隨著IoT時代的到來，“網(wǎng)聯(lián)化”正成為當(dāng)下新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件。而作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域最耀眼的“明星”之一，共享單車橫空出世并迅速席卷全國乃至全球各大主流城市，成為解決大眾出行“最后一公里”最便捷且最環(huán)保的應(yīng)用。盡管損壞、私有化以及丟失等問題令當(dāng)下各大共享單車運(yùn)營商倍感頭痛，但隨著“智能定位”技術(shù)的正式商用，共享單車產(chǎn)業(yè)有望塑造“新秩序”。
共享單車投放加速 引發(fā)定位芯片需求“暴漲”
如今，隨著更多資本的入局以及行業(yè)推廣力度的加大，共享單車目前已成為大眾出行必備的主流日常工具之一。在這種趨勢下，以摩拜和ofo為首的各大共享單車運(yùn)營商也全面加快了在國內(nèi)甚至全球各大城市的單車投放速度。據(jù)行業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，摩拜已在全國多個城市共計投放了約600萬輛智能共享單車，且其競爭對手ofo也聲稱投放了650萬輛共享單車，兩家企業(yè)占據(jù)著整個行業(yè)的八成的投放量。此外，在今年年底前，兩家巨頭預(yù)計還將投放接近2000萬輛的共享單車，且產(chǎn)能預(yù)計可以達(dá)到3000萬輛，共享單車的投放量正快速激增。
隨著競爭進(jìn)入“白熱化”階段，物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)也正快速向共享單車市場滲透。截至目前，以摩拜為首的“智能單車”派系已占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位，除了ofo的一大批老式小黃車以外，其他大多數(shù)運(yùn)營狀況良好的企業(yè)均在旗下共享單車上裝載了擁有定位功能的“智能鎖”。而ofo也因未裝載智能定位模塊，旗下的老式小黃車也屢受盜竊、損壞以及丟失等問題的困擾，不久前宣布倒閉的悟空單車以及3Vbike兩家品牌就深受其害。而在意識到這些問題后，ofo也于近期正式推出了全新的“物聯(lián)網(wǎng)智能定位鎖”，并開始逐步落實(shí)這一項(xiàng)目，共享單車“智能化”已成必然趨勢。
順應(yīng)市場潮流，國內(nèi)眾多定位芯片廠商也開始對該領(lǐng)域展開猛烈攻勢。目前，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的有聯(lián)發(fā)科技以及和芯星通等知名芯片廠商，聯(lián)發(fā)科技的MT2503已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在摩拜以及小藍(lán)單車等眾多共享單車智能定位鎖上的批量應(yīng)用，且和芯星通也開始針對共享單車應(yīng)用領(lǐng)域正式推出UFirebird火鳥芯片，目前正與不少共享單車領(lǐng)域領(lǐng)先的運(yùn)營商展開合作，物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)商用進(jìn)程不斷加速。由此可見，在共享單車的“IoT”化快速演進(jìn)以及單車投放量倍增的趨勢下，定位芯片市場無疑將會迎來新一輪的爆發(fā)式增長。
聯(lián)發(fā)科技在接受《華強(qiáng)電子》采訪時表示：“共享單車行業(yè)的崛起，巧用了共享經(jīng)濟(jì)的互惠原則，而更因?yàn)槟軌蛴行У慕鉀Q使用者出行‘最后一公里’的問題，充分體現(xiàn)了共享模式的便利與經(jīng)濟(jì)，因此在當(dāng)前的市場上能夠井噴式的高速成長。但隨著單車管理以及盜竊等問題橫行，共享單車智能化也蔚然成風(fēng)。因此，未來每臺共享單車加載定位芯片將成為行業(yè)發(fā)展的主流模式，來滿足當(dāng)前共享單車對于定位以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)膹?qiáng)烈需求。且根據(jù)第三方市場的數(shù)據(jù)顯示，近年來共享單車數(shù)量增長奇快，從2015年國內(nèi)的幾百萬臺到2016年的數(shù)千萬臺，以及2017年的更大幅度的增長，將極大的推動行業(yè)對于定位芯片的需求，物聯(lián)網(wǎng)定位芯片產(chǎn)業(yè)也將迎來全新的增長周期。”
