié)目管理、視頻監(jiān)控、列車運行情況管理、緊急情況發(fā)布，是系統(tǒng)的調(diào)配和管理中心。分站控制中心通過網(wǎng)絡(luò)與中央控制中心、車站、車載播放終端通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時節(jié)目、數(shù)據(jù)與圖像的雙向傳輸。車站、車載顯示終端部分通過控制盒接收分站控制室傳遞的各種信息及實時播放的資訊，通過安裝的顯示器實時播放，此外通過在車廂內(nèi)安裝攝像裝置，控制盒還可采集監(jiān)控信息并實時上傳至上級控制中心。

七、應(yīng)用場景

車站多媒體信息播放

通過網(wǎng)絡(luò)接收來自分控中心的乘客引導(dǎo)、電視節(jié)目、實時資訊、即將到站的車輛預(yù)報以及各種緊急指令，主要起到的作用是信息指引的作用，為乘客選擇快捷的乘車路線提供幫助。

車載多媒體信息播放

接收分控中發(fā)送的節(jié)目以及各種緊急信息插播，包括到站播報、上下乘客提醒、娛樂信息播放，在提醒乘客出行信息的同時，該多媒體播放系統(tǒng)主要承擔(dān)著娛樂的作用，為旅途中的乘客提供娛樂以及更多資訊信息。

八、評價：

現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運營模式正在從以車輛為中心向以乘客服務(wù)為中心發(fā)展，華北工控采用成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進的數(shù)字媒體技術(shù)，為地鐵旅客資訊的安全播出和靈活運營提供了強大的支撐平臺。BIS-6620采用超低功耗處理器，無風(fēng)扇，穩(wěn)定可靠，體積超小，具備擴展性、兼容性、實用性等優(yōu)勢，是地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)等行業(yè)的優(yōu)選產(chǎn)品。它除了支持傳統(tǒng)的音視頻、字幕以外，還包括Flash動畫顯示、網(wǎng)頁顯示、實時更新的外部數(shù)據(jù)顯示等新元素表現(xiàn)形式，具有動態(tài)多媒體的視覺沖擊力，打造新的地鐵傳媒理念。