“好奇號”探火星首遇挫 風(fēng)速傳感器損壞如何度？

登陸火星2個多星期后，美國宇航局的“好奇”號火星車即將進(jìn)行第一次試車。美國宇航局已經(jīng)進(jìn)行了火星車車輪轉(zhuǎn)向的測試。完成所有檢測后，任務(wù)控制人員將正式命令“好奇”號踏上火星考察之旅，對選定的區(qū)域進(jìn)行研究，以確定火星環(huán)境能否支持微生物存在，同時尋找火星上是否曾出現(xiàn)生命的證據(jù)。

“好奇”號一共有6個車輪，其中4個可以轉(zhuǎn)動。首次駕駛試驗(yàn)。“好奇”號火星車將駕駛3米遠(yuǎn)，然后轉(zhuǎn)彎、倒車，他們不想讓火星車一直留在原地。“好奇”號預(yù)計最初每天行駛10、20或30米，但最終將達(dá)到每天行駛100多米.美國宇航局宣布此次探測火星任務(wù)遭遇首個挫折，火星車一個測量風(fēng)速的遭到損壞，可能是在著陸過程中遭到破壞，無法修復(fù)。

這輛火星車的氣象站由西班牙提供，負(fù)責(zé)監(jiān)測登陸地蓋爾隕坑內(nèi)的空氣溫度、地面溫度、氣壓、風(fēng)力以及天氣變量。監(jiān)測每小時進(jìn)行一次。迄今為止，“好奇”號任務(wù)已經(jīng)進(jìn)行了兩周。根據(jù)目前獲取的測量數(shù)據(jù)，一個火星日內(nèi)的氣溫變化區(qū)間為零上28華氏度到零下103華氏度(約合零下2攝氏度到零下75攝氏度)，地表溫度在下午和黎明之前變化幅度更大，在零上37華氏度到零下132華氏度(約合零上3攝氏度到零下91攝氏度)之間。

“好奇”號的天氣被稱之為“漫游者環(huán)境監(jiān)測站”(以下簡稱REMS)。REMS項(xiàng)目科學(xué)家、西班牙馬德里天體生物學(xué)中心的加維爾-格默茲-阿爾維拉表示：“我們將了解每日和每個季節(jié)的天氣變化。”REMS的風(fēng)力共有兩組，其中一組尚未獲取數(shù)據(jù)。“好奇”號項(xiàng)目科學(xué)家、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的阿什溫-瓦薩瓦達(dá)表示：“一種可能性是，降落過程中激起的碎石砸中了REMS兩個桅桿下桁中其中一個的脆弱電路板。我們將小心翼翼地使用余下的風(fēng)力傳感器，測量風(fēng)速和風(fēng)向。”

俄羅斯制造的一臺儀器用于檢測地下3英尺(約合1米)的土壤礦物中的水。這臺儀器采用的技術(shù)用于在地球上進(jìn)行石油勘探，在另一顆星球上使用還是第一次。這臺儀器名為“中子動力學(xué)反照率”(以下簡稱DAN)。DAN項(xiàng)目首席研究員、莫斯科太空研究所的伊戈?duì)?米特羅法諾夫表示：“‘好奇’號已開始向地面發(fā)射中子。通過觀察中子如何發(fā)生散射，我們能夠計算出土壤中的氫量。發(fā)現(xiàn)氫說明火星上存在水。”

最有可能發(fā)現(xiàn)氫的位置是位于赤道附近的蓋爾隕坑地下淺層的含水礦物。這種礦物含有水分子或者相關(guān)的離子，禁錮在巖石的晶體結(jié)構(gòu)中。在所有自由流動的水消失后，這些礦物仍能夠困住水。這些水出現(xiàn)時，火星還是一個濕潤的世界。