NEC攜手NEC電子開發(fā)新一代車載信息系統(tǒng)平臺用微控制器和OS

nec與nec電子聯(lián)合完成了新一代車載信息系統(tǒng)平臺主干部分--微控制器與操作系統(tǒng)（以下簡稱os）--的開發(fā)。

在此次開發(fā)微控制器與os的過程中，不僅融合nec的軟件技術(shù)優(yōu)勢與nec電子的元器件技術(shù)優(yōu)勢，還得到了豐田汽車、愛信aw及電裝的大力協(xié)助。nec與nec電子還將與上述三家公司合作，爭取2010年以后在豐田配備多媒體信息設(shè)備的車型上獲得應(yīng)用。此外，為能成為車載多媒體信息設(shè)備的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，nec與nec電子還將繼續(xù)推廣此次開發(fā)成果，應(yīng)用于其它汽車廠商和it相關(guān)企業(yè)。

新一代車載信息系統(tǒng)平臺實(shí)現(xiàn)了今后車載多媒體信息系統(tǒng)（導(dǎo)航、音頻、信息通訊）的需求，如將“人”、“社會”、“車”更緊密地結(jié)合在一起；能更迅速地支持視頻、音樂、通信等新元器件及便攜式設(shè)備等，從而成為可以支持用戶多種需求的通用基礎(chǔ)平臺。

在該平臺上，通過管理車輛控制系統(tǒng)及車體系統(tǒng)的聯(lián)動控制的控制類os（實(shí)時）以及管理導(dǎo)航儀、音響等與外部通信的信息類os（多媒體）與微控制器協(xié)同作業(yè)，可以更輕松的通過豐富的用戶界面為用戶提供與地圖、道路信息聯(lián)動的車輛控制以及基于車輛運(yùn)行狀況記錄的遠(yuǎn)程故障診斷等服務(wù)。

為縮短設(shè)計周期、確保設(shè)計資源的可延續(xù)性，同時為了幫助用戶在修改及應(yīng)用時更加簡單，此次面向新一代車載信息系統(tǒng)平臺所開發(fā)的微控制器和os采用了統(tǒng)一架構(gòu)。新一代微控制器、os的主要特征如下：

1.新一代微控制器

新一代微控制器是在arm公司和nec集團(tuán)共同開發(fā)的對稱型多處理器——mpcore的基礎(chǔ)之上，采用統(tǒng)一架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更易于更改周邊功能及進(jìn)行擴(kuò)展的結(jié)構(gòu)。例如，具有面向圖像識別等應(yīng)用的高并行處理器陣列“imap”、可支持大量數(shù)據(jù)處理的pciexpress等的標(biāo)準(zhǔn)i/o單元、gps以及顯示控制等車輛單元的功能。

該微控制器由nec電子負(fù)責(zé)開發(fā)，它使用了面向車載的高可靠性dft技術(shù)，以及最先進(jìn)的55納米微細(xì)加工技術(shù)。

2.新一代信息系統(tǒng)os與聯(lián)動os

新一代車載信息平臺在多核微控制器上并行配備了與車輛控制聯(lián)動所需的控制類os和旨在支持?jǐn)U充新服務(wù)的信息類os。

負(fù)責(zé)導(dǎo)航、音響、和外部通信等的信息系統(tǒng)os，采用的是標(biāo)準(zhǔn)api，更易于開發(fā)隨著it業(yè)的迅速發(fā)展而產(chǎn)生的新應(yīng)用程序，同時也更易于引入新設(shè)備。

nec還將新提供控制類os、信息類os、以及實(shí)現(xiàn)兩os間的雙向通信和安全性的聯(lián)動os。

該os以名古屋大學(xué)和豐田上年度開始的聯(lián)合研究的成果——“os開發(fā)構(gòu)想”為基礎(chǔ)，由nec實(shí)施開發(fā)。

在今后的汽車研發(fā)過程中，隨著環(huán)境保護(hù)、提高安全性、舒適性等需求不斷增高，電子技術(shù)和it·nw技術(shù)的重要性，尤其是微控制器和軟件等核心部分的重要性將日益明顯。