和芯星通科技(北京)有限公司市場部高級產(chǎn)品經(jīng)理高靜波
和芯星通科技(北京)有限公司市場部高級產(chǎn)品經(jīng)理高靜波對記者表示：“隨著各大共享單車陸續(xù)搭載定位功能，未來相信對于定位芯片的需求量會十分巨大，在這種發(fā)展趨勢下，供貨能力也日漸成為芯片供應(yīng)商的重要挑戰(zhàn)。目前，各家供應(yīng)商都在著力保證芯片的產(chǎn)能，相信年內(nèi)會實(shí)現(xiàn)突破性的增長，尤其是對于兼容北斗的GNSS定位芯片供應(yīng)商。”
定位技術(shù)加速滲透 助推單車服務(wù)“收費(fèi)化”
盡管物聯(lián)網(wǎng)定位技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的演進(jìn)創(chuàng)造了更好的用戶體驗(yàn)，但這種服務(wù)的提升也是有代價的。事實(shí)上，隨著共享單車定位服務(wù)的逐步優(yōu)化，收費(fèi)也逐漸成為共享單車運(yùn)營商們一大全新的盈利渠道。因此，廣大芯片廠商就必須重新在產(chǎn)品設(shè)計以及服務(wù)性能等方面做出更多的技術(shù)考量。
高靜波告訴記者：“事實(shí)上，定位在共享單車這類Tracker中的應(yīng)用并不新奇，但共享單車的模式對于技術(shù)所提出的挑戰(zhàn)卻是前所未有的。共享單車相對于傳統(tǒng)Tracker應(yīng)用，最大差異在于用戶實(shí)際上是為位置服務(wù)直接付費(fèi)的，或者說定位是用戶付費(fèi)所享有的服務(wù)當(dāng)中非常重要且直接的一項(xiàng)。而互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最為追求用戶體驗(yàn)，是否能夠快速準(zhǔn)確的找到單車是所有用戶都十分關(guān)注的問題，自然而然地對于各種復(fù)雜場景下的定位精度要求都很高。此外，從運(yùn)營維護(hù)角度考量，省電是必要前提，所以對于定位技術(shù)來講，如何在很省電的條件下去實(shí)現(xiàn)幾乎所有場景下更好的定位精度便成為當(dāng)前的挑戰(zhàn)。”
和芯星通作為國內(nèi)定位芯片行業(yè)的主流供應(yīng)商之一，在充分服務(wù)了汽車以及其他大型應(yīng)用領(lǐng)域之后，也正式開始加大對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場的投入，共享單車正好是非常合適的切入點(diǎn)之一。高靜波進(jìn)一步表示：“針對共享單車的多重需求，我們做了充分的技術(shù)評估和設(shè)計考量，5月份發(fā)布的UFirebird火鳥芯片采用28nm工藝，并巧妙設(shè)計了電源管理模塊，在不損失定位精度的前提下能夠?qū)崿F(xiàn)硬件運(yùn)算的智能開關(guān)，支持AGNSS功能實(shí)現(xiàn)各種啟動模式的秒定效果。UFirebird在1.9*2.9mm的面積上，集成了電源管理、RTC、熱啟動以及Sensor Hub等多個功能性模塊，以解決方案的形式提供低功耗、精準(zhǔn)定位的產(chǎn)品技術(shù)與服務(wù)。”
聯(lián)發(fā)科技也表示：“目前，針對共享單車這塊蓬勃發(fā)展的市場，我們的主要產(chǎn)品是MT2503，這是我們推出的業(yè)內(nèi)首款整合2G基帶和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)的物聯(lián)網(wǎng)芯片解決方案，具備GNSS秒速定位功能以及極低耗電的精準(zhǔn)軌跡追蹤功能，以滿足客戶對于省電以及高精度快速定位的需求。該產(chǎn)品不僅支持多星系定位，而且能夠自動搜索信號強(qiáng)的星系，使得定位快速、準(zhǔn)確、無死角。”
總之，“共享單車+智能定位”已成為主流發(fā)展趨勢，隨著該技術(shù)的普及化，未來幾年行業(yè)將正式邁入比拼服務(wù)及產(chǎn)品質(zhì)量的時代，廣大定位芯片廠商將面臨更多的技術(shù)挑戰(zhàn)。此外，市場對技術(shù)可靠性的要求及芯片產(chǎn)能的需求也將持續(xù)增長，如果在開發(fā)出高性能產(chǎn)品的同時也能夠保證足夠的產(chǎn)能，將成為未來幾年里定位芯片廠商的致勝法寶。
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